a proposito di Flat free

[Gian Pietro Boveri]

Ciao a tutti, ho visto in altri post che qualcuno usa il flat free. Anch'io lo uso su altra moto (un flacone per ogni gomma), ma per la star non ho trovato la quantità da immettere nella camera d'aria e le spiegazioni della confezione non sono esaustive, qualcuno mi aiuta? Grazie

[lml]

Ma invece di usare un turafalle che poi con l'equilibratura fa a cazzotti, non è meglio montare un tubeless?

[Aldo79]

Ma invece di usare un turafalle che poi con l'equilibratura fa a cazzotti, non è meglio montare un tubeless?

Perché?
Le ruote della vespa si equilibrano? 

[raffaele]

Cos'é?
Una specie di schiuma?

[Il Vespazzo]

Il Flat free non so cosa sia e spero di impararlo qui, ma voglio condividere una cosa che ho visto qualche tempo fa dal gommista.
Stava montando all'interno del pneumatico tubeless di un'enduro una specie di ciambella fatta di un materiale abbastanza morbido. Mi ha spiegato che in caso di foratura non permette alla ruota di afflosciarsi completamente permettendo di fare ritorno senza far danni. Naturalmente riferito alle ruote senza camera d'aria.
Se qualcuno ne sa di più gradirei un parere sull'eventuale utilità per le Star/Vespe.

[gearbox]

Salve a tutti
Credo che la ciambella o qualcosa di simile sia stato usato per i due PX che hanno partecipato al rally dei Faraoni. Le moto che partecipano a competizioni tipo Parigi-Dakar utilizzano un riempitivo per le ruote che mette al riparo dalle forature. Se non ricordo male è una schiuma a cellula aperta però non so se sia utilizzabile solo sui cerchi tubeless oppure anche con camera d'aria.

Buona strada

[itman83]

Tempo da avevo aperto questa discussione: http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=15632.msg250593#msg250593. Penso che la cosa può funzionare. Ho comprato un litro di lattice liquido, ma il lavoro non l'ho ancora fatto.

[Gian Pietro Boveri]

Il flat free è una specie di lattice che si immette nel pneumatico attraverso la valvolina dopo averne fatto uscire l'aria. Si mantiene costantemente in forma fluida all'interno del pneumatico. Lo uso da anni sul Gold Wing perché mi da sicurezza ,garantisce la chiusura immediata di fori fino a 6 mm di diametro, non danneggia il pneumatico e non sporca, si può usare a detta del produttore sia su tubless che su camere d'aria . Lo cambio ad ogni sostituzione delle gomme. Purtroppo non ho trovato nessuna indicazione in merito al quantitativo da usare per gomme da 10.