Imperfezioni del polini 22

[califfone]

Non so se è capitato solo a me, ma ci sono alcune cosette del polini 22 che non mi vanno a genio:

1) sono costretto a usare il tappo del carburo originale perchè sul tappo polini non c'è filettatura per avvitare il gomito di metallo, vorrei sapere che ce lo mettono a fare...

2) il collettore polini ha una piega stretta che non permette piu il passaggio sotto del tubo sas.

3) la base del collettore che va alla testa non ha guarnizione della forma giusta ma è sagomata come quella dell'altra estremità che si fissa al carburatore,  manca inoltre la guarnizione in gomma che va ripresa dall'originale. Nel fissaggio alla testa, il collettore urta lievemente il carter di plastica e rende difficoltoso il perfetto centraggio dei fori nonchè delle viti.

Per essere una modifica progettata appositamente mi pare necessiti di piu cura, che ne pensate?

[matteo]

Non so se è capitato solo a me, ma ci sono alcune cosette del polini 22 che non mi vanno a genio:

1) sono costretto a usare il tappo del carburo originale perchè sul tappo polini non c'è filettatura per avvitare il gomito di metallo, vorrei sapere che ce lo mettono a fare...

2) il collettore polini ha una piega stretta che non permette piu il passaggio sotto del tubo sas.

3) la base del collettore che va alla testa non ha guarnizione della forma giusta ma è sagomata come quella dell'altra estremità che si fissa al carburatore,  manca inoltre la guarnizione in gomma che va ripresa dall'originale. Nel fissaggio alla testa, il collettore urta lievemente il carter di plastica e rende difficoltoso il perfetto centraggio dei fori nonchè delle viti.

Per essere una modifica progettata appositamente mi pare necessiti di piu cura, che ne pensate?

Stai facendo confusione con le guarnizioni!!
Allora:Il gomito e il tappo devi mettere i suoi,il filo stesso assieme alla guaina e l'incavo della ghigliottina,terrano fermo il tutto!!
Le guarnizioni uscite nel pacco polini,vanno messe assieme tra carburatore e collettore!!E non da nessunaltra parte!!
Per la guarnizione tra testa e collettore,devi usare lo spessore in bachelite originale.

[MaicoooL!!!]

è quello per la 125-150 o quello per la 200?

[califfone]

Veramente sull'originale la bachelite sta tra collettore e carburatore, sulla testa ivece c'è una guarnizione con oring e una in gomma morbida sul collettore originale.
Insomma con le due di cartone della polini che ci fo?

[matteo]

Veramente sull'originale la bachelite sta tra collettore e carburatore, sulla testa ivece c'è una guarnizione con oring e una in gomma morbida sul collettore originale.
Insomma con le due di cartone della polini che ci fo?

vanno montate entrambe tra collettore e carburatore.
Ti consiglio la prossima volta,di mettere il modello della sytar che possiedi!!Così capiamo meglio ciò che dici!!
Tra collettore e testata CE la bacalite!!!

[califfone]

Scusate ero convinto che il 151 fosse nel mio profilo, grazie per le istruzioni.

[Marcello500]

vanno montate entrambe le guarnizioni di bakelite??io pensavo che una fosse di ricambio! Devo smontare tutto? Ma poi i perni sono sufficientemente lunghi o vanno sostituiti?

[mariomerio]

Anche io ho montato solo una guarnizione.
Per quanto riguarda il tappo smadonnando in qualche modo sono riuscito a montarlo... non ricordo bene come.

La vera missione è stata riuscire a far funzionare il comando dell'aria...

comunque mi ritrovo d'accordo in assoluto sul tema del topic.
La sostituzione richiede un po' di lavoro.
A me, inesperto, ha richiesto un po' di tempo e qualche bestemmia perchè tutto andasse a posto