Perdite olio miscela vaschetta carburatore.

[Alessio_x2002]

Io ci cammino tuttora e mi trovo bene 0 perdite, il tubo lo trovi nei negozi di modellismo o alla brico , va bene anche 3 mm importante che quando lo curvi non lo schiacci, si potrebbe installare anche senza curvarlo  lo smussi di sopra nei due ingressi dove prende e dove porta l'olio.

dopo varie ricerche ho travato il tubo di 3mm esterno e 2,2mm interno, così ho cominciato il lavoro
Con la vaschetta non ho avuto nessun problema utilizzando una punta diamantata sferica (come consigliato da mega) purtroppo quando vado a piegare il tubo lo vado a strozzare, ho cercato un filo per lenze da 2mm ma purtroppo non riesco a trovarlo (almeno dalle mie parti)  poi ho provato anche a riempierlo di sabbia ma comunque si strozza 
qualche consiglio?

[manfredip]

potresti provare con il filo di nylon che si usa per i tosa-cespugli
solitamente è di un colore verde blillante, lo trovi in matasse da 10 m (oppure da 9,50 m se capiti quello che ho razziato io )

ciao

[mega]

dopo varie ricerche ho travato il tubo di 3mm esterno e 2,2mm interno, così ho cominciato il lavoro
Con la vaschetta non ho avuto nessun problema utilizzando una punta diamantata sferica (come consigliato da mega) purtroppo quando vado a piegare il tubo lo vado a strozzare, ho cercato un filo per lenze da 2mm ma purtroppo non riesco a trovarlo (almeno dalle mie parti)  poi ho provato anche a riempierlo di sabbia ma comunque si strozza 
qualche consiglio?

Mettilo il tubo dritto senza piegarlo e lo apri di sopra funziona lo stesso.

[Alessio_x2002]

il filo l'avevo sotto il naso, ho utilizzato il laccio della frizione che per mia fortuna è di 2mm di diametro 
ho completato la vaschetta e montata, finalmente dopo 2 anni ho risolto i problemi di incontinenza della mia povera vesparella. Una modifica che consiglio a tutti

[Paulei]

A chi, come me, non trova il tubo, suggerisco la mia soluzione: un vecchia (cosi te la regalano) termocoppia da scaldabagno. E in rame, il diametro esterno è di 3 mm ed al suo interno c'è gia un filo di rame che impedisce lo schiacciamento in fase di piega.

[Qhibli]

mega hai infilato del filo di naylon da 2 mm di diametro nel tubo onde evitare di strozzare il tubo di rame mentre lo piegavi  ù?

altra cosa importante devi fresare il tubo di rame e abbassarlo dal lato del bollino rosso
 perchè il foro e ovalizzato per far coincidere il foro di passaggio d'olio al carburatore

(Link allegato)


poi io ho aggiunto due oring come in foto

(Link allegato)

e accorciato la guarnizione

(Link allegato)

paolo

il mio motore dopo ben 4-5 mesi e come se non avesse olio , pulitissimo

Ciao a tutti, mi collego a questo post in quanto pure io sto impazzendo appresso al problema d'incontinenza della mia px 150 del 2004. Ho sostituito tutto, getti nuovi, spillo, galleggiante, guarnizioni ho messo quella verde originale piaggio tra scatola e carter, ma il problema persiste. Ormai disperato sto pensando di provare con doppia guarnizione oppure vista la fantastica modifica da voi sperimentata opterò per questa.
Non ho capito bene però la misura che mi conviene per il tubicino di rame 4 mm esterno o 3 mm? Gli O-ring in gomma nelle foto dove li acquisto? fanno parte del kit vespa? Grazie in anticipo e spero in un vostro consiglio.