Leve, bulloni e altri particolari: zincatura a freddo meglio di niente?

[SuperStar80]

La settimana scorsa ho trattato tutte le cromature come da tutorial, e già che c'ero ho dato una lucidata alle leve... risultato eccelso, ma dopo due giorni punto a capo.
Come fare? Lasciando perdere procedimenti artigianali e imprecisi di cromatura/zincatura galvanica (verrei nominato e costretto ad abbandonare la casa prima di subito  :schiaffi:), stavo pensando ad una banale zincatura a freddo, che poi è una specie di semplice verniciatura. generalmente usata come primer antiossidante sul quale applicare il colore finale.
Dovrebbe garantire un effetto migliore delle vernici cromate, ed essere più duraturo, non come una zincatura galvanica ovviamente, ma neppure come una semplice spruzzata argento sulle leve.
Leggendo qua e là, soprattutto su pagine dedicate a nautica e affini, ho scoperto che si potrebbero avere buoni risultati con zincatura spray e trasparente... non dico nulla, lo faccio su un paio di leve che ho e vi farò sapere.
La sequenza sarà pulizia con spray antisiliconico, sgrassatura con diluente nitro o acetone, zincatura a freddo, lucidatura a mano, verniciatura finale trasparente... mezz'ora al massimo di lavoro esclusa asciugatura.

[Paulei]

Se è alluminio (le leve sono di alluminio) lo lucidi  e diventa a specchio. Poi se vuoi,  dai il trasparente e sei a posto. Puoi omettere la zincatura a freddo. Anhe il ferro zincato, se lucidato, ti viene a specchio, come se fosse cromato. Ma parliamo di zincatura a caldo (non so per esempio il cavalleto....). Non so se funziona anche con la zincatura a freddo (bombolette) ma perchè no Comunque le leve non zincarle. Prova a lucidarle cosi come sono e vedari che vengono che è una meraviglia.

[tommyramone]

Il problema è semplice,l'alluminio delle leve non è materiale galvanizzato,e in quanto tale risente dell'umidità,le puoi lucidare quanto vuoi ma fiorirà sempre..La zincatura a freddo non è una verniciatura,ma è un sistema del tutto analogo alla cromatura,e cioè in soluzione tramite elettrolisi,e quindi viene caricata con polarità opposta a quella della soluzione in cui ci sono molecole di zinco che si saldano al materiale grazie a questo processo...

[Xispo]

Secondo me lo fai una volta e poi ti stufi... l'usura delle leve e di certi componenti è una cosa normale e per certi versi anche bella... io lascerei tutto come sta...

[Marben]

Lo zinco spray è un prodotto infame. Non produce un bell'effetto estetico e non crea uno strato particolarmente resistente. Sulle leve si consumerebbe in breve tempo... sporcandoti pure le dita!

Le parti in alluminio lucidale a specchio, magari col disco di stracci sulla mola. Più è lucida e liscia la superficie, più tardi tornerà l'ossido. Poi, una passata di Sidol ogni tanto, giusto per ravvivarle.

Per la bulloneria, se mette ruggine in breve tempo, o la sostituisci con altra migliore, oppure la fai nuovamente zincare. Consiglio la sostituzione, visto che non sempre il materiale della bulloneria LML sembra all'altezza della situazione.

[paolo l]

Lo zinco spray è un prodotto infame. Non produce un bell'effetto estetico e non crea uno strato particolarmente resistente. Sulle leve si consumerebbe in breve tempo... sporcandoti pure le dita!

Le parti in alluminio lucidale a specchio, magari col disco di stracci sulla mola. Più è lucida e liscia la superficie, più tardi tornerà l'ossido. Poi, una passata di Sidol ogni tanto, giusto per ravvivarle.

Per la bulloneria, se mette ruggine in breve tempo, o la sostituisci con altra migliore, oppure la fai nuovamente zincare. Consiglio la sostituzione, visto che non sempre il materiale della bulloneria LML sembra all'altezza della situazione.

viti cavalletto , pedale freno , codino , ruote , 2 viti interuttori

 montate in inox e risolto 

[SuperStar80]

Il problema è che non trovo due bulloni zincati a brugola x le pinza... Comunque farei le leve e i due bulloncini (forse), non darei solo la zincatura a freddo polimerica (2 mani) ma darei anche il trasparente lucido sopra, proprio x' non è un trattamento finale di superficie, ma deve essere protetto.
Col Sidol resta lucido, anche abbastanza a lungo, solo dove non appoggiano le dita.

[Marben]

Secondo me le leve verniciate con lo zinco spray non sono un bel vedere... piuttosto darei un velo di trasparente. La leva freno dei PX con freno a disco, da sempre è ricoperta da uno strato resinoso trasparente, praticamente invisibile, che la mantiene lucida ed inalterata nel tempo. Non so se un simile effetto è ottenibile in maniera... casalinga, tuttavia un primo inizio potrebbe essere una semplice mano di trasparente in bomboletta.

Per le viti della pinza, se intendi i due bulloni che fissano la pinza al portapinza, ti suggerisco due semplici bulloni chiave 13, come quelli che la Star monta di serie. L'importante è che siano di buona qualità, classe 8.8, avvitati con l'accortezza di ingrassare i filetti, per evitare sorprese in futuro. Le PX freno a disco hanno due viti a brugola; io però non sono un amante delle brugole, ed ho messo due semplici bulloni, come ti ho suggerito. Anche perchè mi rassicura sapere di poter togliere la pinza con la stessa chiave che uso per togliere e smontare i cerchioni!

[SuperStar80]

Ho fatto il contrario di te Marben... Odio le brugole, ma lì le teste esagonali non mi piacciono. Ho messo i due bulloni del PX, poi sulla Star ho una bella dotazione di attrezzi, brugole di misura x smontare pinza e disco incluse.