star 150 miscelatore rotto perchè?? (problema da risolvere)

[piero58]

Comunque per fare una prova veloce stacca il tubo dell'olio e vedi se scorre.

[sbk-star]

Una bella chiave lunga 17 a tubo a t possibilmente snodabile, non è che qualcuno ha cambiato la guarnizione di sotto del carburatore e ne ha messo una senza foro passaggio olio?

niente pasta rossa &co., niente sigillanti, la guarnizione è ancora quella originale e può essere montata solo in un verso, o meglio a meno che uno sia un po distratto, è difficile non accorgersi del forellino....l'unica cosa che mi lascia perplesso è questo benedetto filtro, di cui francamente, ignoravo l'esistenza. Forse perché l'hanno nascosto per bene.

[mega]

Comunque se stacchi il tubo e l'olio non scende, ce poco da fare si è otturato il filtrino, per chi lo ha fatto è un lavoro semplice per chi lo deve fare la prima volta risulta un lavoro un pò difficile, il filtro va pulito e poi ritorno tutto ok, non si devono mai mischiare vari tipi di olio nel serbatoio mix , specialmente quelli molto colorati hanno la tendenza ad otturare il filtro.
Usa sempre un olio di ottima qualità bello fluido e sei a posto .

[sbk-star]

ok alla fine proverò a far colare il tubo e vedo che succede......grazie mille x ora!

[Marben]

La butto lì: non è che l'ingranaggio della pompa, quello che sopra è inclinato, è stato sostituito con uno della Vespa PX?

[paolo l]

   la butto io

   verifica che la molla e sfera che funge da valvola sia a posto , se tale elemento non funziona la pompa non lavora e non va in pressione.
   quando l'alberino della pompa sale se la sfera non viene spinta in posizione di chiusura l'olio ritorna nella parte pompante.

   
   tale elemento inoltre se non funzionante provoca il denso fumo alla prima accensione tutto perchè l'olio scende per caduta  , tale argomento e stato gia ampiamente discusso.

   attenzione i ricambi dell'elemento pompante non sono compatibili con px , la lml ha un ingranaggio in piu che inverte il senso di rotazione dell'elemento  pompante che risulta avere l'alberino ruotato di 180 gradi rispetto all'elemento "PX"  (ampiamente discusso)

   la molla, sfera e elemento di ritenuta e compatibile

   attenzione se la molla e allentata va allungata per migliorare la tenuta.

   verificare che il circuito non sia intasato dal colorante dell'olio mix , tale colorante con il tempo impasta e ottura il circuito

   l'elemento pompante e costituito da un perno con luce di "aspirazione" calettato su un ingranaggio svasato ( inclinato sulla parte superiore )
   tale elemento ruotando sale e scende, scendendo chiude la luce di aspirazione e spinge l'olio oltre la valvolina costituita dalla sfera e molla di ritenuta



   fumosità eccessiva  http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=1384.msg25609#msg25609
 
 
 

   

[sbk-star]

Ti ringrazio molto per le delucidazioni.....tutti i pezzi che riguardano il corpo pompa/miscelatore sono quelli originali e (credo) siano stati rimontati correttamente, ad ogni modo ora faccio 1 verifica di tutto quanto e poi vi faccio sapere; di nuovo 1000 grazie!

[skoppon]

Comunque se stacchi il tubo e l'olio non scende, ce poco da fare si è otturato il filtrino, per chi lo ha fatto è un lavoro semplice per chi lo deve fare la prima volta risulta un lavoro un pò difficile, il filtro va pulito e poi ritorno tutto ok, non si devono mai mischiare vari tipi di olio nel serbatoio mix , specialmente quelli molto colorati hanno la tendenza ad otturare il filtro.
Usa sempre un olio di ottima qualità bello fluido e sei a posto .

Quoto. Non lesinate sugli oli.
Magari per risparmiare qualcosa sui costi, succede che poi si spende 100 volte di piu'.