EICMA 2010

[Simone_g_r]

domanda da ignorante: il maggior peso potrebbe essere dovuto al motore 4 t?

Forse hai proprio ragione io mi sono rapportato alla mai ma è un 2t mi  da solo

Ciao
Simone

[Stefano]

Forse hai proprio ragione io mi sono rapportato alla mai ma è un 2t mi  da solo

Ciao
Simone

la mia curiosità resta.
possibile che tra un 2 t ed un 4 t ci siano una 20ina di kili di differenza? non sono un po' troppi?
ed è per questo motivo che lml ha dovuto irrobustire la parte posteriore della star inventandosi quel telaio in tubi?

[miscela3%]

Guardando le caratteristiche tecniche dichiarano, per il 150cc,  circa 12 CV che sono quelli che la lml dichiare per il 200i come avranno fatto ad ottenere una potenza cos?¨ "elevata"?
... poi notavo che per la lml 125 e 150 i il peso è per entrambe di 123kg ma non è aumentato parecchio rispetto all'attuale? Ho preso un abbaglio?

Ciao
Simone

guarda i dati tecnici da moto.it
 http://www.moto.it/EICMA/grandi-ritorni-all-eicma-vespa-px.html
peso a secco 97kg
non ci sono perù i dati dei cavalli di potenza

scusa... mi sono confuso , parlavi di LML 

[lo_zarro]

la mia curiosità resta.
possibile che tra un 2 t ed un 4 t ci siano una 20ina di kili di differenza? non sono un po' troppi?
ed è per questo motivo che lml ha dovuto irrobustire la parte posteriore della star inventandosi quel telaio in tubi?

nel 4T c'è un po di roba in piu!! coppa dell'olio, filtro olio, airbox, albero a camme e relativa distribuzione, valvole, pompa dell'olio...! una parte del peso è data da questo complesso di meccanica in più,un'altra parte è data dal telaio a tralicci che irrigidiscono, ma appesantiscono!

[Stefano]

nel 4T c'è un po di roba in piu!! coppa dell'olio, filtro olio, airbox, albero a camme e relativa distribuzione, valvole, pompa dell'olio...! una parte del peso è data da questo complesso di meccanica in più,un'altra parte è data dal telaio a tralicci che irrigidiscono, ma appesantiscono!

grazie mille!

[Simone_g_r]

Grazie della spiegazione anche da parte mia, e sulla potenza sia darmi qualche suggerimento?

Ciao
Simone

[lo_zarro]

potrebbe essere data dalla gestione elettronica.. bisogna un po vedere com'è strutturato il motore! tra iniezione e carburatore la differenza è abissale!!

[Simone_g_r]

potrebbe essere data dalla gestione elettronica.. bisogna un po vedere com'è strutturato il motore! tra iniezione e carburatore la differenza è abissale!!

Si ma il 150 della Piaggio ha 12 CV, dichiarato dalla casa, ed anche la 200i LML ha la stessa potenza mentro il 150 2t della lml ha "solo" 9 CV volevo sapere se c'era un motivo tecnico per una differenza del 33% di potenza sulla stessa cilindrata e la stessa tipologia di motore.

Ciao
Simone

[lo_zarro]

ah!! scusami,non avevo capito!!
mi era proprio sfuggito questo dato..

la prima cosa che mi viene in mente è verificare le dimensioni del carburatore!

ovviamente fermo restando la veridicità del dato.. 

[schiapputer]

Grazie della spiegazione anche da parte mia, e sulla potenza sia darmi qualche suggerimento?

Ciao
Simone

Potrebbe essere molto ottimismo sia riguardo al peso che alla potenza.

Spesso si tratta di pesi a secco: cioe' non contano le viti, i liquidi e altre robette e si risparmia qualche chilo.
Quanto alla potenza bisogna vedere se e' rilevata alla ruota o all'albero. Si possono perdere un paio di cavalli solo li.