aiuto regolazione 177 polini

[dalpez]

Io fossi in te aprirei di mezzo giro la vite aria, dai sintomi è magra al minimo, comunque quando la vedi dai un occhio alla candela, in rodaggio stai grasso

[ampc78]

grazie dalpez

oggi vedrò pure di parlare con lui

ho letto molto bene la tua crono storia con il polini

toglimi una curiosità ma poi hai tenuto il 20 o hai messo il 24

e come lo hai configurato?

anche se geograficamente siamo all'opposto

[mega]

Allora forse ha lavorato i travasi del cilindro e stop, se ha raccordato anche la vaschetta devi mettere getto del max 125 116 è molto magro .

[ampc78]

finalmente ti aspettavo.

sei un mito MEGA 

il prossimo anno magari se decido di mettere su un albero in corsa 59 o 60 magari ti vengo a trovare a catania

se non ha variato l'anticipo su IT potrebbe dare questi sintomi?

forse ha leggermente smussato pure i carter, ma non sono sicuro

[mega]

Smussare non è un lavoro buono a farsi a carter chiusi perchè la limatura entra dapertutto, poi non ci sarebbe alcun guadagno in termini di prestazioni , sono altri lavori che si fanno all'interno a cambiare carattere al motore.
Regola lavite di dietro e metti un 125 , lo statore non centra  però va messo + posticipato di come è originale.

[ampc78]

OK grazie tanto   

[dalpez]

Io alla fine ho allargato alla vecchia il mio 20 a 22... Alla fine hai risolto? Considera che io ora monto il 118...

[ampc78]

sono stato in giro tutto il pomeriggio per lo più in città in mezzo al traffico
il motore gira bene, come diceva mio fratello il problema è in basso.
al minimo gira tranquillo, spostando a filo di gas parte ma si trova un buco che a freddo il più delle volte
la fa spegnere "ciuffando" passatemi il termine.
per farla partire bisogna farla salire di giri un bel pò e poi tenerla allegra.
camminando a minimo borbotta e si lamenta.

parlando con il meccanico mi ha detto quanto sopra tranne che il getto massimo non sarà 116 perchè lo ha
allargato ad occhio un pò.
l'anticipo non lo ha toccato e quello originale

a voi la parola

[ampc78]

    

questa notte non ho fatto altro che pensare a cosa si può imputare il comportamento
della mia star, ha un grosso buco in basso.
ieri mi sono ricordato che il meccanico mi ha detto "ho lavorato le lamelle"  :schiaffi:
non è che le ha irrigidite troppo e allora ai bassi regimi stentano ad aprirsi?

[ampc78]

sono stato a provare la star tutta la mattina

ho messo un 120 di max (l'unico che sono riuscito a trovare) e una ngk 8

ora la candela parla chiaro, sono troppo magro, il colore è bianco cenere

ora ordino qualcosa in più 125 a salire.

la modifica al pacco lamellare era riferita all'inclinazione dello stopper, lo ha aperto

come influisce questa modifica?

Mega a te la parola