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[Marben]

Nel traffico odierno concepire un veicolo con sidecar come un mezzo da viaggio, consentitemelo, è pura follia. Ancor di più ragionare delle sue prestazioni e pensare a certe velocità. Avete idea di quanto sia difficile condurre un mezzo del genere?
Il problema non è farlo correre, ma gestirlo a certe velocità ed in determinate condizioni del traffico. Non è un aspetto secondario: il sidecar ha dei limiti dinamici evidenti e oggi non lo si può concepire diversamente da un veicolo "da parata", adatto a brevi escursioni su strade poco affollate. Insomma, un prodotto che può divenire il business di aziende di nicchia e pressochè artigianali, oppure può rivendicare il ruolo di "show concept" per costruttori generalisti (vedi la GTS sidecar che Piaggio presentò un paio d'anni fa all'EICMA, rimasta - com'era presumibile - allo stadio prototipale).

Con questo non dico che non abbia mercato, anzi pur poco pratico (ma d'effetto!) può attirare l'interesse di molti... Ma occhio a non fantasticare troppo, il marketing non ha ancora imparato a superare i limiti della fisica, ed il traffico odierno non è quello degli anni '50.

[Utente cancellato]

E dove lo trovi in veicolo col quale puoi prendere lo stesso freddo e acqua della vespa unitamente al traffico delle auto?

Ti prendi i rischi dell'una e gli svantaggi dell'altra.

[deviz83]

concordo con alex! ci sono solo svantaggi. anche se devo dire la verità: fa scena!

[Marcello500]

E dove lo trovi in veicolo col quale puoi prendere lo stesso freddo e acqua della vespa unitamente al traffico delle auto?

  e i consumi? ne vogliamo parlare?   

Però....

concordo con alex! ci sono solo svantaggi. anche se devo dire la verità: fa scena!

[Michele235]

Interessante la versione col sidecar, ma se ho letto bene si parla di motorizzazioni 125 4t e 200 4t.
La 125 credo sia un po' deblouccia e un 16enne non potrebbe guidarlo con passeggero, la trovo inutile, ma forse qualcuno può pensarla diversamente.

E 150?? NIENTE 

[biwazz]

E 150?? NIENTE 

Mi sa tanto che in futuro mamma LML eliminerà la cilindrata 150.
125 per sedicenni e automobilisti, 200 per tutti gli altri.
Questo a parere mio.

[lml]

Più probabilmente verrà eliminata la cilindrata 2 tempi
A me la disegual mi piace per i faroni fendinebbia, per il resto non lo so, dovrei vederla dal vivo per dare un giudizio.
Il sidecar sempre amato, è bello, non credo che poi sia così pericoloso, qui si parla di viaggiare e se ti metti su di una statale alla velocità codice, 80 km orari, penso che non dovrebbe dondolare o tirare a destra in maniera così evidente, certo il portare il sidecar ti complica la vita, non ti pieghi come uno scooter, devi usare lo sterzo, quando freni tira dalla parte del carrozzino in maniera evidente, in salita con fondi scivolosi rischi di rimanere bloccato, perchè la ruota motrice potrebbe scivolare, inoltre la curva opposta al carrozzino, se vuoto, sono veramente difficili da fare.
Però il fascino che ha una vespa/lml con il carrozzino non ha eguali.
Ciao

[lml]

Marcello le frecce ci sono, ma a led attaccate al manubrio anteriormente e alla targa posteriormente
Ciao

[Marcello500]

mmm.frecce a led = impianto in corrente continua.....la cosa comincia ad interessarmi

[luci]

Mah, io il sidecar lo vedrei bene nei matrimoni, per portare la sposa da casa alla chiesa, fa molto chic, per il resto guidarlo net traffico mi pare un delirio.....