E tu?come parti la mattina...Osservazioni sui rapporti uomo-macchina.

[Vispo]

Buongiorno a tutti e scusate il titolo vago e inquietante

sono nuovo e come dicevo nel post precedente di presentazione non ho ancora il piacere di possedere la splendida star(ci sto lavorando )

Data la premessa sarebbe quasi inutile ogni mio intervento,ma su una cosa ho una curiosità atroce:IL RISCALDAMENTO ù?

Ho letto qua e la di alcuni che appena avviata la Star attendono un paio di minuti prima di partire,altri che invece sostengono sia meglio partire subito.
Personalmente con i miei mezzi a 2 e 4 ruote sono sempre stato dell'idea che sia meglio aspettare un po prima di partire e mi prendo sempre un dai 2 ai 5 minuti prima di partire.Una volta in movimento poi aspetto sempre almeno un chilometro per iniziare l'affondo con l'acceleratore.

Voi come fate?Che consiglio dareste e perche?

Grazie.

[Vesponauta]

Partenza dopo pochi secondi senza mai tirare il collo e senza superare in quarta i 50 km/h effettivi per almeno i primi 4-5 minuti.
Cos?¨ si garantisce il riscaldamento progressivo ed uniforme di tutta la meccanica (non solo del gruppo termico!).

[skoppon]

Per me il riscaldamento del mezzo si sostanzia nel tempo che ci metto per mettere il giaccone, il casco ed i guanti, mentre il motore e' acceso.

[Marben]

Partenza dopo pochi secondi senza mai tirare il collo e senza superare in quarta i 50 km/h effettivi per almeno i primi 4-5 minuti.
Cos?¨ si garantisce il riscaldamento progressivo ed uniforme di tutta la meccanica (non solo del gruppo termico!).

Quotone!

[Utente cancellato]

Per me il riscaldamento del mezzo si sostanzia nel tempo che ci metto per mettere il giaccone, il casco ed i guanti, mentre il motore e' acceso.

idem.

e poi aspetto qualche km prima di tirarle il collo.

[lml]

Io accendo la lml, gia bardato,tiro l'aria botta di pedivella, manovra per aprire il cancello, nel frattempo ho gia tolto l'aria che ho scoperto meglio tenere tirata il minimo indispensabile, tiro fuori le chiavi apro il garage, e fuamacchiando faccio la salita, ari apro il secondo cancello, sembra chi sa quanto è grande sto garage in realtà chi ha lo ha costruito non c'ha capito una mazza, sempre lml accesa, a questo punto mi faccio tutto il vialone inserendo tutte le marce senza tirarle il collo, molto dagio, ovviamente più fa freddo e più vado piano pianino (alla Ned Flander) e alla fine sono sulla strada principale, dove tra un beota che passa con il rosso l'autobus che fa la curva contromano, e li becco sempre, se sono ancora vivo comincio a camminare aumentando la velocit?†, per affrontare a manetta il tunnel nuovo della tangenziale, ormai la lml ha macinato gia circa 15 km.
Ciao Federico

[220284]

Partenza dopo pochi secondi senza mai tirare il collo e senza superare in quarta i 50 km/h effettivi per almeno i primi 4-5 minuti.
Cos?¨ si garantisce il riscaldamento progressivo ed uniforme di tutta la meccanica (non solo del gruppo termico!).

Quoto anch'io. Il riscaldamento da fermo non avviene in modo uniforme e rischia di essere, oltre che inutile, dannoso al veicolo (senza considerare lo spreco di carburante e l'inquinamento).

[Vispo]

Per me il riscaldamento del mezzo si sostanzia nel tempo che ci metto per mettere il giaccone, il casco ed i guanti, mentre il motore e' acceso.

Per bacco..mi è crollato un castello

Sono anch'io per questo stile.La mattina (con lattuale "plasticone") la prima cosa che faccio è mettere in moto.Poi,quasi fosse un rito,passo alla vestizione e prima di infilare i guanti passo la mano dietro il tubo di scarico per appurare la temperatura dei fumi.A quel punto parto e faccio circa un kilometro sotto i 50 km/h.
Forse mi devo ricredere?Vedo che qui va per la maggiore il "pronti via"
Perche potrebbe essere dannoso scaldare da fermo?Io ho sempre creduto il contrario ù?

[lml]

Dipende anche dal tipo di motore, leggevo da qualche parte che il 4 tempi è meglio farlo scaldare, mentre il due tempi ad esempio è meglio dargli qualche sgassatina e partire.
Poi credo che non sia molto importante il comportamente, l'importante è non tirarlo e farlo scaldare, quindi se parti e vai piano per i primi chilometri lo fai scaldare lo stesso e non sprechi tempo benzina e carburante
Ciao Federico

[skoppon]

Dipende anche dal tipo di motore, leggevo da qualche parte che il 4 tempi è meglio farlo scaldare, mentre il due tempi ad esempio è meglio dargli qualche sgassatina e partire.

Anche a me risulta cosi'. Forse perche' il 4 tempi ha bisogno che l'olio si scaldi per andare perfettamente in circolo