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Autore Topic: Illuminazione di emergenza  (Letto 4568 volte)

Offline starossa

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Illuminazione di emergenza
« Risposta #10 il: 07 Dicembre , 2010, 17:49:05 »
Credo (di questo ci può dare conferma Vincenzo) che l'impianto della star lavori comunque in corrente continua. E' solo una scelta tecnica quella di non usare la batteria per alimentare l'impianto. La batteria è usata solo per l'avviamento ed clackson.
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bubbo

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Illuminazione di emergenza
« Risposta #11 il: 07 Dicembre , 2010, 21:54:18 »
e' da quando che ho la patente (1981) che guido macchine e moto "vecchie" , prima per esigenze economiche, ora per scelta. Ho dovuto pertanto adeguare il mio stile di guida alle prestazioni di tali mezzi e porto pure sempre con me un kit d'emergenza: ogni auto e moto ha sempre con se un suo kit dedicato che comprende in genere cacciaviti a croce ed a taglio di due o tre grandezze, serie di chiavi spaccate dalla 7 alla 22, pinze, fili elettrici, lampadine nastro isolante, filo di ferro e ricambi dedicati   e ovviamente lampada frontale a led (per avere le mani libere mentre si opera) poi esiste anche il kit esteso che comprende anche nastri per bendare i manicotti acqua, cavetti avviamento faston, tester ecc.ecc., Solo nella Star non ho praticamente nulla, ad eccezione della lampada a led! Ora purtroppo devo anche aggiungere gli occhiali perche appena iniziano a calare le tenebre non vedo piu' da vicino, purtroppo la mia garanzia e scaduta e sono diventato presbite ( presbitero significa vecchio....)       
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Offline Lore4T

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Illuminazione di emergenza
« Risposta #12 il: 08 Dicembre , 2010, 12:41:17 »
Ricordo che Marben, sul suo PX MY, ha l'impianto sotto batteria con deviofreccie di ScootRS (4freccie)... utilissimo!
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Offline Marben

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Illuminazione di emergenza
« Risposta #13 il: 08 Dicembre , 2010, 13:24:39 »
Citazione da: Lore4T - 08 Dicembre , 2010, 12:41:17
Ricordo che Marben, sul suo PX MY, ha l'impianto sotto batteria con deviofreccie di ScootRS (4freccie)... utilissimo!

Quoto, e volendo la modifica è facilmente attuabile sulla Star (più che sul PX, dato che la Star ha già le due spie separate per le frecce). Basterebbe collegare l'ingresso dell'intermittenza (cavo verde) al contatto "C" del regolatore di tensione. Ovvero quello che porta al regolatore stesso il +12V sotto chiave.
Bisogna vedere se l'intermittenza montata sulla Star può lavorare anche in corrente continua (personalmente ho notato che non tutte quelle per Vespa lo fanno).
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Offline Terracan

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Illuminazione di emergenza
« Risposta #14 il: 08 Dicembre , 2010, 16:07:15 »
A proposito di illuminazione, ho notato che sul PX accellerando la luce del fanale si intensifica come su tutte le altre vespe, ma ricordo che la Star non lo faceva o almeno in maniera non altrettanto percepibile.
Che differenza ci sarà ?   ???
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mark68

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Illuminazione di emergenza
« Risposta #15 il: 08 Dicembre , 2010, 17:45:29 »
Citazione da: Terracan - 08 Dicembre , 2010, 16:07:15
A proposito di illuminazione, ho notato che sul PX accellerando la luce del fanale si intensifica come su tutte le altre vespe, ma ricordo che la Star non lo faceva o almeno in maniera non altrettanto percepibile.
Che differenza ci sarà ?   ???
è così anche sulle Star, tutto nella norma ;)
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