Come frenate

[diegodi]

devi provare qual'è la frenata ottimale per te...che di da sicurezza e che ti arresti.

Io opto più per scalare marce, pinzare anteriore e sfiorare il posteriore...l'anteriore è potente come freno, con il posteriore scali marce e se freni troppo ti parte la vespa:-)

il posteriore ottimo in discesa da sfiorare....in emergenza entrambe.

[Lore4T]

Io freno con tutte e due, di più quello posteriore nell'uso urbano se sto con la vespa (due freni a tamburo) di più con l'anteriore se sono con la lml, diciamo che ormai rallento con il solo posteriore con entrambi i mezzi, ma se devo guidare in maniera sportiva, si va be sportiva con la vespa/lml, allora uso tutti e due i freni più scalata, a volte con il vespone scali fino alla prima nelle curve tipo tornantino, per riaccellelare cambiando.
Ciao Freddy

Uguale io...    
Ciao., Lore

[Cartman2507]

Io freno con entrambi contemporaneamente.
Se devo solo rallentare o scalo marcia o utilizzo solo l'anteriore.
Questo se la strada è perfettamente asciutta.
In caso di pioggia tendo invece ad usare più il freno posteriore. L'eventuale sbandata è più controllabile piuttosto che una scivolata dell'avantreno.
Ciao
Alex

[diegodi]

sul bagnato o sterrato meglio frenare con scalate o posteriore...l'avantreno, soprattutto se si è in curva, tenda a partire....

Insomma per guidare bene una Vespa o LML bisogna saperci fare ed avere esperieza:-)

Potremmo fare una guida alla guida, che ne dici Vincenzo?

[Siso]

Io scalo e freno col posteriore...l anteriore solo in casi di emergenza

Idem. Il mio disco dopo 8000 KM è praticamente nuovo.

[paolo l]

Idem. Il mio disco dopo 8000 KM è praticamente nuovo.

non so quanti di voi abbiano avuto la possibilità di avere una moto di grossa cilindrata.
normalmente il freno anteriore e sovradimensionato rispetto a quello anteriore perchè appunto con la decelerazione le masse si spostano in avanti
per avere una frenata veloce e sicura va usato in prevalenza il freno anteriore, che per appunto principio dello spostamento dei pesi e delle masse
fa si che il pneumatico anteriore aumenti ancora di piu la tenuta.

E chiaro che in curva o ghiaia modulo un 50/50  sul baganato e asciutto 70 anteriore e 30 posteriore evita di fare scivoloni/sbandate e tamponamenti
sull'ascitto in emergenza uso anteriore 90 posteriore 10.
Dovete tener conto  piu la decelerazione e elevata e piu il freno posteriore e inefficente e pericoloso.

usando solo il posteriore lo spazzio di frenata si allunga notevolmente perchè il pneumatico posteriore si solleva da terra facilitando il blocco e la classica
stiscia di gomma nera a terra.

quindi le guide da passeggio prediligono un 50/50 le guide piu "sportive" prediligono un utilizzo maggiore dell'anteriore.

poi nulla puo fare per la presenza di ghiaccio,  olio sull'asfalto.

Comunque ribadisco quello gia detto in tanti post.
La velocità del mezzo deve essere tenuta in base alla condizione del manto stradale, traffico e intersezioni
in modo  di riuscire ad arrestare il mezzo in sicurezza , ne va della vostra vita e qulla degli altri, ma sopratutto la vostra perchè siete voi sul mezzo a due ruote.

l'altra settimana la svolta  di un granturismo a mandato in rianimazione un ragazzo, che se gli va bene restera paraplegico a vita.
Forse se il ragazzo avesse avuto una velocità un po piu moderata avrebbe potuto evitare, questo per dire
che bisogna essere sempre consapevoli della pericolosità di avere tra le mani un mezzo a 2 ruote e mai abbassare la guardia,
anche se avete precedenza anche se avete ragione state attenti sempre, anche se siete bravi a guidare gli altri qualche volta no 




   


 

[diegodi]

sempre cautela, mille occhi ovunque e prudenza...

concordo con te sulla ripartizione della frenata, in discesa prediligo il posteriore....unico caso.

[manittame]

Io prevalentemente uso quello anteriore, il posteriore lo uso con l'anteriore in modo delicato solo nelle forti discese

[natpow]

uso entrambi i freni, esercitando maggiore pressione sulla leva anteriore.
per le frenate preventivate, incomincio con lo scalare marcia.
saluti

[Wildcat80]

Io essendo di scuola motociclistica freno sempre di anteriore... ho sostituito l'ammortizzatore con un CIF regolabile in preacrico(non sarà il massimo, ma nell'attesa di poter prendere di meglio...) e non affonda (col precarico a stecca) né fa quel fastidioso effetto di tirata/raddrizzamento a sinistra (che facevano anche i miei PX)... mi rippormetto ogni giorno di usare il posteriore x' è inutilizzato, devo rodarlo e renderlo morbido e modulabile... ad oggi lo uso solo x fermarmi.