aiuto regolazione 177 polini

[mega]

sono stato a provare la star tutta la mattina

ho messo un 120 di max (l'unico che sono riuscito a trovare) e una ngk 8

ora la candela parla chiaro, sono troppo magro, il colore è bianco cenere

ora ordino qualcosa in più 125 a salire.

la modifica al pacco lamellare era riferita all'inclinazione dello stopper, lo ha aperto


come influisce questa modifica?

Mega a te la parola

Come ti avevo detto prima un 125 di getto e regoli la vite di dietro..
Con lo stopper rialzato apre di + la lamella  ma ci vuole un sostegno per irriggidirla un pochetto per evitare che col tempo si spezza perchè entra in risonanza.
Su questo forum se ne parlato ampiamente leggiti tutti i post di elaborazioni.

[ampc78]

grazie Mega avevo capito di mettere un 125 ma non avendolo

ora ordino da Tonazzo una serie di getti anche un pò più grandi (non si sa mai)

ho letto la discussione di quell'utente che ci ha "appizzato" il motore per la lamella rotta

e ho letto il tutorial di Paolo sulla costruzione delle lamelle (la 0,35 polini dovrebbe essere il giusto compromesso)

e mi sembra di aver visto le tue lamelle in foto con un rettangolo di carbonio alla base

intendi questo come rinforzo?

ho cercato ma non ho trovato esattamente il tuo post

gentilmente mi manderesti il link alla discussione e la foto del pacco lamellare finito?

grazie come sempre

[ampc78]

grazie  MEGA come sempre per mettere a disposizione di tutti le tue esperienze
ho appena letto il tuo post sulle lamelle che si rovina.
io sono convinto che il carattere scorbutico e irregolare a bassi regimi della mia star sono da imputare alla lamella
il meccanico che mi ha montato tutto dice di avere piegato leggermente lo stopper verso il basso per ottenere una regolazione migliore
ora vorrei seguire il tuo consiglio e abbassare lo stopper mettendo anche la balestra di indurimento

ora ti chiedo (e non prendetemi per taccagno) ma oltre al costoso carbonio non esistono alternative che potrebbero funzionare?
la fibra di vetro o qualche altro materiale usato per le lamelle di altre moto.
inoltre ti è capitato di trovare corrispondenza delle lamelle star con altre da poter montare senza sbattersi troppo a costruirle.
credo che un pò a tutti frena dover prendere due fogli di carbonio (dai 25 ai 40 eurini) da lavorare magari solo per creare la balestra di rinforzo

grazie come al solito per la tua disponibiltà

P.S. in alternativa saresti disposto a crearmi un pacco lamellare simile al tuo

[mega]

grazie  MEGA come sempre per mettere a disposizione di tutti le tue esperienze
ho appena letto il tuo post sulle lamelle che si rovina.
io sono convinto che il carattere scorbutico e irregolare a bassi regimi della mia star sono da imputare alla lamella
il meccanico che mi ha montato tutto dice di avere piegato leggermente lo stopper verso il basso per ottenere una regolazione migliore
ora vorrei seguire il tuo consiglio e abbassare lo stopper mettendo anche la balestra di indurimento

ora ti chiedo (e non prendetemi per taccagno) ma oltre al costoso carbonio non esistono alternative che potrebbero funzionare?
la fibra di vetro o qualche altro materiale usato per le lamelle di altre moto.
inoltre ti è capitato di trovare corrispondenza delle lamelle star con altre da poter montare senza sbattersi troppo a costruirle.
credo che un pò a tutti frena dover prendere due fogli di carbonio (dai 25 ai 40 eurini) da lavorare magari solo per creare la balestra di rinforzo

grazie come al solito per la tua disponibiltà

P.S. in alternativa saresti disposto a crearmi un pacco lamellare simile al tuo

Potrei fartelo ma mi serve il pacco lamellare, se vai da un ricambista di moto compri un foglio da 0,35 polini quello verde e fai la lamella intera senza tagliarla a metà, togli il traversino del pacco e via , la mia star adesso sembra iniezione veramente pulitissima e pronta a tutti i regimi ha guadagnato anche accelerazione.
se provi il pacco lamellare senza lamelle con lo stopper montato vedi quanto ti manca per non andare a sbattere sull'albero motore.

