funzionamento motore e carburatore

[Timmi]

Ciao, il titolo non è così indicativo ma spero di spiegarmi qui, scusate l'ignoranza..

Volevo capire come funziona il giro che fanno aria e benzina per giungere in camera di combustione...solo una spiegazione così..

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Non so se dall'immagine si capisce ma provo a spiegarmi.. l'aria entra nella scatola aria e poi va nel carburatore. La benzina scende dal serbatoio e entra nel carburatore e attraverso il collettore viene portata al cilindro. Fin  qua sembra come un due tempi anche perchè non so cosa ci sia dopo il collettore. quindi domanda numero 1) la miscela aria benzina nel collettore va direttamente nel cilindro? o esiste un gioco di valvole a valle del collettore?

Poi vedo altri giri che incasinano la situazione e di cui ignoro completamente il funzionamento: quindi, domanda 2) cos'è quel dispositivo sopra la testata, a destra del carburatore, attaccato ai 2 tubi nero e grigio?

Mi pare di vedere che quel dispositivo è collegato a un tubo di ritorno dei fumi marmitta, alla scatola aria,e al carburatore e al collettore...quindi la terza domanda è
3) che giri fa la miscela aria-benza prima di entrare in camera di combustione e a cosa serve quel giro strano che prende fumi dalla marmitta e li rimescola ad aria e benza e aria+benza?

La quarta e ultima domanda che potrebbe non servire e che è solo un mio tentativo di rispondermi è
4) E' normale che dentro la scatola dell'aria ci sia benzina?
Cioè mi chiedo se quel dispositivo del punto 2) non sia altro che il miscelatore...io sono un po ignorante e pensavo che la miscela aria+benza venisse creata nel carburatore ma forse mi sbaglio e nel normale funzionamento la spugna-filtro che si trova nella scatola dell'aria è imbevuta di benza cosicchè l'aria che vi arriva passandoci attraverso si arricchisce di benzina e la quantita di benzina presente nella spugna è determinata dal miscelatore....

insultatemi pure se sto sparando cavolate a 360° ma se qualcuno è competente magari può spiegarmi..

Ciao e grazie

[Beppe984]

Poi vedo altri giri che incasinano la situazione e di cui ignoro completamente il funzionamento: quindi, domanda 2) cos'è quel dispositivo sopra la testata, a destra del carburatore, attaccato ai 2 tubi nero e grigio?

Ciao e grazie

Quel tubo nero e grigio e' il SAS. il ricicolo del aria secondaria che da quel che ho capito e' un ricicolo di fumi di scarico che prima di essere espulsi dalla marmitta li fan rientrare a monte dello scarico...per far funzionare al meglio i catalizzatori nella marmitta...
insomma non so se hai capito bene in fin dei conti non l'ho capito bene neppure io...
cmq e' cosi sono ''tubi'' che servono a far funzionare la marmitta catalitica.
io montando la Giannelli li ho tolti.

per le altre domande aspetta qualcun altro per me e' un mistero...

Ciao Ciao.

[Timmi]

Vabbè...non avevo scritto tubo nero e grigio ma intendevo 2 tubi distinti. Uno nero e uno grigio. Comunque grazie, ora non so il 'come funziona' ma almeno ho una vaga idea dello scopo..
Magari è un qualcosa che confronta i fumi di scarico con la miscela aspirata in modo da bilanciare la stechiometria in modo più corretto per regolare le emissioni...bo
 
Se qualcuno ha chiarimenti in proposito e risposte anche al resto ben venga..

Ciao!

Edit: hihi qua è spiegato un po il sas ho visto adesso..non è chiarissimo ma ci si fa un'idea più esatta..
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=1522.msg19838#msg19838