galleggiante bucatoò

[cheyenne]

ciao....montavo il contakm bianco acquistato su internet sulla falsa riga del my...ora dopo la caduta di ottobre non ha più funzionato o meglio funzionava solo il primo cilindretto ed i km mi restavano fermi a 1579....praticamente non scatta mai la decina.
parliamo della lancetta della benzina....completamente starata: ora il pieno segna in maniera perfetta ma quando la vespa entra in riserva il contakm mi segna ancora metà serbatoio; non parliamo poi della frizione della lancetta benzina: se dovessi mai fare il pieno e poi percorrere 200 km la lancetta segnerebbe sempre il pieno; per avere una variazione di posizione devo spegnere e riaccendere.
ultimamente la lancetta benzina segna sempre lo zero, nonostante abbia appena fatto il pieno.

decido di tornare al buon vecchio contakm lml originale. rimonto tutto ed ecco che funziona tutto regolarmente tranne la lancetta benzina....segna sempre zero ma il serbatoio ha un buon quantitativo di benzina.

possibilità che sia il galleggiante bucato? come procedo per la verifica? come lo smonto?

il vecchio contakm è stato completamente aperto ed ora cercherù di montare la skin bianca al posto di quella nera lml (consapevole che potrei rovinare anche l'originale). se la cosa dovesse andare male vorrei sapere se c'è la possibilità di montare il contakm del px prima serie

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il diametro coincide o dovrei sostituire il coperchio manubrio? la cavetteria ed il voltaggio?

altra domanda: mi potete indicare qual'è il gancio porta borsa con serratura idoneo per la lml? mi son rotto di portarmi il casco dietro....non posso agganciarlo sotto la sella perchè la mia sella non ha serratura....proprio come questa in foto...

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grazie a tutti

[lml]

Purtroppo dovrai probabilmente sostituire il galleggiante, tieni conto che la posizione del braccetto di metallo è in una posizione a dir poco infelice, quindi inserendo la pompa, ma credo anche con la sola pressione della benzina, il braccetto tende a piegarsi, questo comporta un allontanamento della lamella che dovrebbe trovarsi nella parte posteriore sotto il tappo nero con brugole, questo allontanamento prima indica in maniera imprecisa la quantit?†, poi non indica più nulla, il costo è di 20 euro, operazione facilissima per la sua sostituzione, sviti le due brugole di metallo dorato, togli il tappo, ora sul px tolto il tappo nero basta ruotare la parte in plastica per toglierlo, mentre sulla lml mi pare che ci siano ancora 3 viti, comunque, togli il collegamento elettrico è a pressione, fai uscire con attenzione il tutto compreso il gallegiante, questo se non ha benzina al suo interno mettitelo da parte, il resto al macero, inserisci il nuovo facendo attenzione a non piegare la famosa staffa, noterai come vada a posizionarsi proprio sotto il tappo, ora  ricolleghi la parte elettrica che ha verso obligato e sei a posto, magari se l'operazione la fai con poca benzina è meglio, ma comunque se sei attento ne uscirà poca.
Ciao Federico

[skoppon]

possibilità che sia il galleggiante bucato? come procedo per la verifica? come lo smonto?

be', se il galleggiante fosse bucato succederebbe che quando fai il pieno si riempirebbe di benzina, andando a fondo. Se una volta fatto il pieno lo vedi nella posizione giusta allora non dovrebbe essere bucato ed il problema e' di natura elettrica
Comunque, anche se fosse la lamella che non fa piu' contatto, come ipotizza Federico,  si puo' sempre tentare di ripararlo (Paolo L aveva fatto un utile tutorial che ti allego)
.

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=1415.msg18158#msg18158

[lml]

Presumo che la lml sia in garanzia. quindi perchè sbattersi nel ripararlo?
Se non è cos?¨ allora il tutorial di Paolo è molto utile, probabilmente se mi si ripresenterà il problema tenterù la riparazione, piano piano mi sto imparando un po' di cosette.
Ciao Federico