Vernice cerchi e tamburi - e mò?

[mark]

Io preferendo le cromature ho lucidato il tamburo e messo i cerchi cromati   

Naturalmente ho tolto la borchia nera...
cromata e' tuttaltra cosa

 

[Peppo]

[...] ho lucidato il tamburo [...]

Mi dai due dritte sulla lucidatura?
Mi interessa 

[mark]

Ciao, io pensa non ho neanche smontato il tamburo.
Ho coperto con delle lenzuola la Vespa e ho smontato la gomma.

ho usato uno sverniciatore per togliere ogni residuo di vernice e fondo poi, con santa pazienza
mi sono messo a spianare dapprima con carta abrasiva x carrozzieri partendo dalla 220 - 600 - 1000.1200
il tutto usando una bacinella d'acqua e immergendo la carta stessa,
una volta spianato bene ( guarda che per ogni gradazione di carta devi lavorare un po')
passi uno straccetto con pasta abrasiva prima la grossa ( grana ) e poi la fina
cominci a passarla dappertutto, e strofini quel tanto che basta x stenderla bene.
A questo punto scatta l'utensile x carrozzieri ( una mola x lucidare le carrozzerie )
con un tampone di feltro,  ho cominciato a lucidare x un po' ed ecco come si presenta a lavoro finito.

ti faccio notare un'altro particolare che ho finito  di lucidare
devo trovare il tempo di montarla mannaggia....

[Tyzy]

wow! davvero un gran bel lavoro complimenti!!!!

[Peppo]

Ciao, io pensa non ho neanche smontato il tamburo.
Ho coperto con delle lenzuola la Vespa e ho smontato la gomma.

ho usato uno sverniciatore per togliere ogni residuo di vernice e fondo poi, con santa pazienza
mi sono messo a spianare dapprima con carta abrasiva x carrozzieri partendo dalla 220 - 600 - 1000.1200
il tutto usando una bacinella d'acqua e immergendo la carta stessa,
una volta spianato bene ( guarda che per ogni gradazione di carta devi lavorare un po')
passi uno straccetto con pasta abrasiva prima la grossa ( grana ) e poi la fina
cominci a passarla dappertutto, e strofini quel tanto che basta x stenderla bene.
A questo punto scatta l'utensile x carrozzieri ( una mola x lucidare le carrozzerie )
con un tampone di feltro,  ho cominciato a lucidare x un po' ed ecco come si presenta a lavoro finito.

ti faccio notare un'altro particolare che ho finito  di lucidare
devo trovare il tempo di montarla mannaggia....

Grazie mille, ehm nono, grazie 150! 
Proverò anche io, mi ispira molto il tamburo lucido

[Lore4T]

Che dire... grazie mille anche da parte mia! 

Ciao, io pensa non ho neanche smontato il tamburo.
Ho coperto con delle lenzuola la Vespa e ho smontato la gomma.

ho usato uno sverniciatore per togliere ogni residuo di vernice e fondo poi, con santa pazienza
mi sono messo a spianare dapprima con carta abrasiva x carrozzieri partendo dalla 220 - 600 - 1000.1200
il tutto usando una bacinella d'acqua e immergendo la carta stessa,
una volta spianato bene ( guarda che per ogni gradazione di carta devi lavorare un po')
passi uno straccetto con pasta abrasiva prima la grossa ( grana ) e poi la fina
cominci a passarla dappertutto, e strofini quel tanto che basta x stenderla bene.
A questo punto scatta l'utensile x carrozzieri ( una mola x lucidare le carrozzerie )
con un tampone di feltro,  ho cominciato a lucidare x un po' ed ecco come si presenta a lavoro finito.

Proverò sicuramente. 
Qualcosa verrà fuori... 

[Marben]

per cronaca, questi cerchi Piaggio hanno più di 100.000km e 35 anni di vita
ed a parte la vernice rifatta sono perfetti

Posso dirti che sicuramente non sono originali Piaggio (mi basta guardare la parte scaricata dove si affaccia la valvola).
Sui Piaggio tale parte è meno tondeggiante, a "v" piuttosto larga, esclusi i primissimi cerchi di questo tipo (modelli GS 150 e GL, prime Sprint) che avevano un scanso assai stretto, poco più largo del tubetto della valvola.
Inoltre i cerchi Piaggio con la feritoia a "v" hanno di norma delle iscrizioni (2,10x10" ed eventualmente anche il logo esagonale, la dicitura DOT e l'anno di produzione, dipende dalla loro età).

[miscela3%]

Posso dirti che sicuramente non sono originali Piaggio (mi basta guardare la parte scaricata dove si affaccia la valvola).
Sui Piaggio tale parte è meno tondeggiante, a "v" piuttosto larga, esclusi i primissimi cerchi di questo tipo (modelli GS 150 e GL, prime Sprint) che avevano un scanso assai stretto, poco più largo del tubetto della valvola.
Inoltre i cerchi Piaggio con la feritoia a "v" hanno di norma delle iscrizioni (2,10x10" ed eventualmente anche il logo esagonale, la dicitura DOT e l'anno di produzione, dipende dalla loro età).

però !!!
ho un'intruso tra i 3 cerchi,
guarda questo in foto ; riporta la scritta 2.10 x10 e logo Piaggio, evidentemente ricordavo solo il primo e ho dato per scontato che anche gli altri lo fossero  !!! comuque è ottimo anche questo !

sono di una Sprint Veloce

[Alexino]

Ciao, io pensa non ho neanche smontato il tamburo.
Ho coperto con delle lenzuola la Vespa e ho smontato la gomma.

ho usato uno sverniciatore per togliere ogni residuo di vernice e fondo poi, con santa pazienza
mi sono messo a spianare dapprima con carta abrasiva x carrozzieri partendo dalla 220 - 600 - 1000.1200
il tutto usando una bacinella d'acqua e immergendo la carta stessa,
una volta spianato bene ( guarda che per ogni gradazione di carta devi lavorare un po')
passi uno straccetto con pasta abrasiva prima la grossa ( grana ) e poi la fina
cominci a passarla dappertutto, e strofini quel tanto che basta x stenderla bene.
A questo punto scatta l'utensile x carrozzieri ( una mola x lucidare le carrozzerie )
con un tampone di feltro,  ho cominciato a lucidare x un po' ed ecco come si presenta a lavoro finito.

ti faccio notare un'altro particolare che ho finito  di lucidare
devo trovare il tempo di montarla mannaggia....

Complimenti per la pazienza e la capacità, veramente un ottimo lavoro, visti che la cosa sollettica anche me volevo chiederti un parere (o esperienza se la hai già), riguardo alla protezione dagli agenti esterni come ti sei regolato? Tieni conto che io vivo in una città di mare e purtroppo già le cromature se non trattate tendono a "fiorire"

[Marben]

però !!!
ho un'intruso tra i 3 cerchi,
guarda questo in foto ; riporta la scritta 2.10 x10 e logo Piaggio, evidentemente ricordavo solo il primo e ho dato per scontato che anche gli altri lo fossero  !!! comuque è ottimo anche questo !

La spiegazione probabilmente è la più banale: la Sprint Veloce veniva fornita senza ruota di scorta, ed evidentemente chi l'ha montata ha acquistato un cerchio non originale.