dubbio su star 150 2t - scatalizzazione

[SuperStar80]

Si.
ma bisogna sapere a che velocità e sopratutto con che marcia.

Si si

[boris80]

ragazzi domani dovrei cimentarmi nella scatalizzazione della mia 150 come getto massimo mi è stato consigliato il 102 dite che và bene o prendo un 104?
Un'ultima cosa il filtro del px 200 è intercambiabile all'originale oppure và modificato?ve lo chiedo perchè il ricambista mi ha detto di portarglielo di campione ma dato che sono in giro con la star eviterei di smontarlo davanti al negozio

Il filtro del 200 non e' altro che il filtro originale senza la maglia bianca interna che puoi togliere, e con 2 buchi in prossima dei getti massimo e minimo che puoi fare con una punta da 6 e da 4.

@ quenty ti consiglio una cosa. Prima la vespa va carburata al massimo e ogni vespa ha la sua carburazione con differenze anche importanti l 'una dall'altra. Riscalda la vespa e tirala al massimo, spegni subito e controlla la candela. Deve essere di colore nocciola tendente allo scuro per essere sicuro, in base al colore ingrassa o smagrisci col getto massimo . Finito cio' si passa al minimo. Parti da due giri da tutto avvitato. Metti la vespa di seconda in pianura a minimo e accelera al massimo; se sale di giri in maniera allegra va bene, non deve essere pigra ( significa che e' grassa e perciò  gira a dx la vite a smagrire di 1/4 giro in caso) e non deve singhiozzare ( in questo caso e' magra gira a dx di 1/4). Fai queste prove. Dopo aver trovato una configurazione secondo ottimale io controllo il minimo ulteriormente : lascio la vespa al minimo per qualche minuto e controllo la candela e mi comporto di conseguenza. La mattina seguente aver regolato il minimo provo ad accendere la vespa senza aria. Se parte senza aria e' grassa, devi smagrire. Se non parte , tiro l'aria e la tolgo dopo due- tre secondi, se la vespa non muore sei ok, se si spegne sei magro devi ingrassare un Po .
Carburare perfettamente il minimo non e' semplice; stiamo parlando comunque di perfezione del minimo!!!

Altra cosa quenty quand'e che ti godi la star e la pianti con tutti questi dubbi su mille cose???

[Xispo]

Altra cosa quenty quand'e che ti godi la star e la pianti con tutti questi dubbi su mille cose???

 

[Desmodue]

oggi ho recuperati getti dal ricambista....
4 getti 18€ si avete capito bene DICIOTTO euro
Ora a me servivano subito ma quando mi ha detto il prezzo ho chiesto se fossero fatti in oro....senza parole!Avrei dovuto lasciarglieli li in negozio,ma si sà quando si ha fretta.
P.s. avevo detto di mettermi da parte anche le manopole e altri ricambi e gli ho detto che non li volevo più dato che da ora in poi ordinerò su tutto su internet.
Magari è il loro prezzo,ma dato che lo conosco da 15 anni  mi è sembrata un pò una presa per il cxxo! :schiaffi:

[briciola921]

 

straquoto! 

[lmoscatiello]

Concordo con l'analisi di boris circa la regolazione del minimo anche se la mia, con vite a 2 giri, la mattina parte con l'aria tirata, non si spegne, ma è come se la sentissi leggermente accellerata.

[Qwerty]

raga io sono un po' perfezionista per queste cose....la vespa me la sto godendo eccome,oltre le mie aspettative.... per il resto boris hai fatto un'ottima descrizione,anche se in questa fase penso di controllare come mi hanno detto se sfiata lo scarico tappandolo con uno straccio...i pum pum lo fa spesso ma lo noto in discesa,in quarta che mi strattona nel senso che sembra come se incendiasse la benzina e quindi sussult ani avanti e poi si ferma un po', non so come spiegare....in linea di massima la cosa e' appunto un po' fastidiosa in discesa lunga in pianura nn tanto anche perché' in decelerazione si ferma con il freno motore... ad occhio la carburazione non mi sembra magra,non sono un esperto ma direi che va bene....per il filtro,voi dite che vale la pena modificare l'originale a parte i buchi (che io ne ho fatti 2 da 4, perché' da 6 secondo me si rischia di scassare tutto....) , con la rimozione di un telo?e come procedere??Si deve togliere quello esterno?non si scassa tutto?ma così' facendo nn smagrisce ?

[boris80]

Concordo con l'analisi di boris circa la regolazione del minimo anche se la mia, con vite a 2 giri, la mattina parte con l'aria tirata, non si spegne, ma è come se la sentissi leggermente accellerata.

@ mosca se non ricordo male anche tu hai il polinazzo giusto? Se ho capito cio' che hai scritto secondo me  potresti provare a ingrassare di pochissimo, 1/4 di giro. Prova così , che potresti essere leggermente magro.

[Desmodue]

Ragazzi ho appena finito di scatalizzare la mia Star,ma ho 2 domande:
Una volta accesa e mi pare che faccia molto più rumore di aspirazione rispetto a prima (filtro originale senza fori)e prefiltro sottosella,può essere che giri più libero e quindi il rumore di aspirazione sia più marcato?
Seconda domanda mi sembra un pelo grassa,ho montato tutti i getti come da configurazione 102 max (però ho il filtro originale) minimo 46 be3 e freno aria 160 può essere il filtro diciamo chiuso che influisce cosi tanto?
Per il resto un'altra vespa mooolto più scattante di prima anche se fà un fumo!!

[lmoscatiello]

@ mosca se non ricordo male anche tu hai il polinazzo giusto? Se ho capito cio' che hai scritto secondo me  potresti provare a ingrassare di pochissimo, 1/4 di giro. Prova così , che potresti essere leggermente magro.

Polinazzo e mega con 112. Se ingrasso un pò  potrei eliminare la leggera accellerazione a freddo? Non so se capita anche a te, ma prima che non sia calda tartaglia in accellerazione.