esposizione intemperie/ruggine

[paolo l]

    vi scrivo per darvi un consiglio sul 2T


Se il vostro mezzo e esposto a pioggia molto frequentemete, onde evitare la formazione di ruggine nella zona tunnel e connessione tunnel pedane,
consiglio di applicare della cera per scatolati
tale cera si trova anche in bomboletta con tanto di cannuccia con diffusore lunga 1 m

i punti di accesso piu veloci sono : nasello e pedale del freno (va svitato)

se chiaramente il diffusore e piu lungo (uso professionale) si dovrebbe coprire tutto il tunnel dal nasello

   Paolo

[2tempi]

un vecchietto della zona un po di tempo fa mi aveva consigliato di versare un po di olio bruciato nel buco sotto la sella dove c'è il filtro...mai provato ne sai qualcosa?

[Marben]

un vecchietto della zona un po di tempo fa mi aveva consigliato di versare un po di olio bruciato nel buco sotto la sella dove c'è il filtro...mai provato ne sai qualcosa?

Da quel punto non sarebbe poi efficacissimo. Meglio è versare dal foro dietro alla forcella, lasciando sgocciolare lungo il tunnel. Così facendo, peraltro, si va a proteggere uno dei punti più critici delle largeframe, e cioè proprio dietro al parafango. Lì, infatti, all'interno è applicato un fazzoletto di lamiera adiacente al lamierato dello scudo. Trattandosi di due fogli a stretto contatto e non isolati, l'umidità si ferma all'interno ed innesca un processo corrosivo che porta nel tempo ad estreme conseguenze, quali ampie voragini nell'area dietro al parafango.

Per avere un'idea di questo genere di problemi, potete prendere visione delle condizioni della mia Vespa VNB prima di alcuni interventi: link

Teniamo presente che versare olio nel tunnel provocherà trasudamenti continui e conseguente sporcizia.

Dal vano serbatoio invece si può raggiungere un altro punto critico, l'accoppiamento fra il lamierato del tunnel ed i due semigusci posteriori. Però è difficile essere chirurgici dal foto di aspirazione... Meglio togliere il serbatoio ed intervenire localmente.
Qualcuno consiglia di sciogliere del grasso (che sia abbastanza denso a temperatura ambiente) nelle intercapedini fra le lamiere.