px 150 arcobaleno con miscelatore

[lilletto88]

ma il volano della nostra star quanto pesa?

[Marben]

Se è un 1984 anche l'altro è un Arcobaleno, oppure è un esemplare più vecchio immatricolato dopo un po' di giacenza.

Gli Arcobaleno sono ottimi mezzi, hanno piccoli valori aggiunti rispetto alle serie precedenti. Anzitutto la strumentazione più completa ed il freno a tamburo con camma flottante (con ganasce nuove e buone, se ben registrato non ti farà rimpiangere più di tanto il freno a disco). Poi un altro passo in avanti lo fecero che bauletto retroscudo più grande, lo stesso che hai sulla Star.

Personalmente dal punto di vista estetico preferisco i preArcobaleno, ma quando cercavo una Vespa autostradale, da viaggio insomma, mi ero orientato su un Arcobaleno, categoricamente con miscelatore per ragioni di praticità (ben inteso, io per primo dico che fare miscela non è affatto un dramma, ma giocoforza porta via un po' di tempo).
In teoria se l'Arcobaleno è stato prodotto dal 1985 o successivamente, potrebbe avere anche l'avviamento elettrico (in tal caso c'è la targhetta Elestart di fianco al loghetto colorato sul cofano sinistro). Ovviamente deve avere anche il classico bottone rosso esattamente dove lo hai sulla Star.
Comunque è ben più importante il miscelatore, a mio modo di vedere.

La spia della riserva è affidabilissima, ed in linea di massima anche l'indicatore stesso difficilmente dà noie.

Quanto all'accensione elettronica, è montata su tutti i PX 200 prodotti; sui 125/150 arriva nell'ottobre del 1981. Contestualmente la denominazione passa da P125X/P150X a PX125E/PX150E. Li distingui anche per altri dettagli, principalmente per il tipo di chiusura dei cofani: i PX precedenti all'ottobre 1981 hanno dei galletti a molla esterni, i successivi montano le chiusure sottosella, come sulla Star. I primi esemplari con questa nuova chiusura soffrivano di problemi di crepe al telaio, infatti non è raro trovare PX del 1982 con delle lesioni che nascono dalle asole nelle quali scorrono i ganci di bloccaggio dei cofani. Il problema fu risolto con una campagna di risanamento avviata dalla Piaggio sui mezzi che rientravano in officina, ma non fu sistematicamente applicata a tutti i mezzi venduti. Per cui se si trova una PX del 1982 è bene verificare questo particolare.

Quali sono i colori delle due PX che hai trovato?
Sono riverniciate?

Se s?¨, verifica bene che il lavoro sia stato ben eseguito. Controlla che le giunzioni fra i lamierati non presentino bolle di ruggine latente. Verifica anche il sottopedana ed in particolare la zona dietro al parafango anteriore, spesso soggetta a ruggine anche passante. "Bussa" su vari punti della carrozzeria per capire se c'è molto stucco. Le giunzioni dei lamierati devono essere ben visibili, a testimonianza che stucco e vernice non siano stati applicati troppo abbondantemente.

Poi per quanto concerne il colore, se è originale è un bel valore aggiunto, anche perchè potresti di conseguenza iscriverlo ad un Registro Storico, cos?¨ da poter usare la Vespa anche in presenza di limitazioni alla circolazione. Tieni presente che una Vespa iscritta in Lombardia non paga il bollo (non so in Emilia Romagna com'è il discorso) e puù circolare anche quando gli euro 0 restano fermi.

Facci sapere e in bocca al lupo 

[mega]

quelli elestart pesano 2,500 kg  anche quelli della star , io ho montato un volano della vespa cosa un tantino allegerito mi è arrivato a 2,400kg  se si toglie la ghiera si puù tornire fino 1,800 kg  con quello da 3 chili non si ci arriva a tanto.

[Graziano]

ormai è fatta , torno ora.
presto vi farù sapere miao

[mega]

Levi la star per prendere un pxù

[lml]

Ragazzi visto che ci sono state molte indicazioni che mi interessano, a parte la cilindrate che ho ormai deciso, a proposito si so Leo quanti px sono stati venduti, ed in effetti i prezzi possono risultare alti, ma comunque orami voglio un 200 e la 4 tempi lml ormai non mi interessa più.
Volevo solo sapere il px, per me i vesponi sono tutti px, anche se poi ci sono vari nomi e modelli, che mi piace è simile a quello di Netos, l'ho studiato e mi pare con le chiappe più piccole e arrotondate, bauletto più piccolo e tunnel, forse perchè manca il miscelatore, più arrotondato o forse per via delle chiappe strette. Per farla breve è più bello, ma che modello è non ci ho mai pensato a chiederlo, ha perù le leve per apire i cofani laterali.
Ciao Federico

[lml]

Doppione ops

[Graziano]

mai la star per me è un mezzo valido al pari del px

[Marben]

Ragazzi visto che ci sono state molte indicazioni che mi interessano, a parte la cilindrate che ho ormai deciso, a proposito si so Leo quanti px sono stati venduti, ed in effetti i prezzi possono risultare alti, ma comunque orami voglio un 200 e la 4 tempi lml ormai non mi interessa più.
Volevo solo sapere il px, per me i vesponi sono tutti px, anche se poi ci sono vari nomi e modelli, che mi piace è simile a quello di Netos, l'ho studiato e mi pare con le chiappe più piccole e arrotondate, bauletto più piccolo e tunnel, forse perchè manca il miscelatore, più arrotondato o forse per via delle chiappe strette. Per farla breve è più bello, ma che modello è non ci ho mai pensato a chiederlo, ha perù le leve per apire i cofani laterali.
Ciao Federico

I cofani hanno la stessa forma e la stessa dimensione, cambia al più il sistema di aggancio, come ho già detto; il bauletto retroscudo è più piccolo sui preArcobaleno, il resto del telaio ha le stesse geometrie, assolutamente.
Il PX di Netos (vedi qui: http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?action=mgallery;sa=item;id=39sort=4) è un preArcobaleno del biennio 1982-1983. Infatti ha le chiusure sottosella e la forcella maggiorata (fino al 1982 circa era in uso una forcella più sottile sia nell'asse ruota, sia nel tubo di sterzo).

Una cosa che prima mi sono dimenticato di dire: quanto ai 150, la cilindrata su libretto fino al 1982 circa è pari a 149cc, quindi niente autostrada. Dal 1982 in poi è 150, ok per l'autostrada (si noti che la meccanica non è assolutamente variata).

[lml]

Quindi le differenze che ho notato non ci sono, eppure mi pare più arrotondato. Sarà il colore.
Ciao Federico