la mia Army va in Garanzia.....

[lml]

20000 e tutto ok... sgrat sgrat
Ciao Federico

[luci]

20000 e tutto ok... sgrat sgrat
Ciao Federico

--GRAZIE! vado a dormire piu' tranquillo.... --'notte, ciao

[Oscar]

Premessa: siamo OT alla grande e stiamo inquinando la discussione aperta da Actarus con scambi di opinione che non hanno alcuna attinenza con l'argomento, e pertanto credo sia doveroso porgergli delle scuse, ed io lo faccio subito. Scusami Loris.
Detto questo, ti diro' che  essendo una persona che ha sempre avuto un grandissimo rispetto per le opinioni altrui, anche se queste non collimano con il mio modo di pensare,  non vedo il motivo per cui dovrei offendermi se la pensi in maniera diversa da me, quindi vai tranquillo. Tuttavia,  mi permetto di rimarcare che la mia affermazione e' riveniente esclusivamente da dati statistici e non da certezze assolute. Fino a questo momento le rotture si sono manifestate dopo i 4000 km, ma questo non significa che un albero non possa rompersi dopo 1, 100, 1000 o 100.000 km. E' in tal senso che deve essere recepita la mia affermazione: esclusivamente elaborando i dati statistici.
Purtroppo, pero', la statistica spesso e volentieri viene stravolta dai dati di fatto, ma al momento tali dati, come gia' detto, riferiscono di rotture dopo i 4000 per cui che piaccia o no e' questo il limite, oltre il quale il problema si presenta.
Senza essere necessariamente polemico (perche' la polemica se non costruttiva non porta a nulla), alla luce dei 1000 km percorsi da Actarus, credo che prima di detto iimite qualsiasi utente possa stare tranquillo. Se in futuro si verificheranno rotture prima del predetto limite, naturalmente certe mie considerazioni saranno riviste.
I hope you have a good week end

Va be', non ci capiamo, non era la statistica la questione, pensavo fosse chiaro. Chiudiamo qui e amen. Mi scuso anch'io per l'OT, in effetti sarebbe buona norma farlo sempre, ma visto che si usa infischiarsene e l'ho subito un milione di volte, alla fine ho imparato a fregarmeme anch'io. Pardon. Have a nice week end you too.

[lilletto88]

Luci, anche io sono su quell'ordine di grandezza di chilometraggio, be, io sono più o meno tranquillo, ma appena fa bel tempo e avrù qualche soldino aprirù il motore e cambierù l'albero cuscinetti e tutto il necessario. Detto questo, vorrei parlare in merito di statistica....La statistica è una materia che puù essere applicata alla stragrande maggioranza dei casa di vita, tra cui la rottura di questo maledetto alberello. Non bisogna dimenticare che la statistica va "interpretata" a seconda del campo nel quale viene utilizzata; in questo caso parliamo di rottura albero e abbiamo un picco di alberi rotti tra i 4000 e i 6000(da quello che ho capito), con dei casi sporadici a differenti chilometraggi. Se pensiamo alla classica "campana di Gauss" potremo dire che il ragionamento di Skoppon non fa una piega, nei primi chilometri avendo una "campana" abbastanza stretta, la probabilità di rottura è bassa quindi potremmo stare tranquilli. Esiste solo un grosso problema, si chiama, meccanica della rottura a fatica; in questo caso abbiamo visto che i nostri alberi fallati si rompono tra i 4000 e 6000km (la maggior parte) quindi possiamo pensare che questo albero per un motivo o per un altro sia progettato nella "zona di FATICA A TERMINE" o qualcosa di simile(in questi casi intervengono tantissimi fattori dei quali non è facile tenere conto). Ho dato per scontato che sia una rottura per fatica(ipotesi azzardata) ma potremo parlare di altri tipi di rottura. Arrivo al punto: se un pezzo viene progettato male, quindi in una zona di calcolo dove tutti i parametri relativi al pezzo, lo portano a rottura dopo N cicli di utilizzo(in questo caso tra 4000 e 6000), la probabilità che questi N cicli siano minori del tanto previsto è assolutamente maggiore della probabilità che il limite di cicli sia maggiore di quello previsto. Questo perche intervengono tanti fattori che possono diminuire la vita del pezzo rispetto al previsto, ma pochi sono i fattori che ne allungano la vita a fatica. Spero di essere stato chiaro..Questo per dire che, per questioni di progettazione meccanica sarei più tranquillo guidando un mezzo a 6600km che non uno a 3600km

[lilletto88]

Scusate per l'OT , prometto che non lo farù più d'ora in poi

[actarus77]

Secondo la statistica.....io mi gratto e basta...

[lml]

Be perù visto che alla fine si è un po' stravolta la discussione originaria, perchè un anima pia di moderatore non taglia la discussione? Lasciando qui un rimando, con relativo link, il proseguo in apposito post.
Comunque poco sopra Actarus ci ha dato la sua benedizione dicendo

embè......
No ma fate..è ....

Ciao Federico

[luci]

Secondo la statistica.....io mi gratto e basta...

  -Non basta grattare.. io per non sbagliarmi ho preparato un motore PX di scorta ,almeno non resto a piedi, se succede il fattaccio ( grattatina d'obbligo...) ho il tempo di ripararlo con calma , con le dovute attenzioni ....concordi?

[actarus77]

beh beato te io non ho i soldi per una altro motore...

[skoppon]

  -Non basta grattare.. io per non sbagliarmi ho preparato un motore PX di scorta ,almeno non resto a piedi, se succede il fattaccio ( grattatina d'obbligo...) ho il tempo di ripararlo con calma , con le dovute attenzioni ....concordi?

Concettualmente sono d'accordo con te; un motore di scorta o un mezzo sostitutivo sono ideali per non restare a piedi.
Il problema, pero', non e' tanto quello di restare a piedi, quanto quello di non farsi male se intervengono rotture o blocchi del motore, perche' e vero che se si e' pronti a tirare la frizione si riacquista la stabilita' del mezzo, ma se cio' succede mentre con la mano sinistra ti stai grattando il naso, potrebbe anche andare a finire che si acchiappa una bella caduta (senza considerare che se il blocco avviene su asfalto liscio e bagnato, all'85% si cade).
Tu comunque sei a 13.000 (come Lilletto)  e Federico a 20.000. Credo che la fase critica per voi sia ampiamente superata e quindi se fossi al vostro posto mi sentirei piu' tranquillo (anche se sono d'accordo con Lilletto, alla prima occasione, sostituzione).
Magari sull'argomento si potrebbe consultare il mago Otelma