Mozzo anteriore + Calore pedana e tappetino

[filangelo]

Ciao a tutti.
Mi chiamo Filippo, abito a Monza e da due settimane sono un felicissimo possessore di una Star 125 2T (bianca con sella nera e bauletto Givi con staffe Givi dedicate).
Inutile dire che mi sembra di essere ringiovanito di 20 anni, quando guidavo la vespetta pk 50 del mio amico.

Tuttavia non sono stato super fortunato.
Appena uscito dal concessionario il conta km non andava.
L‚Äôofficina del concessionario (davvero da consigliare per capacità e esperienza) ha smontato tutto, ha ingrassato il filo di trasmissione, ha cambiato la rondellina dentata di plastica che è posta vicino alla ruota anteriore‚Ķ.ma niente da fare. Dopo pochi km, si rompeva ancora.
Allora ha smontato il mozzo, ha ingrassato, a provato per un‚Äôora a girarlo piano piano a mano sino a che si è accorto che ruotando indietro si avvertiva (ripeto, a mano!) un piccolo attrito. Questo piccolo attrito determina la rottura della rondellina dentata.
Ha ordinato il nuovo mozzo in garanzia e ora sono in attesa che arrivi; speriamo bene! Intanto “sfreccio” senza vedere a quanto vado!

A parte questo inconveniente, comunque, tutto bene.
Un po‚Äô di fumo bianco (non denso) all‚Äôaccensione e niente di più.
Inserimento delle marce preciso, freni ok, accensione istantanea (sia con pedivella che con starter e usando l‚Äôaria, se fredda)), le classiche vibrazioni da vespa a 2T, la classica lancetta della benzina ‚Äúballerina‚Äù (non è attaccata alla batteria)
e soprattutto il classico e sempre verde "po po po po po po po po po po po po"

Certo, la vernice è un bel po‚Äô delicata; si ‚Äústacca‚Äù a guardarla.

Mi sono attrezzato con un tappetino gommato, comprato su eBay con logo LML (ho letto tutte le precauzioni del caso su questo forum sull‚Äôutilizzo del tappetino) e cerco di andare in giro il più possibile, anche se in questi giorni, causa pioggia, l‚Äôutilizzo della Star è un po‚Äô limitato.

Ieri sera, rimettendo la Star nel box dopo una decina di km, ho tolto il tappetino (pioveva e volevo fare “respirare” la pedana come letto nei vostri preziosi consigli) e mi sono accorto per la prima volta (non ci avevo mai fatto caso) che la parte posteriore destra della pedana, vicino alla pancia, era veramente calda.

Immagino che dipenda dal fatto che sotto passa la marmitta, oltre al fatto che c‚Äôè il motore vicino.
Non pensavo perù che quella parte di pedana potesse scaldarsi cos?¨ tanto: riuscivo a tenerci sopra la mano senza scottarmi, perù era davvero calda.

Considerando che avevo fatto circa 10 km, mi sono chiesto: e quando ne faccio 30 (utilizzo normale per andare a lavorare) cosa succede?

Vi chiedo dunque: è normale che scaldi in questo modo?
E inoltre, l‚Äôutilizzo del tappetino puù determinare incremento di calore (nel senso che il tappetino copre anche la parte di pedana incriminata, impedendole di ‚Äúrespirare‚Äù).

Grazie a tutti per le eventuali risposte e complimenti per il fantastico forum, al quale sono veramnete onorato di partecipare.

[Simone_g_r]

Non sono un esperto quindi non ti dù consigli ma ti do il benvenuto nel forum... e ti do un consiglio apri un post di presentazione nella sezione dedicata e magari postaci anche qualche bella foto della tua star...

Per quanto riguarda il calore attendo con te le risposte dei più esperti.

Ciao
Simone

[lmoscatiello]

Benvenuto. Quello che scalda è la marmitta catalitica. Devi scatalizzare, cioè togliere la catalitica, sostituirla con una padella Piaggio o Sito ed adeguare i getti. Visto che piove, fatti un giro sul forum. Ne abbiamo parlato molto.

[filangelo]

Ho letto attentamente la questione calore e scatalizzazione.
In tutta onestà non è un'operazione che al momento mi sento di volere fare, anche se suggerita per vari motivi.
Chiederù comunque al mio meccanico.
La questione resta aperta: chi non ha scatalizzato e possiede la Star da più tempo del sottoscritto, ha avuto problemi alla pedana a causa del calore (es: scrostatura vernice, ecc.)? E' cambiato qualcosa dopo il rodaggio?
E il tappetino puù accentuare eventuali problemi?

....piove..è verù...ma mi tocca lavorare!
Battute a parte sono giorni che leggo il forum!

[Marben]

Benvenuto su Stardeluxe!
Per quanto riguarda il mozzo, immagino che sia mal lavorato o che abbia qualche bava. Con la sua sotituzione dovrebbe andare tutto a posto..
Per le temperature elevate, invece, come ti è già stato detto esse dipendono dalla marmitta catalitica.
Certamente il tappetino isola e quindi la pedana accumula più calore. Non dovrebbe creare grandi problemi a livello di carrozzeria. Certamente il motore patisce di più per le temperature elevate...
Il tappetino, invece, lo toglierei in ogni caso, perchè anche se asciughi e pulisci con regolarit?†, la gomma comunque tende a consumare la vernice.
Quando acquistai la mia ET3, essa era in ottime condizioni complessive (13000km...!), ma aveva la pedana che in diversi punti era "a ferro": vernice consumata dal tappetino. Tanto mi basta per sconsigliarlo, specie su mezzi verniciati in fabbrica (quindi con uno strato piuttosto sottile di vernice, anche se per quel che ho visto di personale in LML da questo punto di vista non hanno tirato troppo la cinghia).