Catena distribuzione sostituita

[lo_zarro]

Sì, speriamo che qualche volonteroso faccia da sè il lavoro e pubblichi una qualche guida.
200-250€ ogni 20.000km è un esborso importante... poco "vespistico"!!!

se nessuno si prodiga prima, avrete da aspettare circa 4000km!!

[Lore4T]

se nessuno si prodiga prima, avrete da aspettare circa 4000km!!

Dai, che sarebbe un tutorial con i contro fiocchi

[Spike_Joe]

Ma nel runner non credo che fosse a soli 18000km...

No infatti, sul runner variava, la si sostituiva quando cominciava a fare rumore...diciamo cmq sui 25.000 km per stare tranquilli ma si poteva tirare avanti almeno fino a 30.000!
I motori leader avevano tutti questo "problema" della catena rumorosa e da sostituire dopo un tale kilometraggio...altri motori come i kymco invece campavano per almeno 60.000 km..

Cmq sulla star io l'ho fatta sostituire perchè ora devo fare un viaggio e non volevo rischiare, ma credo che la sostituzione a 18.000 km sia un eccesso di zelo da parte della casa madre in quanto non sentivo nessun rumore strano!
Credo che almeno altri 5000 o più km gli avrei potuti fare!

[lo_zarro]

resta il fatto che, in caso di garanzia, se la catena non viene sostituita a 18.000 decade il diritto!!

[ciccio79]

Sì, speriamo che qualche volonteroso faccia da sè il lavoro e pubblichi una qualche guida.
200-250€ ogni 20.000km è un esborso importante... poco "vespistico"!!!

Poco vespistico si...il 4t sicuramente è un passo avanti e introduce la Vespa nel mondo moderno degli scooter, ma se i costi di gestione sono così onerosi da quello che posso leggere qui sul forum pari a quelli di un qualsiasi scooter con tagliandi standard che sfiorano i €100 e in questo caso superano i €200, a questo punto il concetto "vespistico" come lo intendiamo noi è molto lontano...

[lo_zarro]

il prezzo del tagliando purtroppo è molto a discrezione dell'officina.. sono curioso di sentire le spese per i tagliandi ai vari 2T.. piaggio o lml che siano

[Graziano]

io continuo a dire che la catena non è una cinghia e per romperla non è cosi facile, pensate alla catena della bici, le sue dimensioni e la sua durata, bene lo sforzo per reggere una pedalata è maggiore che far girare 2 valvole e comprimere 2 molle ma non ho mai sentito nessuno che abbia rotto una catena di bicicletta.ho sentito gente che ha allungato la catena di distribuzione per la quantità di km ma stiamo parlando di 200\250 mila su una moto una honda 500 x l'esattezza, secondo me è un modo di far cassetta
prsonalmente non ho un 4t ma credo che non la cambierei prima dei 30\40 mila km e senza patemi sarò pazzo ma farei così. sarebbe utile avere una foto di codesta catena e quando la cambiate fatevi dare quella vecchia che possiamo metterla in trazione e vedere il grado di resistenza se me ne procurate una le prove posso farle io

[Graziano]

giusto per capirci, avete presente le dimensioni della catena di una moto tipo kawa ninja 1000 o di un suzuki 1000 gsx e cosi via?
bene ora che l'avete in mente vi spiego: le piattaforme elevatrici hanno una capienza di 4 persone per una portata di 250\270 kg queste piattaforme sono sospese per mezzo di 2 catene simili a quelle delle moto vengono controllate ogni 2 anni,come le automobili, e vengono cambiate solo in caso di rottura io in 32 anni di lavoro non ne ho mai cambiate per rottura, una catena viene progettata con una resistenza al lavoro più elevata dello sforzo che dovrà compiere, pensate ad una piattaforma montata in un condominio quante volte salirà dal piano terra all'ultimo piano carica di persone e per quanti anni?  CHIARIMENTO una piattaforma ha lo stesso lavoro di un ascensore solo che si usa per palazzine più basse non ha le porte ed è più lento ma il funzionamento è lo stesso.
verifichiamo la resistenza della catena queste prove saranno utili per tutti

[schiapputer]

io continuo a dire che la catena non è una cinghia e per romperla non è cosi facile, pensate alla catena della bici, le sue dimensioni e la sua durata, bene lo sforzo per reggere una pedalata è maggiore che far girare 2 valvole e comprimere 2 molle ma non ho mai sentito nessuno che abbia rotto una catena di bicicletta.ho sentito gente che ha allungato la catena di distribuzione per la quantità di km ma stiamo parlando di 200\250 mila su una moto una honda 500 x l'esattezza, secondo me è un modo di far cassetta
prsonalmente non ho un 4t ma credo che non la cambierei prima dei 30\40 mila km e senza patemi sarò pazzo ma farei così. sarebbe utile avere una foto di codesta catena e quando la cambiate fatevi dare quella vecchia che possiamo metterla in trazione e vedere il grado di resistenza se me ne procurate una le prove posso farle io

Pensando alle ultime moto: transalp 78.000 km e mai sostituita.
TDM si e' rotta (difetto congenito del modello 900) a 19.000 km senza dare il minimo segnale e ha sgrugnato un sacco di valvole. Sostituito il motore in garanzia e venduta a 83.000 km...
In effetti 18.000 son pochetti per una catena seria...

[Graziano]

e quali erano le dimensioni di tale catena? non più grandi della catena di una bicicletta se non sbaglio e ha retto 83mila km