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Autore Topic: come ci si accorge che occorre cambiare la frizione?  (Letto 4185 volte)

Offline raffaele

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come ci si accorge che occorre cambiare la frizione?
« Risposta #10 il: 02 Aprile , 2015, 08:24:02 »
Citazione da: Alex - 02 Aprile , 2015, 07:56:27
Considerando la spesa esigua, ragazzi, fate un bel "reset" alla frizione: dischi guarniti nuovi e olio nuovo specifico per frizioni a bagno.

Nel tuo caso @raffaele non mi ricordo se monti una 7 o 8 molle. Poi apri un topic in area vespa, così apriamo assieme il carterino frizione per dare una sbirciata.
grazie Ale, se ho tempo di farlo da me, si..
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Offline Stefano

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come ci si accorge che occorre cambiare la frizione?
« Risposta #11 il: 02 Aprile , 2015, 08:31:06 »
Raffaele, non ci vuole molto.
Diciamo un 45 - 60 minuti per chi non ci ha  mai messo le mani.
Poi con l'esperienza ci si mette anche di meno.
E se ce l'ho fatta io...
 :winking:
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Offline raffaele

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« Risposta #12 il: 02 Aprile , 2015, 08:33:22 »
Citazione da: Stefano. - 02 Aprile , 2015, 08:31:06
Raffaele, non ci vuole molto.
Diciamo un 45 - 60 minuti per chi non ci ha  mai messo le mani.
Poi con l'esperienza ci si mette anche di meno.
E se ce l'ho fatta io...
 :winking:
vaa bene :big_sm:
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Offline raffaele

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come ci si accorge che occorre cambiare la frizione?
« Risposta #13 il: 02 Aprile , 2015, 15:12:56 »
Se me la cambio e la vecchia la conservo, per poi revisionarla con calma, sò ccafone? :oops:
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come ci si accorge che occorre cambiare la frizione?
« Risposta #14 il: 02 Aprile , 2015, 15:16:26 »
Citazione da: raffaele - 02 Aprile , 2015, 15:12:56
Se me la cambio e la vecchia la conservo, per poi revisionarla con calma, sò ccafone? :oops:

Una frizione nuova costa parecchi soldi, con la revisione te ne esci con una 15na d'euro.

Il punto è che una volta che hai estratto la frizione, non ha senso metterne un'altra quando in pochi minuti apri quella appena estratta e sostituisci quei 4 pezzi usurati.
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Offline Stefano

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« Risposta #15 il: 02 Aprile , 2015, 15:20:50 »
Citazione da: Alex - 02 Aprile , 2015, 15:16:26
Una frizione nuova costa parecchi soldi, con la revisione te ne esci con una 15na d'euro.

Il punto è che una volta che hai estratto la frizione, non ha senso metterne un'altra quando in pochi minuti apri quella appena estratta e sostituisci quei 4 pezzi usurati.

Infatti.
Il lavoro più lungo è quello di levare il cofano, la ruota di scorta e il sudiciume sul carterino della frizione.
 :winking:
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come ci si accorge che occorre cambiare la frizione?
« Risposta #16 il: 02 Aprile , 2015, 15:31:36 »
Ricordatevi anche della batteria, che non può stare inclinata.
Ciao
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« Risposta #17 il: 02 Aprile , 2015, 15:32:13 »
Citazione da: raffaele - 02 Aprile , 2015, 01:52:21
Bel post... in effetti, la mia, dopo circa 28000 km nel traffico cittadino, ho proprio paura che sia arrivata a dover essere cambiata. Slitta e oggi, in seconda, facendo salire i giri, ha quasi decelerato... :doub: :doub:
Slittava anche la pedivella (questi giorni ci faccio più caso).

Raffaele apri il gruppo trrmico prima dello starinsieme? Ti confesso che l anno scorso lo sentivo scampanellare un po troppo per essere originale . Non vorrei fosse al tramonto ( grat grat)
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Offline Stefano

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« Risposta #18 il: 02 Aprile , 2015, 15:33:07 »
Citazione da: lml - 02 Aprile , 2015, 15:31:36
Ricordatevi anche della batteria, che non può stare inclinata.
Ciao

Vero...
Dimenticavo che sulla PX c'è la batteria...
Mi auto flagello....
La mia svista poteva rovinare la Regal Vespa.
 :frustate: :frustate: :frustate:
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Offline raffaele

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« Risposta #19 il: 02 Aprile , 2015, 15:47:25 »
L'ho detto perché ne ho trovate a circa 50 euro e non ho l'estrattore e i cavoli vari per aprirla e chiuderla...
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