Una nonnetta cattiva.

[Tino95]

meravigliosa! 

[Maverickdibari]

Un saluto a tutti i membri del forum.
Vi leggo sempre con particolare attenzione, sperando che a breve metta a posto un pò di cosucce nella mia vita ed anch'io diventi parte attiva di questo forum con una STAR.

A tal proposito chiedo a Megan e tutti quelli che desiderano consigliarmi:

Vista la mia fissa per il 2 tempi ho letto con molta attenzione questo argomento e mi (vi) chiedevo: se decido di prendere come base tecnica di partenza una Star 150 2T si potrebbero ottenere risultati simili?

Difatti nutro da molto tempo il desiderio di attrezzarmi con una Star e prepararla in versione Turismo Veloce, e mi chiedevo se questo tipo di soluzione poteva soddisfare le mie esigenze piuttosto che il 200 4T......

Ringrazio sin da ora che sarà prodigo di consigli!

[miscela3%]

L'apparenza inganna  sembra una normale vespetta ma se la guidate è libidinosa , in prima si alza di gas molto facilmente, rapporti 23-65 tsv 177 corsalunga, lavorato con scarico 180°  albero del 200, 24 si lavorato carter lavorati , mortadella v4  , 8800 giri sprigionati subito subito.
Ho messo la forcella del px ultimo tipo  perchè non si poteva praticamente guidare era senza freni, adesso si comincia a ragionare.
Il motore era di quello a puntine è stato sostituito con uno con mix automatico, gli ho fatto il foro nel telaio per il bicchierino del livello olio.
Adesso ancora ho da montare i cerchi tubeless..
Appena ho tempo carico un video con il px in azione..

Le foto che ritraggono il bolide sono stupende 
La descrizione incentiva in maniera spropositata la voglia di provarla !
Complimenti !
Adesso Ti tocca almeno un video per il sound ! 

[miscela3%]

Un saluto a tutti i membri del forum.
Vi leggo sempre con particolare attenzione, sperando che a breve metta a posto un pò di cosucce nella mia vita ed anch'io diventi parte attiva di questo forum con una STAR.

A tal proposito chiedo a Megan e tutti quelli che desiderano consigliarmi:

Vista la mia fissa per il 2 tempi ho letto con molta attenzione questo argomento e mi (vi) chiedevo: se decido di prendere come base tecnica di partenza una Star 150 2T si potrebbero ottenere risultati simili?

Difatti nutro da molto tempo il desiderio di attrezzarmi con una Star e prepararla in versione Turismo Veloce, e mi chiedevo se questo tipo di soluzione poteva soddisfare le mie esigenze piuttosto che il 200 4T......

Ringrazio sin da ora che sarà prodigo di consigli!

Ciao Maverickdibari 
passa dall'area presentazione e presentati li con le richieste di consigli 
qui sei  e magari in pochi leggono la presentazione e non possono risponderTi.
 

[mega]

Un saluto a tutti i membri del forum.
Vi leggo sempre con particolare attenzione, sperando che a breve metta a posto un pò di cosucce nella mia vita ed anch'io diventi parte attiva di questo forum con una STAR.

A tal proposito chiedo a Megan e tutti quelli che desiderano consigliarmi:

Vista la mia fissa per il 2 tempi ho letto con molta attenzione questo argomento e mi (vi) chiedevo: se decido di prendere come base tecnica di partenza una Star 150 2T si potrebbero ottenere risultati simili?

Difatti nutro da molto tempo il desiderio di attrezzarmi con una Star e prepararla in versione Turismo Veloce, e mi chiedevo se questo tipo di soluzione poteva soddisfare le mie esigenze piuttosto che il 200 4T......

Ringrazio sin da ora che sarà prodigo di consigli!

Per il turismo veloce il 2 tempi per il momento è molto meglio del 4 tempi , ci piazzi i 23-65 4A da 35 e sei come rapportatura molto + lunga del 200 4 tempi , se si prepara bene il motore si possono avere anche velocità di tutto rispetto  da 120 a 140 kmh effettivi anche + montandolo in corsa 60 con i lavori giusti.

