Aiuto gruppo termico

[ghido]

ciao , sul discorso del gt non mi esprimo, va a gusti , e come dice Emilio il dr va benone anche lui......dipende ciò che vuoi e come configuri il tutto poi

per il carter: anche secondo me l'unica è far riportare il materiale li dove poi devi raccordare, oppure potresti optare per l'utilizzo di uno stucco epossidico metallico, sono bicomponenti e se prendi quelli professionali(tubetti da 100gr costano sulle 60/70euro) ottieni lo stesso risultato

[Neropongo]

ciao , sul discorso del gt non mi esprimo, va a gusti , e come dice Emilio il dr va benone anche lui......dipende ciò che vuoi e come configuri il tutto poi

per il carter: anche secondo me l'unica è far riportare il materiale li dove poi devi raccordare, oppure potresti optare per l'utilizzo di uno stucco epossidico metallico, sono bicomponenti e se prendi quelli professionali(tubetti da 100gr costano sulle 60/70euro) ottieni lo stesso risultato

Nonostante ci sia chi ha usato bicomponenti con successo io ne starei alla larga.
Basta un po' di impurità, vibrazioni moleste o anche semplicemente il tempo che si potrebbe staccare. Immagina se succede a 100 all'ora.

A volte le soluzioni più semplici sono quelle che rendono di più.

Lo dico l'ultima volta. DR.

Per il resto buona fortuna a prendere la decisione giusta.

[Neropongo]

Tie'

trovato in mezzo alle mie cianfrusaglie, guarnizione base cilindro malossi 166.
Ho provato a stampare lo scan e viene della dimensione giusta.

Ciao

[Mirko86]

Stragrazie mille! Domani provo sui carter ! Ho letto cose positive sul malossi ben raccordato con valvola e anticipo come da manuale, sul dr mi devo inventare, potrei lavorarlo mettere la testa del Polini, ma sarebbe una cosa troppo empirica per me è non ho molto tempo per studiarci sopra, se il malossi calza bene raccordo tutto e via! Male che va recupero qualche euro vendendo il Polini !
Grazie ancora!

[Mirko86]

Vi aggiorno.
Oggi sono andato a comperare il malossi, ero felicissimo anche perché l'ho pagato solo 155 euro! Arrivato in officina ho visto che non riusciva a chiudere i carter per 1 mm scarso...
Avrei potuto creare uno spessore per siggillarlo e agire direttamente sulla testata ma alla fine dopo aver attenzionato bene i carter ci siamo accorti che non c'era abbastanza materiale lato volano per poter adattare i travasi, i carter sono sottilissimi! Quindi ho mollato, ho portato quella bellezza al negozio e l'ho cambiato con uno squallidissimo dr.. Che tristezza, non c'è minimamente paragone a livello qualitativo il dr l'ho pagato 116, 39 euro in meno del malossi che era rifinito benissimo e il pistone era spettacolare

[Neropongo]

Squallido DR?
Perché squallido?
Ne hai mai provato uno?
Io avrò provato una 50ina di DR se non di più e almeno 30 Malossi.
Non monterei un malossi neanche se mi pagassero.
L'unico cilindro che considero migliore del DR, a parte un paio di cilindri di nuova concezione, è il vecchio polini, che cmq senza raccordare NON è meglio del DR.

Per inciso, la guarnizione che ho postato viene da un motore che originlmente appunto lo montava con lavorazioni e che ho ancora sullo scaffale perché non so cosa farmene.
Che spreco di carter.

[Mirko86]

Monto dei dr sulle mie smallframe, e sinceramente non ne sono entusiasta, ho rinunciato al malossi proprio perché sono contrario al plug & play, adesso sul dr monterò la testata del mio Polini e se riesco a documentarmi in tempo faccio qualche lavoretto per farlo girare meglio con la mortadella V5 che a questo punto è esagerata per questa configurazione

[Mirko86]

Eccovi il video del risultato finale,
Devo ancora registrare i cavi del cambio e freno e sistemare un po' l'aspirazione, non so se mettere airbox Pinasco e cornetto d'ispirazione Pinasco, accetto consigli
https://youtu.be/h6iXruEam0E

[Mirko86]

Stavo pensando al vespa flow system! Qualcuno di voi lo ha?