pignone 22 vs pignone 21

[FRASCERI]

115 coi rapporti originali fa 8000 giri. A questo punto dev'essere il mio motore che non è mai andato bene...

[mauro.bone]

115 coi rapporti originali fa 8000 giri. A questo punto dev'essere il mio motore che non è mai andato bene...

guarda però che parlo di misurazione da strumento...

secondo me avendo allungato la quarta ci vuole molto piu tempo per raggiungere la velocità max e io lo percepisco come un calo di prestazioni...
almeno... questa è la spiegazione che mi sono dato per autoconvincermi...

[FRASCERI]

Allora non hai perso 5kmh...

[mauro.bone]

Allora non hai perso 5kmh...

si ma capisci che se su un tratto di rettilineo in provinciale raggiungevo facilmente i 100 mentre ora arrivo a 95 e poi ho la curva da fare...per me ho perso 5 kmh...

[guest2135]

si ma capisci che se su un tratto di rettilineo in provinciale raggiungevo facilmente i 100 mentre ora arrivo a 95 e poi ho la curva da fare...per me ho perso 5 kmh...

Partendo dal presupposto che il motore sia a punto evidentemente non ha la potenza necessaria a spingere quel rapporto.
E' come quando un ciclista tenta di spingere un rapporto troppo lungo  in relazione alla sua potenza, magari lui crede di andar più veloce perchè accusa l'enorme sforzo ma di fatto va più piano con tutte le conseguenze al seguito.

[FRASCERI]

si ma capisci che se su un tratto di rettilineo in provinciale raggiungevo facilmente i 100 mentre ora arrivo a 95 e poi ho la curva da fare...per me ho perso 5 kmh...

Allora hai meno accelerazione, non è che hai perso 5 kmh. Cosi' sì che ha senso. Se provi la velocità massima sono convinto che hai guadagnato, perchè di sicuro lo tira tutto quel rapporto.

[skoppon]

Allora hai meno accelerazione, non è che hai perso 5 kmh. Cosi' sì che ha senso. Se provi la velocità massima sono convinto che hai guadagnato, perchè di sicuro lo tira tutto quel rapporto.

Esatto. Cambiano i tempi di raggiungimento della velocita', ma alla fine siamo li'.
Comunque sia, preferisco sempre e comunque un mezzo che mi tenga a 85/90 a giri minori, piuttosto che sentirlo urlare come un porco scannato.
Nel tempo, i maggiori giri, significano maggiore usura.
.
PS: E comunque anche se fosse......stiamo parlando di 5/km, velocita' che manco ti accorgi di avere in piu' o in meno e che sulla distanza non fa una gran differenza, anzi non la fa affatto.

[mauro.bone]

Si certo, il pignone da 22 serve per avere un motore rilassato, che va bene per viaggiare in sicurezza. se si vuole lo sprint allora a mio avviso meglio il 21

Lo dico perchè leggendo qui ma anche su altri forum si dice che il pignone da 22 fa andare di piu... ovviamente in termini di allungo può anche essere vero (è matematica) però uno che vuole la prestazione può rimanere deluso (parlo ovviamente per motori pep come il mio). in tal caso arrivare a 100 kmh in poco spazio è sicuramente meglio che fare qualche kmh in piu ma abbisognando del triplo dello spazio.


quindi per sprintare pignone 21

per viaggiare rilassati pignone 22

=)