Nuova Star 125 2T o 4T?

[lo_zarro]

ma come mai c'è un sacco di gente che passa o vorrebbe passare dalla 4 tempi al 2 tempi,e non il contrario?
ti basta gia questa riflessione?
2 tempi tutta la vita!!
scusate ma come fate a dire che il 2 tempi non è un motore piaggio?
a parte il pacco lamellare il resto è tutto compatibile ed è frutto di una lavoro di progetto della piaggio,di ingegneri e tecnici che hanno fatto prove su prove...
cioè se i carter,il pistone,la frizione e il resto hanno quella forma,quella tolleranza o quota è merito della piaggio,non scherziamo..

Diversi materiali, diverse qualità di lavorazione.. Gli alberi parlano da soli.

La giustificazione di chi passa da 4t a 2t è per lo più una questione di cuore o ricordi, se leggi bene.

Io guardo al portafoglio e non passerei da 4t a 2t.. Se poi la dovessi usare solo di domenica è un altro discorso

[StarSgummy]

Stefano non sono ne inutili ne stupide ... Tu sei un convinto 4tempista e x te meglio di quello non ce nè ...ma uno che non conosce bene il mezzo prima di spendere oltre 2000 euro ci pensa .... Vero che le puoi provarr x decidere ma io in un giro prova di 5 minuti ci capisco poco....

Steo sbagli e di grosso.
Non sono affatto un convinto quattrotempista, ho una quattro tempi e ne sono contento, ma come abbiamo avuto modo di parlare già in altre occasioni stimo e apprezzo molto anche il buon vecchio due tempi.
Per ragioni ambientali ed economiche ho scelto il quattro tempi, ma il due tempi è altrettanto bello e piacevole.
Io conosco ormai molto bene il quattro tempi e conosco dal passato i due tempi, ma credo che un giro di prova possa già bastare per fare una scelta.
Non concepisco non tanto questa conversazione quanto interventi inutili tipo "due tempi tutta la vita...tanti passano da quattro a due tempi".
Così è come la vedo io...lunga vita al glorioso due tempi!!!

[ghido]

www.youtube.com/watch?v=HgdlnPhWV3I

al di la del video,
la 4T mi sembra abbia qualcosa in più.

io ho avuto la 125 4t scatalizzata, il video non è veritiero per me.............a livello di comparativa la mia 125 scatalizzata andava più forte (di poco) in v max rispetto alla 125 2t scatalizzata di simone ed è probabile che la si possa tenere da pieno a pieno, avendo una lubrificazione teoricamente migliore....
ma io avevo scatalizzato con carburatore mikuni e marmitta originale senza catalizzatori, lui la classica scatalizzazione del 2t.........con uno scarico più aperto pari al mio chissà come fosse finita

ma al di là delle prestazioni, per me, ripeto per me, il 2t è più divertente brioso e scattoso, il 4t molto più pacioso e lineare, va bene come uno scooter ma...lineare e piatto come uno scooter, forse è troppo "perfetto" per la mia idea di vespa.......

in ogni caso vanno un gran bene tutti e due, è solo questione di sensazioni a pelle

[miscela3%]

Questo video immagino sia stato fatto paragonando i due mezzi entrambi come escono di fabbrica.

Si infatti , mi riferisco SOLO a motori originali come prodotti in fabbrica.
Senza nessuna modifica.
 

io ho avuto la 125 4t scatalizzata, il video non è veritiero per me.............

Quelle del video credo siano originali e catalizzate !

ma al di là delle prestazioni, per me, ripeto per me, il 2t è più divertente brioso e scattoso, il 4t molto più pacioso e lineare, va bene come uno scooter ma...lineare e piatto come uno scooter, forse è troppo "perfetto" per la mia idea di vespa.......

in ogni caso vanno un gran bene tutti e due, è solo questione di sensazioni a pelle

Se valuti la sensazione e idea di Vespa (come nei tempi passati), non tenendo conto di consumi e eventuali blocchi ecc ecc
La 2T appaga in toto   
Non vi è dubbio.

[miscela3%]

Stiamo deviando in polemiche inutili e stupide tra 2t e 4t.
Nostro nuovo amico: vai, le provi entrambi, scegli cosa preferisci.
Ciao.

  

io le trovo utili,  costruttive e perfettamente in topic,
con i vari interventi sulle percezioni del 2T e 4T
paragoni ecc

il nuovo utente può avere più fonti e critiche (verso i motori) tali da chiarirgli di più le idee
da chi lo fa senza dover vendere nulla  !!   quindi con massima trasparenza 

[henry.co]

Stiamo deviando in polemiche inutili e stupide tra 2t e 4t.
Nostro nuovo amico: vai, le provi entrambi, scegli cosa preferisci.
Ciao.

...infatti sentiamo il mio conterraneo cosa dice in merito dopo una sua prova  ... altrimenti gli creiamo solo "seghe mentali"
scusate il termine ...

[StarSgummy]

La discussione è utile, finché non diventa un "2t tutta la vita" o un "4t tutta la vita" senza argomentazioni.
2t: fascino, sound, elaborazioni possibili, semplicità, puzza, possibili blocchi.
4t: consumi bassi, silenzioso tipo tagliaerba, manutenzione diversa, meno possibilità elaborazione, ricambi quasi solo Lml.
Questa mi sembra un'analisi più oggettiva.

[lo_zarro]

La discussione è utile, finché non diventa un "2t tutta la vita" o un "4t tutta la vita" senza argomentazioni.
2t: fascino, sound, elaborazioni possibili, semplicità, puzza, possibili blocchi, molti ricambi aftermarket, consumo di olio per miscela .
4t: consumi bassi, silenzioso tipo tagliaerba, manutenzione diversa a intervalli più ravvicinati, meno possibilità elaborazione, ricambi quasi solo Lml, nessun blocco del traffico.
Questa mi sembra un'analisi più oggettiva.

mi sono permesso di aggiungere due cose alla tua analisi! (che in due righe racchiude la risposta perfetta alla domanda iniziale!)

comunque il consiglio principe è: provale entrambe!

[StarSgummy]

Hai fatto benissimo zarro!

[baughen]

bah... basta che ha le marce, le due tempi sono storia,
 le 4t sono l'evoluzione. A volte mi chiedo se piaggio avesse fatto un 4t quanto costerebbe??

io ho preso una 4t per il risparmio benzina, sembra una cavolata... ma non lo è proprio

il mio benzinaio mi dice sempre che sono un pessimo cliente