strumento livello carburante rotto

[lo_zarro]

A me da  nuova aveva dato problemi il galleggiante, marcava solo il serbatoio pieno, da tre quarti in giu' segnava vuoto, la causa era la linguetta che non toccava bene la spirale, e' bastato serrare il dadino che stringe il tutto e non mi ha dato piu' problemi, ringrazio chi a suo tempo aveva postato il tutorial per la riparazione ciao

infatti mi pare strano che il problema sia nel cruscotto.. magari è a monte... con un tester puoi veirficare se arriva corrente o meno!

[piero150]

Non ci sono più i vespisti di una volta, troppe comodità....   
Scherzi a parte, ha ragione lo_zarro. Visto che non hai più la garanzia, io eviterei di spendere i soldi di una strumentazione nuova 

Io fra l'altro non mi sono mai fidato dell'indicatore di livello su di un serbatoio così piccolo. La cosa che mi piace di meno sulla PX è proprio la mancanza della posizione di riserva! Anche con la GTS, non sono mai tranquillo!

[gaiodeluxe]

ragazzio io non ho verificato con un tester ma sono sicuro che il problema venga dal cruscotto perchè il gruppo galleggiante l'ho sostituito di sana pianta e non mi funziona comunque niente,le presette soto il cruscotto sono a posto e il vecchio galleggiante l'ho pure smontato ed ein ottimo stato quindi funziona pure il vecchio ed a questo punto mi ritrovo con due galleggianti nuovi eil cruscotto rotto .
sono sicuro di questo perchè la star la tengo per strada e forse o l'acqua o la condensa hanno fatto romper lo strumentino sullo sterzo ma non riesca a capire cosa si possa rompere all'interno dell'indicatore ,vabbè poco male ,misembra che il cruscotto nuovo stà 15 euro o giù di li ,penso di comprarlo

[lo_zarro]

magari il problema non è nel galleggiante o nel cruscotto ma in un filo interrotto.. se hai un tester fai la prova, che non costa nulla!

[Marben]

magari il problema non è nel galleggiante o nel cruscotto ma in un filo interrotto.. se hai un tester fai la prova, che non costa nulla!

Quoto.

[gaiodeluxe]

ragazzi ho fatto la prova col tester per la continuità .
e la corrente passa quindi ce, e il cruscotto che e andato a questo punto 

[lo_zarro]

si può aprire il gruppo di indicatori? magari si ripara senza comprarlo..

[gaiodeluxe]

no zarro e sigillato di fabbrica ,mi se che se ciprovo lo rompo

[paolo l]

no zarro e sigillato di fabbrica ,mi se che se ciprovo lo rompo

 se hai lo strumento con parte nera a copertura  della lancetta,  verifica se la lancetta non si sia incastrata sotto alla protuberanza del fondo corsa,
  in taluni casi e successo che si deformi.
  se e così magari smontandolo e dando un colpo ben assestato (lateralmente) la sbolcchi.
  comunque io controllerei che i 3 bulloncini che tengono lo strumento e i contatti dello stesso non siano svitati.

   io ho risolto così (per il blocco dello strumento)

  http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=1556.0

apertura conta km , riutillizzato la vecchia ghiera eventualmente la prendi nuova

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=1636.msg21308;topicseen#msg21308

paolo

[lo_zarro]

mi pare di aver letto da qualche parte un tutorial su come aggiustare il contachilometri.. e c'era anche la procedura per aprirlo..
il fatto è che le resistenze dell'indicatore del livello di carburante sono diverse tra star e PX, quindi ti serve per forza un ricambio LML.. non so quanto possa costare l'originale.. per me vale la pena tentare di aprirlo e verificarne il funzionamento!
intanto puoi aprire il manubrio, scollegare i connettori elettrici che vanno all'indicatore e provare a collegare l'indicatore direttamente alla batteria per vedere se la lancetta si muove: se non si muove, il guasto è sicuramente li!!