pastiglie freno anteriore

[SuperStar80]

Grazie a tutti dei consigli.
Penso che farò come dice Francesco... fiinchè frena me ne frego!
Ho un sacco di altre cosa da fare sulla Giallona. 

Io facendo tantissimi km in città ci sto molto attento a queste cose... Skoppon ha pure avuto il piacere di farsi un giro per Genova in Star e sa cosa significa... Le pastiglie mi duravano in media 4000 km sul 2t, sul 200 visto che ha un ottimo freno motore e un tamburo posteriore finalmente utilizzabile spero di fare almeno 6000 km senza cambiare nulla.
I freni non danno avvisaglie, ti ritrovi da un giorno all'altro a frenare con il supporto rovinando il disco. Che non è di qualità eccelsa, si riga facilmente e oltre a risultare rumoroso e vibrante accorcia la vita delle nuove pastiglie.
Quindi trattandosi di un'operazione banale, forse una delle più importanti da fare su qualsiasi mezzo (dalla bicicletta al bus), 10 minuti di tempo da dedicare ai freni credo che sarebbe utile trovarli... tutto il resto di fronte alla sicurezza diventa secondario.

[Mork79]

Se il livello dell'olio nella vaschetta è basso vuol dire che le pasticche sono consumate, non bisogna aggiungere olio, altrimenti alla sostituzione delle pasticche l'olio sarà in eccesso, poi quella vaschetta meno si apre e meglio è in quanto l'olio dei freni teme tantissimo l'umidità e l'aria. Eventualmente dopo il cambio pasticche con delle nuove si può raboccare o meglio sostituire l'olio.
Attenzione che l'olio è altamente corrosivo.

Vero, hai ragiorne, ma se uno deve aggiungere l'olio non puo' andare in "camera sterile" hehehe, per 2 minuti che rimane a contatto con l'aria non fa nulla dai, non penso che si metta a fare il rabbocco in una sauna 
Confermo anche che se le pastiglie sono consumate e' normale che il livello sia un po' piu' basso, in tal caso non aggiungerne perche' come ti ha fatto giustamente notare ErPiotta, al momento della sostituzione delle pastiglie poi ci sarebbe olio in eccesso.

[skoppon]

I freni non danno avvisaglie, ti ritrovi da un giorno all'altro a frenare con il supporto rovinando il disco.

Questo e' vero e sono d'accordo, pero' e' anche vero che nel momento che pinzando ti accordi che sei arrivato "a ferro", smetti di usare il freno anteriore che tanto con il posteriore a casa ci arrivi senza problemi. E' in quest'ottica che deve essere letto il mio post, non un invito a non considerare la sicurezza che e' e resta la primarieta' del nostro andare in Star.
Resta inteso, naturalmente, che se si decide di intraprendere un viaggio impegnativo, il controllo va fatto eccome o in subordine portare dietro un paio di pasticche di ricambio.
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PS: Confermo che a Genova ci vogliono i freni buoni considerato il traffico isterico, ma anche viaggiando a Roma o a Milano (a Napoli per ora non ci sono andato ancora) c'e' un traffico abbastanza nervoso

[Marben]

Io le pastiglie le verifico sfilandole, ma senza togliere la pinza. Preferisco togliere coperchietto, seeger + perno e balestrina, piuttosto che sfotticchiare le due filettature del portapinza.

[Aldo79]

non importa smontare la pinza, basta togliere il coperchietto in plastica e controllare lo stato delle pasticche!

perchè non posti una foto del coperchietto in plastica cui ti riferisci?
sarebbe utilissimo!!
e sarebbe utilissimo che qualcuno bravo, al priossimo cambio pasticche facesse un bel foto-tutorial così gli ignorantoni come me imparano subito!!

[Stefano]

Ce ne sono almeno 2.
Uno è questo: http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2125.msg29411#msg29411
L'altro è qui: http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2478.195 alla pagina 14. 

[Aldo79]

  chiedo venia:bastava solo cercare...

[SuperStar80]

perchè non posti una foto del coperchietto in plastica cui ti riferisci?
sarebbe utilissimo!!
e sarebbe utilissimo che qualcuno bravo, al priossimo cambio pasticche facesse un bel foto-tutorial così gli ignorantoni come me imparano subito!!

Il tutorial l'aveva fatto Skoppon.
Per il coperchietto basta guardare la pinza dall'alto e si vede chiaramente