Luci obbligatorie e impianto Star

[gearbox]

Buona sera.

Ho chiesto alla locale Polizia urbana informazioni relative all'utilizzo corretto delle luci da parte delle moto.
Le moto hanno l'obbligo di avere, anche in città, le luci anabbaglianti accese anche di giorno.
L'impianto delle nostre Star prevede che la luce di posizione anteriore si spenga quando si passa sull'anabbagliante. 
In caso di rottura dell'anabbagliante rischiamo di restare senza luce all'anteriore.
Per ovviare a questo inconveniente, propongo la seguente modifica:
- scollegare dal devio luci il cavo giallo che va alla luce di posizione anteriore
- collegare quindi il cavo giallo al cavo grigio-giallo utilizzando il contatto esistente

Nello schema allegato, il cavo giallo originale è rappresentato tratteggiato. Il contatto esistente è rappresentato in rosso.

Cordiali saluti

[luci]

 Ciao,grazie della dritta provvedo al piu' resto. basta scontare il coprifaro no? 

[miscela3%]

In caso di rottura dell'anabbagliante rischiamo di restare senza luce all'anteriore.

Se non si volesse modificare l'impianto;

Basta passare il selettore in luci di posizione ed avere quella,
si rimarrebbe comunque in contravvenzione, a meno di non avere con se una luce HS1 di scorta da sostituire all'eventuale contestazione, nel caso si rompa.

[gastaxxx]

Anche io preferirei avere una lampadina di scorta,anche perchè se ti si brucia di sera, con la lampadina delle luci di posizione è come essere al buio

[gearbox]

Buon giorno.
La modifica è fatta solo per avere comunque la posizione accesa insieme all'anabbagliante. Chiaro che in caso di rottura della lampadina serve quella di ricambio.

Per fare il lavoro basta sollevare il coprifaro.

Cordiali saluti

[Marben]

Di fatto con la modifica riproduce esattamente lo schema Piaggio: infatti, eccettuati i PX prima serie con frecce (devioluci a levetta) su tutti gli altri la posizione anteriore si accende sempre quando le luci sono accese.