incidente, ho piegato a metà la vespa

[GoldenBlackStar]

Sei uscito praticamente illeso dall'incidente e questo è l'importante.

Rileggendo i vari commenti direi che se hai un posto dove 'parcheggiare' la defunta, potresti comprartene una gemella nuova e rivenderti i pezzi per recuperare qualcosina di soldi oppure tenertela come pezzi di ricambio.

Personalmente, al posto tuo, farei così.


GoldenBlackStar

[italo]

Certo che riguardando le foto e allacciarci il pensiero di Matteo sorge il dubbio che la parte anteriore del mezzo vada rivista. Se hanno irrigidito il posteriore con il telaio a tubi devono trasmettere la stessa rigidità al avantreno altrimenti si piega come un foglio di carta. La cosa è seria non oso pensare se il pilota rimane schiacciato tra sella e manubrio.

[Marben]

Come ho notato più volte,il telaio si deforma dove finiscono i tralicci posteriori.
proprio alla fine dei tubolare,proprio vicino all'iincirca  al pedale del freno,quindi sia dovuta alla rigidità del telaio supplementare posteriore.

Avevo fatto le medesime considerazioni vedendo le foto della "Gastona" di Lore4T.
Evidente conseguenza del telaio ibrido, ragion per cui i danni si concentrano tutti in quel punto, che è il più debole.
Ne consegue, a mio giudizio, che rispetto ad un telaio 2T è più facile provocare danni seri al telaio 4T, diciamo danni irreparabili (anche se volendo tutto si può fare).
Detto questo, magari una 2T se la cavava con meno danni ma la riparazione sarebbe stata comunque antieconomica.

L'importante è non farsi male!

[italo]

Quello che mi preoccupa non è il costo della riparazione è il fatto che si piega pericolosamente sulla sella con la possibilità di recate forti traumi al conducente. Se dopo un incidente butti un telaio è mal di poco se rimani schiacciato nel mezzo è un problema serio. Credo che lml debba verificare la resistenza di quel particolare. Sarà bene che verifichi attentamente prima che succeda qualcosa di spiacevole anche legalmente parlando.

[SuperStar80]

Una soluzione, sicuramente con pesanti risvolti in termini di peso, sarebbe costruire una vera culla che parte dal canotto dello sterzo, segueendo sostanzialmente il retro dello scudo e tutto il tunnel. Così tutta la struttura ne risulterebbe irrigidita.

[Marben]

Una Lambretta, insomma...

[mark]

 

Una Lambretta, insomma...

    

[italo]

Una Lambretta, insomma...

Eh sarebbe bella...  Comunque la cosa è seria sono andato a rivedere le foto di lore e si nota anche li una forte torsione nel punto incriminato.. La cosa va rivista anche con dei lamierati più spessi da li sino al attacco del canotto.

[SuperStar80]

Una Lambretta, insomma...

Esatto!! Sarebbe la soluzione più equilibrata

[Viaggiatore]

Cosa dirti che non ti abbiano già detto gli altri? Non ho parole, sono rimasto molto colpito da come si sia piegata la tua Vespa. Considerati più che fortunato perchè a guardare e riguardare le foto c'è da chiedersi come non ti sia fatto un gran male

Accendi un cero, parcheggia la star ad uso ricambi vari e pensa ad acquistarne una nuova