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Salve a tutti
Il motore di Choko è presso un amico.
E' stata sostituita la catena di distribuzione, ripuliti i carter dalle bave di fusione, ripuliti ed allargati i passaggi dell'olio. Trovato nuovamente lo statore con i cavi pelati, sarà sostituito e faremo una modifica che è presente sulla sua Star: un foro con una vite passante che trattiene una linguetta metallica che blocca i cavi dello statore ed impedisce che la ventola possa danneggiare i cavi.

Buona strada

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premetto che ho usato il tasto cerca ma ho trovato poche info, sono alle prese con un motore che mi ha commissionato un amico che vuole trasformare una lml 4t in 2t (ambasciator non porta pena) mi ha fornito lui i pezzi e il motore verrà cosi configurato:
 gt dr177 con travasi alla base raccordati,
 pistone lavorato simil polini,
 testa dr lucidata o una pinasco che ho in casa( deciderò in base allo squish),
 albero tameni c60 biella 110,
 carburatore si 20/20 "strombato" e raccordato,
 pacco lamellare modificato nelle lamelle,
 ovviamente serbatoio maggiorato.
il problema viene con lo scarico, mi ha consegnato un padellino rms (internamente come la sito) che reputo troppo "chiuso" con un ovvio aumento delle temperature. ora vi chiedevo in che modo si potrebbe modificare tale scarico?
io avevo pensato a fare un collettore a coni ma dato la piccola cubatura della padella, e il proprietario che mi ha imposto di rendere le modifiche non visibili ho accantonato l'idea. voi quale modifiche fareste?
in attesa di risposte manuel.

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ma questa l'han fatta proprio per me
https://www.dronezine.it/67575/ural-air-le-il-sidecar-che-nasconde-un-dji-spark/?fbclid=IwAR1NSOSl_8r4wLZk-4YbABqsK8kK4I1aH9B2Fkq4LBpWta9XUyumQQYch90