cek up da panico

[Andor]

Bene ragazzi visto il panico causato dall'albero oggi mi sono dilettato ad un cek up alla star,devo dire che l'ho fatto più per me che per la vespa Smontato testa -cilindro e pistone ,tutto il gruppo termico era perfetto con pochi residui carboniosi ,gia che c'ero ho smussato tutta la travaseria e anche le fasce dove si incotrano ,pulito bene la loro sede sul pistone e pure loro,lo stesso ho fatto con la testa e il cilindro,ho controllato l'albero e non ho riscontrato nessun gioco sia sotto che sopra,aveva una strana marca e non era a volani tondi come credevo,la biella nella parte bassa non era color rame ma argento e la gabbia superiore  aveva le stesse dimensioni di quella di una et3 che ho in casa,soddisfatto che tutto era apposto ho rimontato il tutto con chiave dinamometrica e ho ricatalizzato ;adesso ho 4500 km dei quali solo 1000 fatti da scatalizzato ,per ora so appacificato ma solo per ora ,prima avevo scatalizzato per risparmiare l'usura del catalizzatore e anche perchè ero convinto che il motore ne traesse vantaggio sulla durata,bè ora sono confuso ma mi consolo che in caso di sinistro la star è in regola e anche sui controlli  delle forze dell'ordine che dalle mie parti sanno fare bene il loro mestiere.

[dalpez]

quali sarebbero le tue parti?
Ma hai raccordato i travasi con l'albero montato???
 Ti sarà finita dentro un asacco di porcheria

[Andor]

quali sarebbero le tue parti?
Ma hai raccordato i travasi con l'albero montato???
 Ti sarà finita dentro un asacco di porcheria

Io sono di Vicenza,per il resto forse non mi sono spiegato bene,ho raccordato gli spigoli dei travasi e scarico sul cilindro e sul pistone ,praticamente gli ho sbavati,è un operazione da fare sempre prima di montare il cilindro perchè non sempre sono fatti a dovere,si usa fare così per evitare che lo spigolo delle fasce non incontri quello dei travasi o scarico e segni il cilindro,volevo fare questo lavoro il primo giorno che ho portato a casa la star,ma a quarantunanni sono diventato un pò pigro e ne ho due maroni di aprire e chiudere motori di vespe,cosi con la scusa di controllare l'albero e il gruppo termico ho fatto anche questo lavoro ,che riduce moltissimo il rischio di inchiodate,e poi raccordare i travasi del carter con motore chiuso è da folli,l'ho fatto varie volte ma con motore disassemblato totalmente su vespe di qualche schizzato .

[dalpez]

avevo capito male allora...

[lo_zarro]

Ti sarà finita dentro un asacco di porcheria

c'è comunque il pericolo che della limatura sia finita nel motore..