Da 125 a 150 aiuto carburazione

[juveavita]

Ciao ragazzi ho bisogno del vostro aiuto,,

in questi giorni mi son deciso e ho montato il gt 150 sulla mia 125...

Faccio presente che la carburazione quando era 125 era perfetta con getto max 96

La mia attuale configurazione è questa:

Freno Aria 160 
Emulsionatore Be3 
Getto minimo 48/160     
Getto max 108
Marmitta Sito plus.
Filtro aria px 200 filtro sottosella rimosso.

Oggi ho cambiato sia il getto minimo avevo il 45/160 passando al 48/160 e il getto max da 105 a 108, facendo la prova candela (champion) son lontano da una carburazione perfetta e oltretutto la moto andava meglio con i primi getti adesso sembra ke non giri bene sentendo il fastidioso tra tra tra cioè fatica a spingere.... (verifico bene domani come marcia)

adesso voglio farci un pù di km per vedere se si assesta il tutto altrimenti non sù proprio cosa fare se rimontare il 105 oppure salire ancora come getto ma fino a che numero!ù!


Non penso che la moto necessiti di un ulteriore miscela facendo benzina....!!ù!?

aspetto vostri consigli........


grazie......

[Graziano]

108 mi pare troppo ioavrei tenuto il 105, con sito normale e filtro 200 io monto il 102 con la plus gia 104 sarebbe buono col 105 appena più grassa ma 108 secondo me è troppo

[Graziano]

dimenticavo, la vite dell'aria dietro da tutta chiusa  ad un giro e mezzo aperta, posizione ideale.

[juveavita]

Graziano come penso mi potrai confermare anche tu, la giusta carburazione la si puù vedere solo facendo la prova candela,,come molte volte ripetuto nel forum

da quello che mi hanno detto nel forum la sito plus smagrisce di + tu considera che mi consigliavano il 105 come getto quando era ancora 125 quindi figurati adesso?!ù! mha!!

x vite dell'aria quale intendi non ti seguo?!?!

grazie....

[ciccio88p]

forse intendeva dire la vite del minimo e non dell'aria

[juveavita]

Ciccio penso di si, che volesse dire la vite del minimo ma anche se fosse non penso che la regolazione del minimo influisca per il color nocciola della candela......


rimango in attesa .....

[Graziano]

ciao,
intendevo la vite dietro il carburo, quella che regola la carburazione del minimo :
da tutta chiusa un giro e mezzo ad aprire , cosi carburi il minimo.

io col 150 monto be3 160 - 48\160 minimo- 102 di max
(ricorda che col miscelatore anche la Piaggio dava 2 punti meno, 100 di max con mix e 102 di max senza mix)
con questa configurazione (albero a parte) ho fatto già 6000km sempre su 95\100 perchè faccio molta autostrada,faccio sempre Piacenza Como e ritorno .
col 102 ho una candela molto scura al limite del nero perù corro tranquillo e da scatalizzata arrivo a 105 reali,segnati 115,con motore e carburo originali,
secondo me 108 è troppo perù ogni vispa è un mondo a se
Graziano

[juveavita]

Graziano montiamo la stessa configurazione cambia solo il getto max

inizialmente pensavo anch'io fosse esagerato un 108 perù alla fine è la candela che comanda.... la moto col 108 và malissimo stenta a salire di giri e ha perso molto sia in ripresa che in allungo ma non sù veramente cosa fare....

pensando e ripensando mi è venuto in mente di provar a cambiar la candela attualmente ho una champion montata dal meccanico col gt 150 lml , la vorrei cambiare con una ngk,  (c'è l'avevo col 125 con una carburazione perfetta), perù qui non sono esperto per quanto riguarda la gradazione della candela stessa.... infatti non saprei quale montare.....
 
tu per la candela cosa mi consigli!ù!?!

grazie....

[Vespa30]

Prova con candela nuova e getto max 104; io lo uso con px 150 e marmitta simonini.
 

[Graziano]

scusa ma col 108 la candela come ce l'hai? se la mia col 102 è scura tu dovresti averla orrida e carboniosa ù?