Ma sarà così difficile cambiare la gomma alla vespa?

[Luca.masali]

Vabbé dai, l'importante é che non sei rimasto a terra e che una soluzione ora la tieni. Ma un cerchio solo lo vendono? O vanno solo in coppia?

non so, ho mandato una email all'emporio dello scooter e glie l'ho chiesto, vediamo che mi rispondono. Alla peggio ne metto uno sulla ruota di scorta 

[roberto.giarratana]

non so, ho mandato una email all'emporio dello scooter e glie l'ho chiesto, vediamo che mi rispondono. Alla peggio ne metto uno sulla ruota di scorta 

E vabbé dai, male che vada hai tutte le ruote con i cerchiazzi! Cosí se buchi e cambi ruota continui a essere stiloso! 

[skoppon]

Mah sai è difficile dire come sono andate le cose senza averle viste mentre accadevano. Di sicuro era fracassato sul bullone, come se l'avesse stretto troppo ma voglio lasciargli il beneficio del dubbio magari era difettoso, chissà. Di certo non  ho viaggiato con la gomma a terra, semplicemente ogni due giorni dovevo gonfiarla

Non potrebbe darsi che il cerchio fosse gia' lesionato sul punto dove aggancia il bullone (e questo potrebbe spiegare il calo di pressione che con i tubeless non dovrebbe essere concepito o quantomeno non in maniera cosi' abbondante come a te) e quindi andando a stringerlo (magari lo ha fatto con la pistola e non a mano, sbagliando la coppia di serraggio) si e' sfasciato del tutto?
Immagino che parliamo del bullone di serraggio dei cerchi; come si chiama il tuo gommista, Ercole?

[Luca.masali]

Può essere che fosse lesionato ma penso che un gomista a cui chiedi di capire come mai la ruota perde pressione dovrebbe accorgersi se il cerchio è incrinato, giusto? Tra l'altro c' è una cosa strana, l'interno del copertone era pieno di strani avvallamenti e cunette, mai vista una roba simile.  Il pneumatico aveva 2 mila km e il cerchio 10 mila, mica neanche troppi.

[gearbox]

Ciao @Luca.masali

Da quello che vedo in foto, dovresti avere i cerchi Pinasco. Ad occhio sono i più robusti.

Buona strada

[raff]

Secondo me quelli montati che si vedono in foto sono della F.A. Italia.
Forse la perdita era dovuta al pizzicamento dell'o-ring..... certo che il gommista è un vero apprendista!

[gastaxxx]

Su che bullone?
Uno di quelli che tengono il cerchio sul tamburo o uno di quelli che tengono chiuso il cerchio?
Ricordo che sulle istruzioni c'è scritto di non gonfiarlo mai senza averlo fissato al mozzo, questo perchè hai metà dei dadi in tiro quando il cerchio è smontato, se il gommista ha fatto le solite routine senza leggere le istruzioni avrà aperto il cerchio cambiato (o ingrassato) l'oring e valvola, richiuso e poi gonfiato per far stallonare il copertone prima di rimontarlo, sempre meglio far vedere le istruzioni per evitare brutte sorprese (a prescindere che sia realmente questo il caso)

[Luca.masali]

Su che bullone?
Uno di quelli che tengono il cerchio sul tamburo o uno di quelli che tengono chiuso il cerchio?
Ricordo che sulle istruzioni c'è scritto di non gonfiarlo mai senza averlo fissato al mozzo, questo perchè hai metà dei dadi in tiro quando il cerchio è smontato, se il gommista ha fatto le solite routine senza leggere le istruzioni avrà aperto il cerchio cambiato (o ingrassato) l'oring e valvola, richiuso e poi gonfiato per far stallonare il copertone prima di rimontarlo, sempre meglio far vedere le istruzioni per evitare brutte sorprese (a prescindere che sia realmente questo il caso)

ah saperlo: si è staccata una spanna di cerchio con 4 bulloni in tutto

[Luca.masali]

Secondo me quelli montati che si vedono in foto sono della F.A. Italia.
Forse la perdita era dovuta al pizzicamento dell'o-ring..... certo che il gommista è un vero apprendista!

Confermo F.A. Italia

[maxstar]

Mi ricordo, anni fa, su questo forum di aver letto che quei cerchi sono molto delicati, conviene lasciare gli originali, si rompono facilmente. potrei anche confodermi con altri after market, però nel dubbio non li ho cambiati.