4t:Un'altro albero.........

[Aldo79]

No nn sò che lavoro fai. Sei un meccanico?.

Matteo non è un meccanico, ma è IL meccanico! 

[SuperStar80]

Non capisco,mi sono perso qualcosa??

Mi sa di si nel post aperto da Mork sul suo albero si iniziava già a parlare in toni catastrofici.
Quindi è meglio, ogni tanto, ricordare che prima di gridare "al lupo" bisogna avere qualcosa di concreto in mano non era certo rivolto a te ma ai pessimisti cronici.

[Marcello500]

vwdiamo, piuttosto, di confrontare le serie telaio dei mezzi.
Anno di vendita non serve a nulla, vediamo di capire se i tre casi fanno parte di lotti di produzione vicini. In caso contrario bastera monitorare i telai con serie compresa tra quelli ceduti.....
Spero di essermi spiegato bene.

[Mork79]

Ottima osservazione, vi saprò dire il mio telaio.

[lml]

Questa osservazione di Marcello secondo me è la migliore, perchè fu fatta la stessa cosa per le 2 tempi, fino ad arrivare ad un periodo, però credo, visto che i motori siano differenti, che sia più complesso, magari lo stesso albero è stato montato su modelli con caratteristiche differenti, chi sa
Ciao

[Mork79]

Posso dirvi per certo che l'albero montato sulle 125 4T e sulle 150 4T e' identico ma proprio lo stesso!
Con il meccanico, quando abbiamo ordinato il nuovo albero, gli ho chiesto espressamente di verificare se ci fossero due alberi diversi (ed in caso avrei preso quello per il 150) ma dalla tabella dei ricambi, LML dava lo stesso codice per entrambi i motori. 

[mega]

Si dovrebbe anche capire se coloro che hanno avuto problemi con l'albero hanno camminato qualche volta con pochissimo olio, sui 125 e sui 150 il rischio è elevato perchè il motore prende poco olio e se manca si stempera la biella ed il cuscinetto.

[henry.co]

Bah 2300 km sono pochini...se fosse stata una partita sbagliata di cuscinetti o bielle di scarsa qualita' penso che tutti noi 4 tempisti che abbiam preso la star in quel anno avremmo avuto quel tipo di problema dopo poche migliaia di km.
Io toccandomi sono arrivato a 8700 senza sbiellare.
Capisco di piu' i due casi di sbiellamento intorno ai 20000 km che magari in pochi possessori di star 2010/2011 ci sono arriavati.
Saluti.

...io sono oltre i 9000 con una 4t del 2010ì e per il momento tutto bene ...ma da profano chiedo ...è possibile prevenire prima di curare?

[Aldo79]

...io sono oltre i 9000 con una 4t del 2010ì e per il momento tutto bene ...ma da profano chiedo ...è possibile prevenire prima di curare?

certo: basta non arrivare a 23.000 km!!


 

[Mork79]

Non credo, l'unica prevenzione credo sia quella di mettere sempre dell'olio buono# accertandosi che sia tutto correttamente lubrificato e di ascoltare il motore se inizia a fare ticchettii strani.