Elaborazione

[lml]

Peccato, poteva essere una idea.
Ciao Federico

[Marben]

l'ho già detto e ridetto. Guadagnare affidabilità e poter montare un 177cc restando catalitico ma senza grippare alla prima tirata

Già detto e ridetto: è poco verosimile. Il 177 scalda, e oltretutto sviluppa potenze anche elevate. Un'elaborazione già in linea di massima toglie qualche garanzia in termini di affidabilit?†, andando a portare fuori specifica tanti componenti, e calore che necessariamente un catalizzatore produce non fa bene al motore Vespa, che peraltro è a cilindro orizzontale con un collettore di scarico che porta il calore dritto dritto al cilindro.
Resta fermo il punto che ognuno è libero di agire secondo i propri principi, ed in totale libert?†. Semplicemente si sono poste delle obiezioni tecniche, poichè nelle tue intenzioni ci sono degli elementi contrastanti.

[grandeveget]

S?¨ capisco, perù ho avuto un'esperienza in merito che mi conforta:
la mia HP4 con il gt 75cc in alluminio e carburo 19 andava in giro con rapporti ben corti (16/69) e padellino originale (che fra l'altro essendo migliorato rispetto ai precedenti modelli permette di raggiungere regimi di tutto rispetto per un padellino, molto più di quello sito per esempio); ebbene ho fatto parecchi km e trattavo malissimo quel motore, che certo non si puù definire bilanciato, ero sempre a manetta e lo mandavo fuorigiri prolungatamente in maniera pazzesca in discese ripide (e facevo miscela al 2% con olio non proprio ottimo)... eppure non solo non ho avuto mai una scladata, ma quando ho smontato ho trovato solo una righina allo scarico e niente di più, e, per inciso, uso ancora quel gt (trattandolo meglio perù) avendo solo cambiato le fasce. E credo che facendo un paragone, data quella esperienza, non dovrei avere grossi problemi a cavarmela col mio progetto di cui ho discusso qui, considarando poi che tratterù il motore molto meglio per precauzione ed i fuorigiri sono esclusi... Per questo scelgo sempre e solo gt in alluminio.

[Marben]

Ok, ma il discorso verteva anche sull'aspetto della catalizzazione, per cui i paragoni con una HP messa a dura prova, converrai, non sono molto pertinenti.

[grandeveget]

be' io penso che il padellino originale dimensionato per il 50cc unito a quei rapporti corti ed al mio trattamento "selvaggio" mettesse molto più a dura prova (facendo quindi anche scaldare parecchio) quel 75cc, peraltro molto spinto come gt, di quanto non farebbe una marmitta catalitica artigianale che mi farei fare dimensionata per una cilindrata di circa 200cc col 177cc e fra l'altro rapporti allungati. Non intendo affatto andare sempre a manetta e non mi sogno certo di andare fuorigiri, vorrei solo poter viaggiare a 90 e fare, quando mi va o serve per sorpassare, qualche puntatina sui 100 circa (effettivi!)

[lml]

Ieri sono andato a casa di Alex, all'andata me la sono fatta tutta a 100 (sempre il mio contachilometri) preso il raccordo e poi l'autostrada, nessun problema, ho anche superato qualche camion, con tranquillit?†, se non fosse per quelle maledette turbolenze. Al ritorno, isto che pioveva me la sono fatto più lentamente, 80 (sempre il mio contachilometri), mi sono reso conto che la velocità congeniale è proprio questa, perfetta per mantenere il contorollo del mezzo, perfetta per non sentire troppo il vento e tutto il resto, mi sono fatto tutta l'autostrada tranquillo. Poi se serve so che posso ruotare si più la manopola e accellerare, in piena sicurezza. Sinceramente il dover cambiare tutto non lo vedo, devo ammettere che comunque ieri Alex, mi ha distanziato non poco, ok che pioveva e non conoscevo la strada, ma mi è parso nello scatto migliore, eppure lui ha un 125, forse a corto la LML è realmente inferiore, ma in atostrada non ci sono paragoni.
Ciao Federico

[Utente cancellato]

devo ammettere che comunque ieri Alex, mi ha distanziato non poco, ok che pioveva e non conoscevo la strada, ma mi è parso nello scatto migliore, eppure lui ha un 125, forse a corto la LML è realmente inferiore, ma in autostrada non ci sono paragoni.

E che ne sai? Io non ci posso andare in autostrada.... 

Comunque cambia le gomme e vedrai che acquisterai sicurezza anche in piega nelle curve sul bagnato.

Ti dirù... non me ne sono neanche accorto di aver affrontato quelle curve cos?¨ velocemente, devono essere i nuovi ammortizzatori che mi trasmettono sicurezza. Mi è venuto in modo naturale piegare cos?¨.

[lml]

Be io piego parecchio, ma probabilmente un buon ammortizzatore ben tarato fa la sua differenza, ora perù ho chiamato Paolo, credo che a breve sarù nuovamente a casa tua, mi sa che dobbiamo montare gli ammortizzatori nuovi, cos?¨ mi impratico un po' a smontare e rimontare.
Ciao Federico

[Utente cancellato]

Ok.... ti presto gli attrezzi e il lavoro lo fai tu... io sto dietro con la frusta!
 

[lml]

Benissimo, magari perù il sadommaso lo eviterei. Perù il tuo gommista ci sta? Se poi qualcosa non va perchè realmente differente? Mi devo acquistare lo spessorino.
Va be una cosa epr volta, intanto faccio l'ordine e poi si vedr?†