[surlyswiss]

Grande MEGA, sempre il no.1
M I T I C O 

[Maverickdibari]

Ciao Maverickdibari 
passa dall'area presentazione e presentati li con le richieste di consigli 
qui sei  e magari in pochi leggono la presentazione e non possono risponderTi.
 

Ops scusatemi la farò senz'altro riprendendo pari pari quello che ho scritto qui!

Per Mega: quindi concordi con me sul fatto che se decido si acquistare una 150 2t nuova o meglio ancora trovarne una usata in buone condizioni, la base meccanica, in riferimento soprattutto al motore, consente di poter arrivare allo step di preparazione che hai ottenuto con il vecchio PX??
Difatti il mio obbiettivo realistivo è querllo di stare sui 130 km/h per poter viaggiare sulle strade a scorrimento veloce senza impiccare il motore ed avere quel brio necessario a venire fuori dai tornanti con una certa forza.
Che dici si piu fare?

[schiapputer]

Ops scusatemi la farò senz'altro riprendendo pari pari quello che ho scritto qui!

Per Mega: quindi concordi con me sul fatto che se decido si acquistare una 150 2t nuova o meglio ancora trovarne una usata in buone condizioni, la base meccanica, in riferimento soprattutto al motore, consente di poter arrivare allo step di preparazione che hai ottenuto con il vecchio PX??
Difatti il mio obbiettivo realistivo è querllo di stare sui 130 km/h per poter viaggiare sulle strade a scorrimento veloce senza impiccare il motore ed avere quel brio necessario a venire fuori dai tornanti con una certa forza.
Che dici si piu fare?

Se parliamo di velocita' reali io mi accontenterei anche di qualcosa meno dei 130 km orari...Calcola che per arrivare ai 130 effettivi ci vogliono circa 20/22 cv. Coi 7 cv di origine si sfiorano i 90 km orari. Una buona elaborazione ti porta a 12/14 cv che significa superare di poco i 100 km orari effettivi che sono gia' una signora velocita' considerando il codice di velocita' delle gomme da 10 pollici (di norma montano gomme codice J che vuol dire 100 km orari) e il mezzo su cui stai seduto. Portare una vespa a 22 cv influisce sull'affidabilita' e sulla sicurezza? In fondo se viaggi vuoi anche un mezzo che sia affidabile nei chilometri. Altrimenti prenderei in considerazione una moto sui 500 cc di cilindrata...viaggi a quelle andature e anche di piu' con maggior sicurezza.
Se invece parliamo di velocita' di tachimetro e' un'altra storia, li si puo' raggiungere quel che si vuole...   

[schiapputer]

Per il turismo veloce il 2 tempi per il momento è molto meglio del 4 tempi , ci piazzi i...

Sei il mio mito... mi piacerebbe saperne di meccanica un decimo di quanto ne se sai tu!!!   

[mega]

Ops scusatemi la farò senz'altro riprendendo pari pari quello che ho scritto qui!

Per Mega: quindi concordi con me sul fatto che se decido si acquistare una 150 2t nuova o meglio ancora trovarne una usata in buone condizioni, la base meccanica, in riferimento soprattutto al motore, consente di poter arrivare allo step di preparazione che hai ottenuto con il vecchio PX??
Difatti il mio obbiettivo realistivo è querllo di stare sui 130 km/h per poter viaggiare sulle strade a scorrimento veloce senza impiccare il motore ed avere quel brio necessario a venire fuori dai tornanti con una certa forza.
Che dici si piu fare?

Guarda i 130 di gps li ho superati ampiamente certi tachimetri potrebbero segnare anche 160 se parliamo di tachimetro, viaggiare ai 130 non è possibile essploderebbe il motore, un motore che arriva a 140 effettivi  si può fare ci dobbiamo mantenere con fasi altine e rapporti leggermente + corti. si possono poi tenere anche 110 kmh per 200 kmh io lho fatto quando camminavo adagio, ogni tanto acceleravo alle punte max.
Invece se facciamo un motore di 130 125 effettivi di velocità maX  ci possiamo permettere di usare rapporti + lunghi e fasi + basse , il motore avrà una velocità di punta inferiore ma la velocità media si può tenere + alta perchè con rapporti lunghi il motore gira + basso.
Comunque ci vogliono molti soldi questo te lo dico in partenza.