Tubo olio 2t

[motoreagricolo]

Ciao a tutti!
Posto due foto del tubicino che ho inserito dal serbatoio al carburatore.
Ho dei dubbi perche' ho sempre il timore che si possa staccare, quindi ho usato un tubicino di dimensione minore comprato in un negozio di modellismo (per olio chiaramente) e l'ho forzato deformandolo a entrare nelle sedi (ugello serbatoio e canale d'ingresso al carburatore), poi l'ho fissato con delle fascette.....
Secondo voi, a sensazione, reggera' o mi si stacchera nuovamente?
Consigliate in genere la soluzione migliore per voi.....Grazie mille per la disponibilita'!

[Peppo]

Massì che tiene 

[Ludus]

Tanto più se sei dovuto andare di forza bruta credo terrà....per quanto possano essere potenti le vibrazioni del 2t non arriveranno mai a tanto...

[motoreagricolo]

Ritengo che il tubo dell'olio sia veramente congeniato male, pur essendo un elemento essenziale per l'affidabilita' del mezzo su lunghe percorrenze.
Se mi si stacca un'altra volta giuro che metto delle filettature sui due attacchi e vi monto un tubicino oleodinamico per freni MTB!
 

[miscela3%]

Starei tranquillo,
hai anche messo le fascette 

[StarSgummy]

Ma è un problema che hai solo tu?

[matteo]

Vai tranquillo!!!

[motoreagricolo]

Ma è un problema che hai solo tu?

Ho sentito altri che ce l'hanno ma e' ineffetti una stupidagine, ho tribolato parecchio perche' la vespa era usata ma nuova, solo tenuta a lecco al freddo e al gelo durante l'inverno, 2000 km quindi di motore perfetta ma aveva le plastiche incrudite dal freddo, quindi piano piano sono sorti dei problemi:
Tubo benzina
Guarnizioni varie
e infine tubo olio:
la prima volta l'ho riattaccato ma si e' ristaccato, poi ne ho comprato uno telato ma ho scoperto che sono solo per benzina e con l'olio si corrodono-ammollano, quindi mi si e' staccato...e infine quest'ultima riparazione...ho tribolato un po' ma spero di aver finito...

[StarSgummy]

Ho sentito altri che ce l'hanno ma e' ineffetti una stupidagine, ho tribolato parecchio perche' la vespa era usata ma nuova, solo tenuta a lecco al freddo e al gelo durante l'inverno, 2000 km quindi di motore perfetta ma aveva le plastiche incrudite dal freddo, quindi piano piano sono sorti dei problemi:
Tubo benzina
Guarnizioni varie
e infine tubo olio:
la prima volta l'ho riattaccato ma si e' ristaccato, poi ne ho comprato uno telato ma ho scoperto che sono solo per benzina e con l'olio si corrodono-ammollano, quindi mi si e' staccato...e infine quest'ultima riparazione...ho tribolato un po' ma spero di aver finito...

Capito, grazie.
Nulla di preoccupante, dunque
Spero tu abbia risolto