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Autore Topic: Catena montaggio new PX..  (Letto 14754 volte)

Offline luci

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Catena montaggio new PX..
« Risposta #40 il: 03 Febbraio , 2011, 14:58:26 »
Citazione da: Aigor - 01 Febbraio , 2011, 22:57:03
Ma non era marzo?? dev1 dev1 dev1
  Marzo?? si parla addirittura di giugno!    :o.....
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Ste68

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Catena montaggio new PX..
« Risposta #41 il: 03 Febbraio , 2011, 18:14:01 »
Citazione da: Marben - 03 Febbraio , 2011, 00:35:47
La catena di montaggio a Pontedera non è mai stata dismessa, semplicemente "congelata".

Premettendo che non sono esperto in Vespe, ho letto in più e più parti che gli stampi dei lamierati Star in India sono quelli dismessi dalla Piaggio??





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Offline Marben

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« Risposta #42 il: 03 Febbraio , 2011, 19:02:10 »
Citazione da: Ste68 - 03 Febbraio , 2011, 18:14:01
Premettendo che non sono esperto in Vespe, ho letto in più e più parti che gli stampi dei lamierati Star in India sono quelli dismessi dalla Piaggio??


E' ovvio che a Pontedera non esistesse una sola linea di produzione o, più precisamente, un solo stampo per ogni componente.
Inoltre LML produce per Piaggio dal lontano 1984 (Vespa XE, frutto della joint venture siglata l'anno precedente), ed ovviamente al contempo Piaggio ha continuato a produrre a Pontedera. Per questo, è sbagliata e fuorviante l'idea per cui le linee produttive possano essere state completamente trasferite in India, e quindi la produzione delle Star sarebbe dovuta partire solo contestualmente all'uscita di scena del PX. Niente di più falso.

Altrettanto infondata è la diceria (frutto di luoghi comuni, tanto per cambiare) che le Star nascano dalle linee della Vespa PX dismesse a Pontedera nel 2007 e subito spedite in India. Si sono già spese tante parole sul divorzio fra Piaggio e LML, avvenuto nel 1999: da allora le strade delle due aziende si sono inesorabilmente divise. Questione ampiamente argomentata dalle numerose piccole differenze che ritroviamo fra la Star ed il PX Millenium.
Ad ogni modo LML esisteva e produceva già da anni, prima di rientrare in Italia nel 2008.

Non so se le Star nascano ancora oggi da stampi avuti da Piaggio. Visto che dal divorzio sono passati ormai 11 anni, è molto probabile che essi siano stati rimpiazzati, forse anche più volte. Tenendo pur presente che certamente sono in uso più stampi omologhi, ovvero i cofani sinistri - per fare un esempio - non nasceranno tutti da un solo stampo. Diversamente, la rottura di questo causerebbe nefaste interruzioni della produzione. Resta il fatto che probabilmente gli stampi in uso a Kanpur sono piuttosto usurati, allo stato attuale: basta osservare le nervature dei cofani e dei parafanghi; l'impressione è che le presse vengano caricate meno, per evitare che la lamiera riporti eventuali difetti degli stampi.

Allego un'immagine di esempio, nella quale è ben visibile da diversità, a livello estetico, fra i cofani Piaggio e quelli LML. Le nervature sui lamierati Piaggio sono più nitide, affilate.

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

La tesi conclusiva di questa divagazione, confermata da ambienti Piaggio, è che la linea dei PX MY non è mai stata smantellata, nè tantomeno inviata in India. L'attuale stabilimento Piaggio di Baramati, in India, sforna gli Ape Classic ed i Calessini. E che quelli siano prodotti in India nessuno ne fa mistero!
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negro72

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Catena montaggio new PX..
« Risposta #43 il: 03 Febbraio , 2011, 19:20:00 »
non dimenticare la nuovissima fabbrica fatta in vietnam la che fanno?
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Mauro87

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« Risposta #44 il: 03 Febbraio , 2011, 19:48:20 »
Citazione da: stefano.erroi - 02 Febbraio , 2011, 08:41:55
certo che quell'azzurro è proprio bello!

già proprio un bel colore. Dovrebbe essere "ceruleo" se non sbaglio, comunque anche il blu oceano (che è quello dell 4t) è un bel colore al contrario di quello della 2 tempi
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Offline Marben

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« Risposta #45 il: 03 Febbraio , 2011, 19:56:58 »
Citazione da: negro72 - 03 Febbraio , 2011, 19:20:00
non dimenticare la nuovissima fabbrica fatta in vietnam la che fanno?

La LX.
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Offline Stefano

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« Risposta #46 il: 04 Febbraio , 2011, 09:39:28 »
Citazione da: Marben - 03 Febbraio , 2011, 19:02:10
Allego un'immagine di esempio, nella quale è ben visibile da diversità, a livello estetico, fra i cofani Piaggio e quelli LML. Le nervature sui lamierati Piaggio sono più nitide, affilate.

(Link allegato)

domanda: i cofani Piaggio e LML sono intercambiabili?
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Non far caso a me. Io vengo da un altro pianeta. Io ancora vedo orizzonti dove tu disegni confini… (Frida Kahlo)

Offline Marben

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« Risposta #47 il: 04 Febbraio , 2011, 11:07:39 »
Citazione da: stefano.erroi - 04 Febbraio , 2011, 09:39:28
domanda: i cofani Piaggio e LML sono intercambiabili?

Assolutamente sì.
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ciccio79

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Catena montaggio new PX..
« Risposta #48 il: 04 Febbraio , 2011, 13:50:40 »
Su VR ho letto che un possessore di Star 4t ha avuto dritta su una imminente Vespa 175cc 4t che Piaggio introdurrà in estate.

Sapete quelcosa?

Sarà la solita bufala o Piaggio vuole sorprendere tutti e sopratutto contrastare la Star 200i?
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negro72

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Catena montaggio new PX..
« Risposta #49 il: 04 Febbraio , 2011, 13:52:49 »
Citazione da: ciccio79 - 04 Febbraio , 2011, 13:50:40
Su VR ho letto che un possessore di Star 4t ha avuto dritta su una imminente Vespa 175cc 4t che Piaggio introdurrà in estate.

Sapete quelcosa?

Sarà la solita bufala o Piaggio vuole sorprendere tutti e sopratutto contrastare la Star 200i?


si ma sai cosa costerà !!!!!!!! una vagonata, meglio una star
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