TSV177Elaboriamo un altra star ... Sarà un copia ed incolla del mio motore.

[mattex93]

Lore
se ti serve un motore per L'Ape fai come me io ho montato per un amico un 140 Malossi rettificato a 147cc una bomba  sotto l'ape peccato che non l'ho mai provato sotto la mia vespa 50 special .

[Graziano]

Il parmakit è un buon cilindro ma se lo monti col motore originale non gli devo fare nulla al cilindro, se prepari il motore px completo ti sembrerà di essere sopra la moto.

non tentarmi, diavolo tentatore,il gt di Skopp mi acchiappa un casino

[surlyswiss]

non tentarmi, diavolo tentatore,il gt di Skopp mi acchiappa un casino

se provi la configurazione di mega, sei finito: lo vuoi!

[Graziano]

sicuramente, stupendo ma io sono un passista, deve garantirmi affidabilità sui lunghi percorsi in 2 e soprattutto rimanere tra di noi 10000000000000000 del forum o Ilaria mi fa fuori, :schiaffi: questo mi spetta se lo viene a sapere.
gia la sento " ste 4 moto le brucio insieme a te mentre dormi" :schiaffi:

[Lore4T]

Lore
se ti serve un motore per L'Ape fai come me io ho montato per un amico un 140 Malossi rettificato a 147cc una bomba  sotto l'ape peccato che non l'ho mai provato sotto la mia vespa 50 special .

A parte dovrebbe essere un 136,2cc  in ogni caso, dovrei spendere 165€ per il solo cilindro (che, visto che mi sto dedicando alla Star, non ho modo di spendere) mentre mi dovrebbero portare un 130 Polini Doppia Aspirazione... 

[surlyswiss]

anche io sono un passista: ho un pò di viaggetti già all'attivo e l'anno scorso con la mia dolce metà ci siamo sparati 4500km in dieci giorni su una 150 4t. Penso però che maggiorare la cilindrata senza fare tutti gli altri lavori sia tutto sommato inutile. La configurazione di Mega, mi sembra ottima: sono molto fiducioso!
ciao a tutti
Surly

[mega]

sicuramente, stupendo ma io sono un passista, deve garantirmi affidabilità sui lunghi percorsi in 2 e soprattutto rimanere tra di noi 10000000000000000 del forum o Ilaria mi fa fuori, :schiaffi: questo mi spetta se lo viene a sapere.
gia la sento " ste 4 moto le brucio insieme a te mentre dormi" :schiaffi:

Su un px se metti il parmakit e basta lasci il pignone originale, al massimo ci metti un 22 denti, ma se lavori il motore puoi allungare molto di + i rapporti del cambio e con un filo di gas sei a 100kmh, sui lunghi percorsi il motore sarà + riposato.
Ancora il mio motore non lho distrutto nonostante lo abbia forzato parecchio in due e con valigione a seguito, questa estate ho fatto Enna Catania a 120 - 125 kmh senza mai mollare, Mr oizo era insieme a me puoi chiedere a lui.

[alibaba]

Ragà, tutto dipende da come viene fatto il motore e SOPRATTUTTO da chi lo fa.
avevo un px arcobaleno elaborato con ottimi pezzi, ma fatto male....ho conosciuto Mega e mi sono fatto fare un motore simile a quello che avevo già montato ma "fatto da lui". UN ALTRO PIANETA     !!!
senza sviolinata, il MEGA quando fa un motore lo fa con i migliori requisiti, lo prova e lo riprova fin quando non viene come lui vuole.
Il mio è un vespone 177 polini (per il momento ma a breve monterò un parmakit) in autostrada con un minimo di acceleratore sono a 100 Km/h, la mattina parte al primo colpo, e cosa che mi ha stupito di più i consumi: bassissimi !!
senza essere esagerato l'affidabilità del mio px è aumentata!!
per non parlare della polidella, la sua marmitta: altro che Polini-Siminini ecc, ecc, silenziosa ma dal rumore rotondo, visibilità uguale all' originale e prestazioni da espansione vera e propria.
 bravo surlyswiss, non potevi trovare di meglio!!!
W Mega e W la polidella   

[dalpez]

quoto al 100% se avessi possibilità gli invierei subito il mio motore...

[Simone_g_r]

A mè paicerebbe invece capire il costo complessivo del lavoro... e se surlyswiss ci facesse sapere anche i costi di spedizione A/R potrei decidere sul da farsi.... scusate ma sono un financial controller e conoscere i costi per pianificare è la mia deformazione persoanle

Ciao
Simone