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salve a tutti, sicuramente è una discussione già trattata ma non ho trovato nulla del mio caso, sono molto indeciso sul grado termico della candela che devo mettere per non andare a creare scaldate o grippature, la star è configurata cosi' : gt 177 DR plug and play con testa polini, albero mazzuchelli non so se è o no anticipato perchè non lo montato io, marmitta originale sito, carburatore si20 getto max 160 be3 106, getto min 160 48 ghigliottina 01 filtro aria del px200 con fori nel cuore vite carburazione posteriore svitata di 1 giro e mezzo/ 2 quasi, il dubbio è posso montare una ngk 7 invece di una ngk 8 ora che siamo in estate e c'è molto caldo? la candela ora che sto provando la ngk8 è tutta nera fuligginosa, volevo provare la ngk7 ma non volevo rischiare di dare una scaldata/grippare il GT, voi che mi consigliate? chiedo lumi grazie.

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Ciao mamma, buon viaggio.
Questa mattina sei partita per andare da papà. Ora siete di nuovo insieme.
Grazie per tutto quello che hai fatto per noi. Sei stata una mamma giovanissima, quando sono nato avevi poco più di 18 anni. Papà era per mare e tu ci hai cresciuto bene ed ha sempre fatto sentire la presenza di papà, anche se era nel Golfo Persico.
Ti voglio bene.

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Buonasera a tutti, dopo più di un anno in cui ho sprecato tanto olio e parolacce per il problema al primo tagliando, in cui ho scoperto che chi ci aveva messo le mani prima era stato un pò violento con prigionieri e coperchio filtro, dopo una decina di prigionieri e 2 coperchi e due taniche di olio, sono finalmente riuscito settimana scorsa a risolvere definitivamente la perdita che funestava la Star...anche se dopo circa 4000 km sono comunque molto soddisfatto!! Peccato che dopo aver risolto quello nell'ultima settimana sono stato funestato da due guai, uno mentre viaggiavo si è svitato il polverizzatore, tornato a casa con un filo di gas ma risolto senza grossi problemi, per questo di oggi essendo di natura elettrica, per quanto posso capirci qualcosa mi serve un consiglio,.
Vado a prendere la Star e trovo il devio luci tra spento/posizione/luci bloccato su quest'ultime, funzionanti. Dopo qualche tentativo si sblocca, ma con mio stupore quando provo a riaccendere i fari, si accende il quadro, la posizione posteriore ma non il faro anteriore ne le spie. In posizione invece non và nulla. Cosa può essere successo? C'è un modo per aprire il devioluci e cercare di controllare i contatti? Ho smontato il devioluci dal manubrio, vedo delle linguette ma non mi sembra che stacchino il coperchio davanti. Ho visto un tutorial sul sito ma ci ho capito poco.
Vi ringrazio tanto in anticipo per l'aiuto ed il tempo dedicato!