accendisigari per ricarica cellulare e gps nel portaoggetti

[StarFalco]

Caro Aldo, intanto ti ringrazio per i complimenti, e vado a rispondere alle domande!
1) il fusibile è da 10 ampere!
2) il cavo l'ho passato attraverso il tunnel centrale però lo vedi sbucare dall'alto perchè ho seguito il tragitto degli altri fili almeno son sicuro di ritrovargli al meglio e poi non rischiano di essere surriscaldati dalla marmitta o da altre fonti di calore!
Giuste le osservazioni da parte di Piero, so che quegli interruttori soffrono l'acqua infatti sto attendendo i gommini che andranno a coprire il tutto avvitandosi alla filettatura che esce dal cassetto, per quanto riguarda il relè, tenendo la mia cucciola in garage crede fosse un lavoro troppo meticoloso!!!


Grazie 

[samuele]

io sostengo che è più facile prendere il filo da sotto il nasello dal clacson, è sotto chiave e sotto batteria, l'impianto è gia dotato di fusibile e si trova dietro la batteria, l'impianto è predisposto
per una corrente superiore ai 9A e la presa tiene anche un compressore . ho gia gonfiato gomme e materassi,
la 220v di casa per intenderci ha una corrente di 6A e ci attacchiamo tutti tranquillamente di tutto, i frigoriferi i forni le lavatrici ecc usano prese da 10A
è vero che sono impianti in alternata ma l'esempio tiene.
calcolate che un solo filino può essere usato come fusibile per una corrente da 3A un filo del circuito della star tiene oltre che una presa da accendino.
i cellulari i navigatori un minicompressore usano correnti ridicole che non mettonominimamente l'impianto in crisi.
ma è solo la mia opinione ed il mio circuito da anni.
ora sto modificando anche il px no batteria, ho montato un raddrizzatore all'uscita del regolatore in modo da ricaricare la batteria ho recuperato una piastra di supporto e ora farò passare
un filo fin nel bauletto per la presa cosi finalmente avrò il nav anche sulla nonna 
inserisco uno schema gentilmente offerto da un altro forum
ciao Graziano

Quoto Graziano io ho fatto la stessa cosa ho preso la crrente da sotto il nasello e l'ho messo sotto chiave ho fatto passare i fili che ho inguainato dal buco dove passano i fili delle frecce,ho fissato l'accendisigari  a una vite del nasello e il gioco e fatto,  così il navigatore si carica solo in viaggio e sinceramente non mi serve per altro al massimo attacco il telefono se ne ho bisognio,per il tutto ci vogliono 10 minuti al massimo 15 fumandoci una sigaretta dietro

[piero58]

io sostengo che è più facile prendere il filo da sotto il nasello dal clacson, è sotto chiave e sotto batteria, l'impianto è gia dotato di fusibile e si trova dietro la batteria, l'impianto è predisposto
ora sto modificando anche il px no batteria, ho montato un raddrizzatore all'uscita del regolatore in modo da ricaricare la batteria ho recuperato una piastra di supporto e ora farò passare
un filo fin nel bauletto per la presa cosi finalmente avrò il nav anche sulla nonna 
inserisco uno schema gentilmente offerto da un altro forum
ciao Graziano

Credo di conoscere quello schema... è mio    http://www.vesparesources.com/forum/635897-post103.html
Il raddrizzatore da aggiungere per caricare la batteria è quello che si vede in foto

[Aldo79]

Starfalco hai detto che hai messo un furibile da 10A?Secondo me hai sbagliato amperaggio.Il fusibile che protegge tutto l'impianto della Star(che è messo nel porta furibile a destra della batteria)è da 8A quindi in caso di corto circuito sull'accendisigari interverrà sempre e solo lui in quanto di amperaggio minore lasciandoti senza utenze elettriche(luci,clacson,frecce,motorino avviamento). Ti consiglio,pertanto,di sostituire il fusibile che hai montato con uno di amperaggio più basso.

[Mauorfei]

io sostengo che...ciao Graziano

quoto anch'io Graziano.
Io ho preso la corrente dal blocchetto chiave dietro il nasello, dal filo in tensione dopo che la chiave è stata girata.
Fatto un giretto di 525 km in 2 giorni, spesso sotto l'acqua, e il navigatore va benissimo!

Ciao

[samuele]

quoto anch'io Graziano.
Io ho preso la corrente dal blocchetto chiave dietro il nasello, dal filo in tensione dopo che la chiave è stata girata.
Fatto un giretto di 525 km in 2 giorni, spesso sotto l'acqua, e il navigatore va benissimo!

Ciao

secondo me e la soluzione migliore

[Mork79]

Credo di conoscere quello schema... è mio    http://www.vesparesources.com/forum/635897-post103.html
Il raddrizzatore da aggiungere per caricare la batteria è quello che si vede in foto

Domanda banale, Piero ma quel raddrizzatore, come dice la parola stessa trasforma la corrente alternata dell'impianto in continua? Dove posso trovarlo?

[piero58]

Domanda banale, Piero ma quel raddrizzatore, come dice la parola stessa trasforma la corrente alternata dell'impianto in continua? Dove posso trovarlo?

Si trasforma la corrente alternata in corrente continua, comunque non è un semplice raddrizzatore ma all'interno ha un circuito, anche se semplice che raddrizza e stabilizza la corrente per poter caricare la batteria.
Io l'ho comprato da Tonazzo http://www.officinatonazzo.it/default.asp?cmd=getProd&cmdID=840&pType=-1 che per il momento ne sono sprovvvisti.

[Mork79]

Ti ringrazio Piero! Un' ultima informazione, stavo cercando le caratteristiche ma non le ho trovate, visto che tu l'hai preso sai per caso dirmi che assorbimento regge?
Ti spiego vorrei utilizzarlo per trasformare in continua l'alimentazione delle luci per poter utilizzare il faro allo xeno, perche' in alternata non funziona e collegato come e' ora in continua con la modifica sul regolatore, la batteria non riesce a rimanere carica.
Quindi vorrei essere sicuro che regga almeno 50/60 Watt di carico, anche se il faro ne assorbe 35

[piero58]

Io ci alimentavo tutto l'impianto della vespa che avevo trasformato tutto in cc e reggeva bene, http://www.vesparesources.com/forum/vespa-faidate/40462-modifichiamo-limpianto-elettrico-da-ac-dc-tutto-sotto-batteria.html  quindi vai tranquillo, naturalmente non puoi alimentare il faro direttamente dal raddrizzatore ma devi aggiungere la batteria.