Che coppia e quanti cavalli deve avere...?

[Lore4T]

vedremo....certo è che aumentando cilindrata sarà dura tenere i consumi del 125 e 150...già 150 consuma un pelo di più:-)

Ma è anche vero che io, con la mia 125, per tenere il ritmo di un 150 (90km/h) devo tenere il motore moooolto su di giri. Mentre un 150 viaggia a minor regime, scalda meno. Il 200 idem. Quindi, a parità di velocità e di erogazione, fra un 125 e un 200, il 200 consumerà meno. Minor regime, minor quantità di gas... ma stessa velocità e, se serve, maggior spunto. 

[diegodi]

quello sicuramente...sono curioso di provarlo!

[Oscar]

Ma è anche vero che io, con la mia 125, per tenere il ritmo di un 150 (90km/h) devo tenere il motore moooolto su di giri. Mentre un 150 viaggia a minor regime, scalda meno. Il 200 idem. Quindi, a parità di velocità e di erogazione, fra un 125 e un 200, il 200 consumerà meno. Minor regime, minor quantità di gas... ma stessa velocità e, se serve, maggior spunto. 

Sicuri che la 125 abbia rapporti più corti della 150? Nelle 2t sono uguali, ed anche se fossero diversi sarebbero comunque differenze contenute, non certo da poter dire che a parità di velocità la 125 vada "moooolto" più sù di giri della 150... che poi con la 125 si debba tenere il gas spalancato mentre la 150 viaggia a metà è altro discorso. Certamente la 200 avrà rapporti significativamente più lunghi, lì sì che siam d'accordo.

[Lore4T]

Sicuri che la 125 abbia rapporti più corti della 150? Nelle 2t sono uguali, ed anche se fossero diversi sarebbero comunque differenze contenute, non certo da poter dire che a parità di velocità la 125 vada "moooolto" più sù di giri della 150... che poi con la 125 si debba tenere il gas spalancato mentre la 150 viaggia a metà è altro discorso. Certamente la 200 avrà rapporti significativamente più lunghi, lì sì che siam d'accordo.

Oscar, ti dico solo che in rapporto a quanto dichiarato qui a tachimetro per le 150, con la mia 125 raggiungevo a malapena i 90km/h, sempre di tachimetro. E parlo da solo, posizione normale, gas spalancato a fondo corsa, la Star a regime fisso, oltre non se ne parlava. 
Spero che il secondo motore sia un pò vispo, altrimenti vorrà dire che questi sono i limiti che devo accettare con la mia attuale patente 

[lo_zarro]

ma devi tener conto del peso potenza

con la mia fiat 600 di 900 cc consumo di piu di una 600 con motore 1100
quaesto perchè il motore e sottodimensionato per il peso del veicolo

secondo me il 200 avendo quei cavalli in piu e coppia sensibilmente piu bassa, necessita di molta meno benzina a parità di velocità
e poi la gestione ad iniezione vaporizza meglio il combustibile creando una migliore miscelazione dell'aria con la benzina,

risustato piu resa e minor consumo 

a breve lo sapremo!!!