progetto airbox

[heliodromos]

buonasera a tutti! in vista del montaggio del gt da 180cc ho pensato che l'attuale airbox non sarà più sufficientemente voluminoso per la nuova configurazione del motore. attualmente ha un volume  di 2 litri circa, quando ne  serviranno almeno 3,80/4. allora ho pensato  di progettare un airbox, realizzandolo in vtr. ma quello che più terrei a fare è una presa d'aria, in corrispondenza della chiappa  sx,ed un convogliatore che prenda aria dalla suddetta presa e giunga al foro del coperchio del filtro airbox. non so però se ciò può dare migliorie (pur restando il fatto che  è preferibile che il motore respiri aria  quanto  più  possibile fresca e pulita) dato  che arriverebbe aria in pressione che modificherebbe di fatto la funzione di  airbox ad aria calma,  quale  è quello della  star. ho guardato un pò sulla rete varie discussioni in merito alla funzionalità di un airbox dinamico e credo che i benefici ci sarebbero. voi cosa  ne pensate? e  se ha un senso  farlo, come potete aiutarmi nel dimensionamento del  condotto del convogliatore? grazie a tutti.....ah, il gt 180 sarà pronto a breve!

[tumi]

se non ricordo male l'airbox in pressione dovrebbe iniziare a dare benefici a velocità molto elevate...nelle supersportive si parla di 200 km/h,magari mi ricordo male però 

[lo_zarro]

Beh l'airbox non andrà in pressione con le velocità vespa!
.... E Un compressorino elettrico.....?!?

Più che altro, dove lo metti un airbox di 2 litri in più??

[Marco Rocket]

Cavolata assurda perchè non so cosa dico ... ma... quello del 200?

[Neropongo]

Beh l'airbox non andrà in pressione con le velocità vespa!

Ci va ci va. Si parla di efficienza gia' da velocita' di 60kmh e pressione raggiunta a 90kmh.
Credimi mi sono fatto una cultura un po' di tempo fa, il ram air e' di serie anche su vari 2T, honda nsr 125 per dirne una.
Il problema  e' un altro. La pressione annulla l'effetto venturi e si devono usare carburatori apposta, dubito che quello della star sia efficace per questo proposito. Sarebbe impossibile carburarla a puntino.

[starpavia]

mah... non capisco sta cosa di prendere una star e successivamente elaborarla, cercando di trovare il max delle prestazioni.......
posso capire cambiare lo scarico e/o il carburo, giusto da renderla un pelo piu' brillante....

alla fine resta sempre un mezzo con un'aerodinamica da schifo, delle ruote che non tengono, oltre al fatto che diventerebbe un mezzo illegale a tutti gli effetti.....

se volete andare veloci.... compratevi un T-MAX... o meglio ancora, una moto

[Marcello500]

Ma se rimuovessi completamente l'airbox a favore di un filtro aria diretto? [ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[heliodromos]

carburatori di che tipo? credo forse che se ci fosse l'iniezione  elettronica sulla star avrebbe un senso un airbox dinamico. ma mettendo da parte la  dinamicità, la volumetria dell'airbox va aumentata, portandola almeno  a  4 litri.  ti dirò starpavia, che prima di  comprare la  star pensavo già a come elaborarla!  è più forte di me!! e poi sarebbe un passaggio fondamentale  da non saltare nel  quadro della  elaborazione  totale del motore, sarebbe come tappare in parte il naso al motore non facendolo respirare bene!