Tutorial: Montaggio biella SH su 125-150-151 4T

[NICOBALDO]

quindiricapitolando cosa conviene fare nel caso si sbiellasse ? Compro una biella SH cosi com e e la monto oppure compro biella sh e albero ? Se si avreste i codici per non sbagliare acquisto ? Grazie infinite a tutti per la pazienza

[Sempreinvespa]

Allora, partendo da zero:se compri la biella dell'SH , insieme alla biella nella confezione c'è anche il perno di biella, i due vanno messi assieme al posto dei vecchi rovinati.
Alla nuova biella non c'è da fare niente ma il nuovo perno non si può montare così com'è perchè i fori di lubrificazione non sono gli stessi che abbiamo sulle Star, quindi per fare si che il nuovo sia compatibile vanno rifatti 2 fori e uno presente é da chiudere.
Per fare questo devi andare in una officina meccanica di precisione e farti rifare i fori come sul vecchio perno della Star che vai a sostituire, poi il tutto va portato da chi reimbiella gli alberi motori e rimontare il tutto sulle spalle del vecchio albero della Star. Non ce ne sono rimasti molti di questi artigiani che rimontano gli alberi ma probabilmente nella tua zona qualcuno ci sarà.
Altra soluzione è quella di comprare un albero nuovo che ti arriva a casa già pronto da montare senza rottura di balle, lo trovi anche su Ebay.
Molti staristi storcono il naso all'idea di comprare un'albero in India,io l'ho montato su un'altro motore e da quando ce l'ho ho fatto 60.000 km e per ora va.

[NICOBALDO]

Ecco era proprio quello che volevo sapere. Ninente6 biella su allora . Rimontiamo  quello originale.  Grazie infinite per il consiglio

[Sempreinvespa]

Ecco era proprio quello che volevo sapere. Ninente6 biella su allora . Rimontiamo  quello originale.  Grazie infinite per il consiglio

https://www.ebay.it/itm/273832842874?hash=item3fc1b5967a:g:VeIAAOSwMltfbd3z

https://www.ebay.it/itm/184719785441?hash=item2b02283de1:g:R00AAOSweGNgVkIG

[andryg77]

Per completare il discorso, aggiungo anche un piccolo particolare che nessuno ha mai detto riferito alla biella quella figa forgiata della Yuminashi….questa biella viene fornita senza perno e senza gabbia a rulli, io cosa ho fatto…ho preso sia la biella standard (20€) con perno e gabbia, sia la biella forgiata (50€). Quando sono arrivate (20 gg da Giappone con tanto di tassa doganale da pagare PD) ci siamo accorti che il diametro della testa era più piccolo di 1 mm rispetto a gabbia a rulli, quindi siamo dovuti passare in rettifica per portarla a diametro. Ammetto che in rettifica tutti si sono rifatti gli occhi perché a detta loro, una biella fantastica. Alla stessa rettifica, quando abbiamo spiegato che dovevano tappare fori e farne altri hanno detto “fermo fermo…set mat (sei matto)? forare, tappare…lascia perdere….e mi hanno fatto il perno nuovo dal pieno con le stesse misure del perno originale LML. Allego foto del lavoro.
Questo solo per dire che, o sei uno sgamato che sa mettere mano ai motori e conosce anche rettifiche e gente che sa lavorare…oppure non è un lavoro facile come cambiare un gruppo termico.
Inoltre….i vari passaggi in rettifica: biella, cilindro (io ho fatto il 170 Malossi), pernio, rimbiella l’albero…non sono roba che costa poco.
Alla fine viene bene e sono felice, più che altro perché ora abbiamo tutti i pezzi after-market che servono, tutte le misure e tutti i lavori che si devono fare, per supplire ad eventuali futuri problemi. Ripeto, ho praticamente rifatto il motore.
Nota a margine, per chi volesse fare il 170 Malossi, e pensa di farlo solo cambiando il pistone e via…okkio che a) non è vero che con quello si può tenere la testa del 125 che tanto è piatto e non incide sulla compressione. b) per fare il lavoro si deve partire comunque dal cilindro Polini del 165. Cilindro 125 e 150 non vanno bene…non c’è ciccia nella camicia…non c’è diametro. Anche per questo motivo la testa del 125 non va bene perché non si accoppia con il cilindro. A meno di raccordarla tutta. Buona fortuna.
Se qualcuno fosse interessato ad avere altre info, non esiti a contattarmi anche in privato.

[lo_zarro]

Bellissime foto! e la biella (che finalmente vedo quasi dal vivo) è veramente bella.

rifare il perno immagino non sia stato economico, tra lavorazione, tempra e rettifica.

immagino che ora la vespa decolli però!

[andryg77]

Bellissime foto! e la biella (che finalmente vedo quasi dal vivo) è veramente bella.

rifare il perno immagino non sia stato economico, tra lavorazione, tempra e rettifica.

immagino che ora la vespa decolli però!

Ho finito adesso il rodaggio...ci ho fatto 1000 Km.
Devo ancora carburare bene il PHBL 24 che è un carburatore favoloso, da divertirsi con spilli, emulsionatori e getti.
Il passaggio da 165 cc a 170 cc e di carb da 22 a 24 mi ha restituito un mezzo con un coppia maggiore, bello potente, con un allungo migliore. Il Polini era più rabbioso e immediato.
Son due guide diverse. Ora potrei fare tutto in quarta. Non vedo l'ora di iniziare la stagione e godermelo.
 

[skoppon]

Non vedo l'ora di iniziare la stagione e godermelo.
 

E forza, jamme. Accuminciamm sta' stagione.
Ora sono messo un po' da schifo con il lavoro, ma fra un mesetto o poco piu' mia moglie e mia figlia se ne vanno e resto solo soletto a casa fino alla fine di agosto

[andryg77]

E forza, jamme. Accuminciamm sta' stagione.
Ora sono messo un po' da schifo con il lavoro, ma fra un mesetto o poco piu' mia moglie e mia figlia se ne vanno e resto solo soletto a casa fino alla fine di agosto

A tal proposito caro Francesco, ti invio in allegato, le date e le tappe a venire. Solite modalità...soliti ignoti...sai che sei sempre il ben accetto. Tu e tutti quelli che leggono e vogliono unirsi of course

[lo_zarro]

Passi dal trentino, io dal 7 al 21 sono a Pinzolo. Se non sarò a pascolare in quota ci possiamo beccare in valle!