problema persistente ma senza soluzione...

[iperbob]

buona sera a tutti, scusate l'assenza in questo periodo ma a Roma....sembrava che la pioggia non volesse accennare un minimo di stop. veniamo al dunque: un pò di tempo fa scrissi un post descrivendo i sintomi della mia star 4t, ovvero è come se ad alti reggimi sforzasse troppo e il motore "muri" dai 50 km/h in su. altra cosa che ho notato è che a freddo il problema non esiste...anzi...il motore è bello fluido ma quando si riscalda....bah! l'ho portata dal meccanico di fiducia (dopo che avevano fatto l'incidente e quindi risistemata tutta) e andava...ma dopo un pò ha ripreso con il problema. per quanto riguarda la carburazione...ora è a 2 giri e mezzo. appena viene carburata va bene ma dopo 1 o 2 giorni...torna come prim. E' come se non reggesse la carburazione. ovviamente il meccanico dice che il problema non lo "sente" ma io, guidandola tutti i giorni...si! non ne vengo a capo. la candela è al punto massimo dal magro ma se ingrasso....peggio mi sento. leggevo sul forum un pò di info del tipo bobina, cavo candela o tubo benzina o spillo. HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP PLEASEEEEEEEEEEEEEEEEE!!! non so più che inventarmi!!

p.s. ah....romani...quando volete farvi un altro giro e "testare il problema"................!!! 


EDIT: mi sono scordato di scrivere che dai 60 in su il motore gira bene. tralaltro l'accelleratore, sforzando il motore, è durissimo.

[miscela3%]

EDIT: mi sono scordato di scrivere che dai 60 in su il motore gira bene. tralaltro l'accelleratore, sforzando il motore, è durissimo.

Strano 
inizierei a controllare il carburatore e cavo acceleratore

filtro benzina, è pulito?

il cavo della candela presenta delle crepe o altro?
è l'originale?
idem per la pipetta?

regolazione valvole è stata fatta ?
___________
attendi anche altri informazioni dai più esperti 

[iperbob]

Strano 
inizierei a controllare il carburatore e cavo acceleratore

filtro benzina, è pulito?

il cavo della candela presenta delle crepe o altro?
è l'originale?
idem per la pipetta?

regolazione valvole è stata fatta ?
___________
attendi anche altri informazioni dai più esperti 

mah il gioco valvole è stato controllato dal meccanico dicendo che stavano bene!! il cavo pipetta e la pipetta sono originali dovrò controllare se ci sono crepe eventualmente lo cambio e ne metto uno nuovo della ngk.
il cavo acceleratore va bene, o meglio, da fermo gira che è una bellezza, mentre il carburatore.....non avendolo mai fatto (come le valvole) lo lascio al meccanico.

questa mattina per esempio andava bene e più fluida di ieri. (ore 6,30 col freschetto)!! 

[dacpep]

ciao a tutti...
cavolo pensavo che solo io avessi questo problema, invece....
Ma come è possibile dicevo fra me e me, che a frddo va liscia come l'olio mentre dopo una 15 di min di marcia comincia (come diciamo dalle mie parti) a speretare...
Secondo me è un problema di carburazione, al tagliando dei 3000 vedremo all'assistenza lml che dicono??
 

[paolo l]

  io controllerei lo sfiato del tappo , puo succedere che il gommino presente al'interno non lascia entrare l'aria
  e dopo un po di km consegutivi la benzina non riesce a scendere creando problemi

[iperbob]

aggiornamento. oggi pomeriggio sono andato dal meccanico. gli ho chiesto varie cose tra cui di vedere l'altezza dello spillo perchè non mi sconfinferava...!! ebbene, credevo fosse sulla 4 tacca e invece era sulla 5!!  stranamente la verdona sembra andare meglio anche se devo ricarburarla a dovere. che ne dite??? 

[iperbob]

visto il problema SPERO risolto..marchio il topic come risolto. grazie cmq a tutti dell'attenzione! 

[iperbob]

di nuovo buongiorno ragazzi, riesumo questo post perchè la verdona continua a dare problemi. oggi andrò dal meccanico a far cambiare pipetta e candela...e forse anche la bobina..cmq...dopo aver messo lo spillo sulla quarta tacca, ai bassi reggimi va una favola, solo che stando costante sui 50 (non mi piace correre sulla Nomentana e chi è di Roma sà il perchè)...borbotta e stenta a prendere giri..poi una volta saliti ai 60/70 va una favola. dovrei essere magro ai medi giusto?? quindi che cappio devo fare?? il meccanico dice che va come un orologio ma non è più fluida come prima!! se c'è un metodo veloce mi affido a voi altrimenti me ne farò una ragione.

grazie ancora e scusate le rotture di bolas!!

[italo]

Quando acceleri da fermo va bene, il minimo è regolare, parte alla prima, in rilascio va via liscia o scoppietta o borbotta, quando è freddo ci vuole l'aria per partire se a tutte queste domande la risposta è si la vespa va bene. A 50 in quarta non è medi ma sei alla velocità minima mentre a 60 già va via più sciolta.

[iperbob]

Quando acceleri da fermo va bene, il minimo è regolare, parte alla prima, in rilascio va via liscia o scoppietta o borbotta, quando è freddo ci vuole l'aria per partire se a tutte queste domande la risposta è si la vespa va bene. A 50 in quarta non è medi ma sei alla velocità minima mentre a 60 già va via più sciolta.

quando accelero va bene, il minimo è regolare, parte alla prima, in rilascio tende un pò troppo a "frenare" e oggi, che a Roma è caduto il gelo...ha stentato a spegnersi ma si è ripresa subito. quindi secondo te se a 50 km/h sussulta è normale??