[ampc78]

e secondo te con la mia configurazione, molto più tranquilla rispetto alla tua, dovrei mettere la balestrina?
e il distanziale di 2 mm
o basterebbe la monolamella (so che naturalmente tutto e da provare).

sai io faccio analisi cliniche in ospedale e non sono molto ferrato per la meccanica pratica oltre alla mancanza congenita di tempo.

se ti capita di passare da cefalù ci possiamo incontrare io durante la settimana sto li

[mega]

e secondo te con la mia configurazione, molto più tranquilla rispetto alla tua, dovrei mettere la balestrina?
e il distanziale di 2 mm
o basterebbe la monolamella (so che naturalmente tutto e da provare).

sai io faccio analisi cliniche in ospedale e non sono molto ferrato per la meccanica pratica oltre alla mancanza congenita di tempo.

se ti capita di passare da cefalù ci possiamo incontrare io durante la settimana sto li

Quella che si mette dietro serve ad irrigidire la lamella dopo che si incomincia ad aprire , penso che quella verde la puoi mettere perchè forse per il mio motore è anche un pò morbida, perchè se mettiamo una lamella toppo dura ai bassi non va bene, invece ne mettiamo una meno dura e la irrigidiamo dopo che si sarà aperta un pò cosi abbiamo bassi ed alti, allontanare lo stopper serve per fare entrare + miscela fare lavorare bene la seconda lamella e fare sbattere meno violentemente contro lo stopper la lamella che ci andiamo a montare.

[ampc78]

aggiorno la situazione

ieri tornato a casa ho ripreso la mia star e sono stato un pò in giro

una sofferenza, qui il caldo si sente e la vespa picchiava in testa con il classico scampanellio

questa mattina sono stato dal mio amico meccanico per levarmi un dubbio

levato il volano lo statore era su A, portato su IT ora la star cammina in tutt'altro modo

ho fatto poca strada più tardi vedrò di testarla meglio ma credo che il problema di irregolarità era questo

[ampc78]

qualche giorno con lo statore su IT e ho notato grande differenza

il motore gira bene, anche se qualche irregolarità ancora la da, ma riscaldando

si continua a sentire il battito in testa specialmente con marce alte e sottocoppia.

anche se monto ancora il massimo da 120 la candela è passata da essere bianco cenere a nocciola chiaro

conviene secondo voi levare ancora anticipo?

in questo modo la star diventerà troppo fiacca in basso?

comunque una cosa è certa il mio amico è molto confuso 

[SuperStar80]

qualche giorno con lo statore su IT e ho notato grande differenza

il motore gira bene, anche se qualche irregolarità ancora la da, ma riscaldando

si continua a sentire il battito in testa specialmente con marce alte e sottocoppia.

anche se monto ancora il massimo da 120 la candela è passata da essere bianco cenere a nocciola chiaro

conviene secondo voi levare ancora anticipo?

in questo modo la star diventerà troppo fiacca in basso?

comunque una cosa è certa il mio amico è molto confuso 

Ma non è che non hai nessun battito e magari è l'ingrassamento ai medi da ghigliottina piatta? Che ghigliottina monti sul carburatore?

[lmoscatiello]

qualche giorno con lo statore su IT e ho notato grande differenza

il motore gira bene, anche se qualche irregolarità ancora la da, ma riscaldando

si continua a sentire il battito in testa specialmente con marce alte e sottocoppia.

anche se monto ancora il massimo da 120 la candela è passata da essere bianco cenere a nocciola chiaro

conviene secondo voi levare ancora anticipo?

Anche la mia picchiava con marcia alta e sottocoppia. Devi ritardare e portare l'anticipo oltre IT, altrimenti non risolvi. Anche se poi effettivamente la Star diventa moscetta ai bassi. Io, comunque, ho montato anche la testa MMW.

in questo modo la star diventerà troppo fiacca in basso?

comunque una cosa è certa il mio amico è molto confuso 

Anche la mia picchiava con marcia alta e sottocoppia. Devi ritardare e portare l'anticipo oltre IT, altrimenti non risolvi. Anche se poi effettivamente la Star diventa moscetta ai bassi. Io, comunque, ho montato anche la testa MMW.