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Salve a tutti
Oggi ho ricontrollato Choko (star 200) per vedere come va dopo un anno di fermo. E' ripartita quasi subito, rigorosamente a pedivella.
Il fumo è azzurro, segnale che l'olio va in camera di combustione. La cosa importante è che si sia messa in moto. Martedì 11 sarà in officina per il trapianto.

Buona strada

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Salve a tutti
Ho deciso di vendere la Star e passare ad altro, nello specifico il SYM Joymax 300 Z+. In rete ho trovato il manuale d'officina in inglese e lo sto traducendo. Devo dire che lo scooter non è fatto male, anzi. Inoltre ha il pregio che il concessionario è a poca distanza da casa ed ha anche l'officina. Il tam tam cittadino circa l'operato del concessionario è decisamente buono.

Buona strada

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Non sapevo bene dove inserire questo scritto in merito ad una piccola "invenzione".

"A mio parere, dietro le soluzioni di piccole imperfezioni con semplici idee, si nasconde la genialità dell'individuo" cit. (Io)

Probabilmente per molti di voi sará banale e/o semplice, ma per me è stata una benedizione.
Il soggetto in questione è la vite che tiene la leva della frizione con annesse rondelle/spessori e dado.
Avrò perso il dado decine di volte. A furia di usare la leva, a volte la vite si impunta, il dado si allenta e ciao. Avrei voluto metterci un contro dado, una molletta ma la vite è troppo corta e non lascia spazio ad altro.
Ho comprato delle viti nuove col dado autobloccante sperando in un risultato migliore..e che te lo dico a fare.
Per non parlare del fastidioso (nel mio caso) gioco che ha la leva e..  ..se stringo troppo il dado, la leva non riesce più a tornare al suo posto con la sola forza della molla giù alla frizione.
Fatta la lunga premessa, per puro caso in un discorso altro, con l'esimio @figaro saltò fuori questa storia della costante perdita di dadi.
Lui, che non ama gli spargimenti di bulloni e simili, qualche tempo dopo m'ha fatto recapitare una vite modificata che, a prima vista sembrava banale, ma poi si è rivelata straordinaria.

Un piccolo accorgimento, quello di aggiungere alla vite un cilindretto in ottone che ha lo scopo di fare ruotare tutto il "pacchetto leva" e per quanto tu possa stringere il dado così da eliminare ogni tipo di gioco e soprattutto evitare di perderlo, la leva fa continuamente ed egregiamente il suo lavoro.

"Signor Figaro", grazie.
Ad oggi, nel mondo vespa, solo tu e @gearbox mi avete così tanto "incantato". Il mio più profondo rispetto.