OLIO MOTUL 7100 ESTER 10W 60

[flashconfort]

OLIO MOTUL 7100 ESTER 10W 60
cosa ne pensate?
io l'ho provato ho tolto l'olio che mi aveva messo (se me l'ha messo poiche' dubito visto il colore che aveva e la qta') il meccanico famoso di rivolta d'adda che mi aveva fatto spendere 107 euro al tagliando dei 500.
soldi poi in parte restituiti dopo l'intervento della lml.
dicevo l'ho tolto e l'ho misurato,pulendo il filtro a rete metallica e vi era residuo ferroso (ecco uno dei motivi  perche' dico che secondo me non l'ha sostituito) sostituende il filtro olio e ho messo la qta' che dice il manuale cioe' 1200 grammi.
bene l'astina e' immersa nell'olio per cui....o il manuale e' sbagliato oppure ...

Comunque con questo olio,la frizione per il momento non gratta piu',il cambio e' notevolmente piu' silenzioso,il motore piu' ovattato piu' rotondo
molto migliore rispetto a prima.
e' full sintetic,colore rosso rubino sembra un buon olio nemmeno tanto caro circa 14,00 euro al litro.

che ne pensate?qualcuna l'ha mai provato?

[ado]

Ciao,io nella 150  4t uso il 5100 15/50 e mi trovo bene , ma credo che  il più adatto a giudicare sei tu,se hai migliorato il problema alla frizione , ridotto il rumore meccanico sei a posto evviva i Motul 
Per quanto riguarda il meccanico non sei certamente l'unico ,il mio ha fatto anche di peggio.

[flashconfort]

Ciao,io nella 150  4t uso il 5100 15/50 e mi trovo bene , ma credo che  il più adatto a giudicare sei tu,se hai migliorato il problema alla frizione , ridotto il rumore meccanico sei a posto evviva i Motul 
Per quanto riguarda il meccanico non sei certamente l'unico ,il mio ha fatto anche di peggio.

 
Grazie. cmq pure io sempre ha detta del conc avevo dentro il 15 50 motul semisintetico,ma a caldo la frizione grattava (il solito e fastidioso problema) ogi dopo il cambio e dopo averla scaldata per bene ho provato con il 10/60 7100 Motul come sopra descritto e la frizione non gratta piu' almeno per ora.

Cmq in ogni caso aldila' dell'olio del tipo secondo me e' importante la qta',poiche' se stai a quello che dice l'astina ce ne va dentro di meno,invece fregandosene dell'astina e inserire la qta' come da manuale il discorso cambia....Non e' che per caso sia un problema di qta'?
nel senso che nelle 200 immettono olio guardando l'astina e non la qta' come il manuale prescrive e da li' magari la frizione ed il cambio possano avere dei problemi?

prova la prossima volta che fai il cambio e poi mi sai dire.