Parere Vespa PX 125 2012 con kit 177

[JefNiro]

Ciao a tutti,
 rieccomi qui tra un pannolino e un altro... 

Pongo una domanda ai più esperti di elaborazioni motore, mi hanno proposto una Vespa PX 125 del 2012, molto bella, con qualche graffietto e un ammaccatura sul paraurti anteriore.. e fin qui tutto "normale".. chi la vende ha montato una testa e cilindro 177ccm lasciando tutto il resto originale di fabbrica (immagino marmitta e carburatore). Quando l'ho provata (anzi, appena l'ho sentita arrivare...) mi è subito sembrato di sentire strani rumori metallici provenienti dal motore il quale ha 17'000 km.. quindi non pochi.....strano per una vespa del 2012 quindi recente. E' possibile che montando un 177ccm su un PX 125 ci siano degli effetti collaterali a lungo andare? Mi riferisco per esempio ai cuscinetti...

Che ne pensate?? Aspetto il vostro parere!

Tra l'altro il prezzo della Vespa non è bassissimo..

Grazie a tutti!!

 

[skoppon]

Ciao a tutti,
 rieccomi qui tra un pannolino e un altro... 

Pongo una domanda ai più esperti di elaborazioni motore, mi hanno proposto una Vespa PX 125 del 2012, molto bella, con qualche graffietto e un ammaccatura sul paraurti anteriore.. e fin qui tutto "normale".. chi la vende ha montato una testa e cilindro 177ccm lasciando tutto il resto originale di fabbrica (immagino marmitta e carburatore). Quando l'ho provata (anzi, appena l'ho sentita arrivare...) mi è subito sembrato di sentire strani rumori metallici provenienti dal motore il quale ha 17'000 km.. quindi non pochi.....strano per una vespa del 2012 quindi recente. E' possibile che montando un 177ccm su un PX 125 ci siano degli effetti collaterali a lungo andare? Mi riferisco per esempio ai cuscinetti...

Che ne pensate?? Aspetto il vostro parere!

Tra l'altro il prezzo della Vespa non è bassissimo..

Grazie a tutti!!

 

@JefNiro Non ci vedo molto di strano nei 17.000 km percorsi dal 2012, anzi. Rispetto ai quasi 40.000 che ho fatto io nello stesso arco di tempo, mi sembrano anche pochini.
Discorso 177. E' indubbio che le maggiori sollecitazioni che produce il gruppo maggiorato comportano un'usura maggiore, ma pensare che un cuscinetto dopo appena 17.000 km possa fare rumore non e' corretto. I miei dopo i 40.000 km sopra descritti, erano ancora integri e sono stati cambiati esclusivamente in via precauzionale (e viaggio quasi da sempre con il 177).
Intanto sarebbe interessante sapere che 177 monta per capirci qualcosa in piu', ma cercare di capire a distanza da dove possa provenire il rumore e' impresa piu' che ardua.
L'ideale sarebbe farla provare a un meccanico a meno che tu non abbia assoluta fiducia nei confronti di chi te la vende che, per esempio, se in cattiva fede, potrebbe anche aver scalato i km. Questo, perche', spesso e volentieri tra privati (soprattutto se sconosciuti) si beccano delle sole da paura.
Insomma, stai all'occhio. Quanto chiede?

[JefNiro]

Ciao Skoppon, felice di ritrovarti! 

Il prezzo è ca. 2800€ ...purtroppo è un acquisto non fatto fra conoscenti quindi.. non si puoi mai dire! Ho sentito altri motori PX e questo mi ha dato subito una brutta sensazione.. magari poi mi sbaglio ed è solo il 177 che fa casino... però secondo me ha fatto tanta autostrada e il motore è stato tirato in più occasioni.. siccome era usata principalmente per recarsi a lavoro...

Quello che mi attira maggiormente oltre al modello.. è il colore, blu mediterraneo! Che non fanno più...

Non so che 177 monta purtroppo!

Grazie!

J.

[skoppon]

Ho sentito altri motori PX e questo mi ha dato subito una brutta sensazione.. magari poi mi sbaglio ed è solo il 177 che fa casino... però secondo me ha fatto tanta autostrada e il motore è stato tirato in più occasioni.. siccome era usata principalmente per recarsi a lavoro...

No, il 177 non fa casino, assolutamente. Non e' neanche importante che abbia fatto tanta autostrada a palla, perche' ti posso garantire che tiro il collo anche alla mia ma di rumori non ne fa.
Potrebbe darsi, piuttosto, che il gruppo termico sia stato rivisto attribuendogli una maggiore tolleranza (molti lo fanno per evitare scaldate, soprattutto se viaggi sempre a palla) e in questo caso e' normale che scampani un po', pero' a parte il rumore non e' un problema.
Comunque, 2.800 euro per una Vespa di 3 anni e con parti di carrozzeria da sistemare mi sembra esagerato. Qui a Cremona il concessionario la espone nuova a 3.600 euro il 125 e 4.000 il 150. Quindi direi che nel dubbio si puo' lasciar perdere. Se proprio vuoi una vespa, attendi il periodo piu' freddo. I prezzi calano.

[JefNiro]

Il problema è il colore... difficile trovarne una Blu mediterraneo alle mie latitudini... 

[JefNiro]

Come alcuni di voi avranno capito, alla fine la Vespa PX l'ho comprata... ebbene, l'ho portata per un controllo al mio meccanico di fiducia e non ero neppure sceso dalla sella che mi ha diagnosticato il famoso rumore metallico.

Mi dice; "...questa Vespa ha già grippato e quel rumore è la biella..." mette mano al carburatore e continua: "...è scarburata e il minimo è alto..."

Morale della favola, gliel'ho lasciata per fargli rimettere anche l'originale 125cc Piaggio.

Lo sapevo che non era nulla di buono quel rumore, ma la Vespa era troppo bella.. gli ho tirato giù il prezzo e con quei soldi mi rimetto a posto il motore.

Fine della storia! 

[veleno]

Come mai non gliel hai portata prima di acquistarla?

[JefNiro]

Perchè il luogo dell'acquisto e il mio meccanico distano 63km... e mi risultava difficile l'operazione...