Braccetto a gas apertura sella

[Aldo79]

ma se il problema è che aprendosi troppo sbatte sul manubrio, non è più semplice una cordicella che imposti un "fine corsa"??

  ma quanto sei Zarro, Marco!!!!   

[Lore4T]

Va ostruire non poco la presa d'aria del carburatore.

Sicuramente... ricordo che quel px aveva sotto un 221 Malossi, un carburatore non si (PHBL e similari) e quindi filtro a cono sopra il motore. Avrà pensato di sfruttarlo diversamente. 
Per le 4T credo non sia un problema, il foro è più che inutile.   

ma se il problema è che aprendosi troppo sbatte sul manubrio, non è più semplice una cordicella che imposti un "fine corsa"??

E' quello che ho fatto:

Sia sulla Star, che successivamente sul PE, ho risolto mettendo una cordicella di fine corsa, avvolta attorno alla vite e schiacciata da una rondella, e con l'altro capo legato alla sella. Soluzione veloce, e non obbliga a avere solo un portacasco.

[lo_zarro]

non avevo letto!! e tra l'altro ora mi viene in mente che me l'avevi pure fatta vedere la sella così!

[tiraestrapega]

Come promesso vi mostro le foto della mia Star.
Il braccetto è fissato come spiegato in precedenza. per quanto riguarda le altre foto vi mostro le mie luci led incorporate nel nasello che si accendono a motore spento girando la chiave, la ruota anteriore con borchia cromata e viti a dado chiuso cromate, borse laterali e portellino retro scudo con spugne adesive sotto le cerniere, scritta sul tappetino color avorio come la star. Il portapacchi posteriore è montato con rondelle di gomma che evitano il contatto dello stesso con la carrozzeria, il navigatore (non presente in foto) viene posto nel portaoggetti T5 retro scudo fissato tramite due "cosi a strappo" (non so come si chiamano) dei quali uno si trova sul portaoggetti e l'altro è visibile sul canotto centrale, ed alimentato tramite  presa posta all'interno del porta oggetti. Il portapacchi anteriore lo monto solo all'occorrenza e la mia Star non perde una goccia d'olio grazie ad un quasi meccanico di fiducia (io) che si occupa di lei.
Visibile anche la gatta che che ha voluto partecipare al reportage.

[falco rosso]

complimenti per i lavori :applauso:bella la foto con la gatta

[ablex78]

 

[tiraestrapega]

La sella delle nostre Star quando viene aperta si appoggia al manubrio e precisamente ai comandi frecce da un lato e pulsante clacson dall'altro. Questo provoca danni alla superficie della nostra sella. Io ho pensato di risolvere il problema applicando un ammortizzatore a gas. Ho trovato quello giusto al costo di 5,70 Euro, di quelli utilizzati per le ante dei mobili. Da un lato lo ho fissato sotto due delle quattro viti della cerniera in metallo della sella, dall'altro lo ho fissato al bordo del serbatoio a filo carrozzeria. Il tutto deve essere prima del primo tampone il gomma della sella che poggia sulla carrozzeria; il mio ammortizzatore da tutto aperto arriva al massimo a 24 cm. Una volta eliminate le nervature laterali sul telaio della sella che possono inibirne la chiusura, tutto funziona perfettamente aprendo la sella di circa 90 gradi. Montato in questo modo non disturba la leva dell'apertura del cofano e addirittura ho lasciato il gancio per il casco tipo PX che avevo in precedenza applicato e che naturalmente non credo sia utilizzabile sul lato dove ho installato l'ammortizzatore.
Essendo questi ammortizzatori di varie potenze, consiglio a chi interessato di acquistare quello più potente in quanto lavora su spazi corti.
Quello da me usato è simile a questo come misure ma completo con le piastrine di fissaggio finali
http://www.ebay.it/itm/260969389776?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649#ht_1671wt_1019

a proposito di selle rovinate si possono comperare ad un prezzo "decoroso" le coperture nuove complete con cinghia o per i più pigri mi sembra che la sella PX 151 sia quella delle nostre quattro tempi. Dando un'occhiata al sito mi sembra di vedere delle camel a molle niente male.
http://www.motocicliamo.it/prodotti/12/copertina/pag-3