Arieccomi :)

[DERICK]

Certo, certo...cercherò di portarlo a mano...

[ghido]

....diciamo pure che se si sfila il perno ti si apre in due parti la vespa...si stacca l'intero carter/blocco motore

allinea il perno, recupera un dado e rondella e armati di cricchetto, avvita il tutto o rischi di farti male

se hai la dinamometrica tira il dado tra 61-75 Nm come da manuale

[DERICK]

È quello che vorrei evitare....
Solo che essendo una capra sull'argomento, non è che abbia capito tantissimo di quello che hai scritto se non di mettere in asse il perno e di bloccarlo con un dado e una rondella spezzata.. .
Ma non mi conviene farlo fare da uno che lo fa di mestiere?

[Stefano]

Se lo trovi puoi farlo pure tu.
Si tratta solo di avvitare con una certa forza.
 

[DERICK]

Ma lo devo mettere sul fianco?

[Stefano]

Cerca di capire se riesci ad infilare il perno nell'altro foro, magari facendoti aiutare da qualcuno. Mentre uno solleva il motore e cerca di metterlo in asse, l'altro spinge il perno.
Altrimenti la stendi sul fianco e dovresti farcela a fare tutto da solo.

[heliodromos]

Mi chiedo quale santo ti abbia protetto!! se il perno si fosse piegato sotto il peso tuo e della star....
Come ti hanno detto, si è svitato il dado che blocca il perno, che a sua volta sì è sfilato.per tua fortuna l'ammortizzatore ha aiutato a sostenere il motore, altrimenti lo avresti perso per strada, con tutte le ovvie conseguenze!

[DERICK]

Ok...allora prima vado dal mecca, poi faccio un salto in cappella..

[DERICK]

Perdonatemi...sto tentando di inserire il perno autonomamente...Mi conviene lasciarla la ruota post.o toglierla?