Tendenza a spegnersi dopo una discesa. 151 4T

[romanticdreamer25]

Ciao a tutti,

da qualche tempo a questa parte ho un problemone: dopo una discesa (ne ho una molto ripida da fare per uscire di casa, 400m, roba che in salita devo tenere la prima e rischia di morire) il motore, se abbastanza ben carburato, mi si spegne appena ingrano la marcia...per ovviare al problema devo ingrassare di brutto la miscela benzina/aria (la vita sta a 1/2 giro), con il risultato di avere maggiori consumi e peggiori prestazioni.

In più, sul rettilineo, ad accelerazione costante, soprattutto in seconda ed in terza ha dei vuoti anche lunghetti. Il problema è quando questi mi capitano in curva, come capirete.

Ho paura che sia una questione di tubo benzina sporco, che ne dite? A serbatoio pieno fa questi ciocchi molto meno, ed a metà serbatoio per continuare ad andare devo aprire la riserva. Fra 850Km ho il tagliando, ma non vorrei viaggiare così ancora tutto sto tempo. Grazie a chiunque possa aiutarmi, non ho trovato nessuna discussione analoga da cui poter attingere.

[romanticdreamer25]

Uhm...proprio nessuno nessuno?

[lo_zarro]

controlla il tubo benzina.. se passa nella fascetta che c'è attaccata al telaio slegalo e lascialo libero!

ma la discesa la fai in folle o con la marcia ingranata??

[romanticdreamer25]

Marcia in granata, of course...scusa se te lo chiedo...ma il tubo benzina come lo riconosco? Ammetto di non aver coltivato bene la conoscenza della star in questi ultimi mesi...

[lo_zarro]

apri la chiappa lato motore e vedrai un tubicino che va dal serbatoio al carburatore! a metà di questo tubicino c'è il filtro benzina che è un bussolotto di plastica e mi pare sia bianco o grigio!

[romanticdreamer25]

Nada, nessuna fascetta...noto però che il filtro della benzina è molto scuro: in attesa che mi arrivi il nuovo che faccio, lo lavo?vado a vedermi il tuo topic sul tagliando nel mentre...anche l'olio è nero pece, e dovrebbe farmi ancora più di 800km prima del tagliando della casa...

[Aldo79]

se il filtro è scuro in attesa di sostituirlo lavalo con del diluente nitro che puoi "sparare" nel filtro nel senso opposto alla freccia. se lo cambi prendi o l'originale o un filtro non troppo grosso altrimenti ti farà una gobba sul tubo che non farà riempire la vaschetta del carburatore.
A proposito:e se fosse sporco proprio lui?
se monti ancora l'originale dai un'occhiata al tutorial sulla pulizia del carburatore nell'area download o nella sezione quattro tempi

[romanticdreamer25]

 testatemuroIl fatto è che l'ho già comprato originale...ma è a Genova...non ce la facevo a portarmi il kit tagliando con le due valiione in treno. Vedo che riesco a fare...nulla di più facile che ad esser sporco sia anche il carburatore: i sintomi non dovrebbero esser molto diversi, gius?

[Aldo79]

certo! mancato o scarso afflusso di benzina al motore.

[italo]

a me succede se giro la chiave  Non ho ancora capito perché ma vedrete che arrivo infondo alla faccenda