domande dopo un po' di strada insieme

[radiozombie]

ed eccola quà in tutto il suo splendore urbano con cerchi tubeless con disco freno nuovo e mortadella scatalizzata con getto 103 dopo un paio di cento km insieme, adesso ne segna 9500 e spicci.

1- l'altro giorno all'improvviso mi è rimasta accelerata dopo aver preso l'ennesima buca, sudorino freddo per un secondo (ovviamente ero con la mia bella a spasso) risolto con pit stop a bordo strada smonta/rimonta il cavo acceleratore sul carburatore, probabilmente avevo rimontato io non troppo bene dopo il cambio getto, ma per 50km era andata bene. boh...

2- le marce entrano a fatica a motore caldo, molto più facilmente appena accesa, olio 10w40 che conto di cambiare appena ho mezza gionata a disposizione anche per provare a migliorare la solita frizione che strappa, e che invece mi sembra vada un po' meglio a motore caldo. anche qui boh...

3- oggi mentre tornavo a casa (30km extraurbano) mi accorgo di una vibrazione nuova, proprio una risonanza dai 55 ai 65km/h che mi sembrava di perdere qualche pezzo per strada, arrivo a casa  e scopro di aver perso il bullone che tiene fissata la marmitta: anche qui sicuramente colpa mia, ma adesso posso metterci un qualche altro bullone qualsiasi o devo recuperare per forza l'originale?

4- quando entra in riserva ci mette un po' a riprendere l'erogazione normale, in più quando cammino con poco gas il motore gira poco regolare, va meglio a velocità di crociera tipo 70/80km/h: può essere una questione di filtro benzina?

5- in programma c'è il cambio ammortizzatori e va bene, ma per la sella pure devo fare qualcosa, troppo cedevole che arriva subito al duro, poi con le vibrazioni diventa poco piacevole da guidare.

per il resto sono contento, è un modo completamente diverso di andare a due ruote che non ha niente a che vedere con le prestazioni, un fascino antico insomma. il mezzo in se è sicuramente migliorabile, ma forse è la parte più interessante di tutte...

grazie a chi vorrà consigliare

[Tobo]

Non so aiutarti su tutto, provo a rispondere a quello che riesco

1) Se dici che era un errore tuo, mi fido, ma spero non mi capiti mai 

2) meglio aspettare qualcuno più preparato di me

3) Quale bullone di preciso? uno di quelli del collettore o il supporto al telaio? In ogni caso uno qualsiasi dovrebbe andare bene

4) Quando entra in riserva il punto di pescaggio del carburante nel serbatoio ha smesso di mandare la benzina al carburatore da un po, ti accorgi che sei in riserva perchè anche la vaschetta sotto al carburatore si è svuotata. Quando giri la manopola per la riserva, ci vuole un po perchè la vaschetta del carburatore si riempia di nuovo.
Se a poco gas sei irregolare, probabilmente è un problema di carburazione. In ogni caso una pulita al filtro nel serbatoio e la sostituzione di quello in carta, male non fanno.

5) Ma sono l'unico che pensa che la sella sia una poltrona 

[radiozombie]

@Tobo esatto, è il bullone che fissa la marmitta al telaio, quindi al momento sta su soltanto dal collettore

Per il filtro benzina e un occhio alla carburazione a questo punto penso di fare un giro dal meccanico, soprattutto per togliermi lo scrupolo

[Neropongo]

2)
Problema di frizione,  decisamente da controllare.

[Aldo79]

5) Prova la k&Q della spaam ovviamente modificandola per la quattro tempi.

Tanto brutta quanto comoda.

[radiozombie]

oggi è festa nazionale a roma, quindi i romani sciamano in direzione etrusca verso il mare e questo evento rende indispensabile rimettere la vespa in strada per andare e tornare dal lavoro, quindi carburazione che rimane da controllare, frizione che rimane da rivedere ma almeno la marmitta devo fissarla.

in verità me ne vergogno un po', ma in un forum credo si possa condividere il buono certo ma anche il meno buono come nel mio caso, il vero appiccico, la riparazione d'emergenza che deve durare 30+30km di oggi e 30+30km domani: bullone+dado da 17 con rondelle, stretti infilando una controchiave di incerta provenienza e fattura che è rimasta incastrata in loco.

il vero appiccico insomma, scusate, ma è questione di emergenza per non perdere la marmitta per strada